道路与桥梁施工中质量检测技术应用探讨

尹德方

江门市交通建设中心试验室有限公司 广东江门 529000

道路工程建设里程连续增加，为了提高我们国家交通运输水准，确保工程施工质量，有关部门对道路建设提出更高的标准和要求，在道路质量管理增加了试验检测的力度，以此来保证工程建设质量。可是在道路试验检测的过程当中会受到人为、仪器、环境等原因，致使一部分检测结果有一定的偏差，从而没有更好对道路工程建设工作进行指导，对工程施工质量带来影响，所以道路试验检测的管理和应对措施就是很重要的工作。

1 道路桥梁试验检测的意义及重要性

在道路桥梁建设中，工程材料的缺陷、设计以及施工问题导致的质量缺陷很难完全避免，如何对道路桥梁的工程质量进行评价是一个重要的问题。检测技术是通过对工程质量进行数据化的鉴定，能够及时的对质量问题进行发现。其主要有以下几方面的重要作用：①通过对原材料进行检测，判断其是否合格，以便于因地制宜的选择工程材料。②通过检测技术对新技术、新材料以及新工艺的可靠性以及适用性进行鉴别，为其在工程实践中的推广应用提供帮助。③试验检测的结果都是建立在数据的基础上的，能够对工程质量进行客观评价，对整个工程的质量进行全过程鉴定[1]。

2 检测技术在道路桥梁工程建设中的运用介绍

2.1 压实度检测技术

压实度作为一项重要的指标，是道路桥梁工程中的主测项目。常用的压实度检测方法有灌砂法、环刀法以及核子密度仪法。其中灌砂法是最常见的一种检测方法，其原理是通过标准砂来对试洞中的集料进行替换。灌砂法可广泛应用于土层以及路面结构层，但是在检测过程中需要携带大量的砂，并且需要反复称重，工作强度比较大，由于储砂筒为密闭状态，检测结果受到外界因素的影响较小，但是检测结果的精度容易受到来自检测人员的影响。环刀法检测的检测结果1只能代表取样区域的平均密度，并非整个检测区域的平均密度，由于环刀法需要采用环刀进行现场取样，因此主要应用于对土层进行检测。核子密度仪法是利用放射性元素来对路面材料进行检测，检测速度很快，且不需要太多的工作人员进行操作，而且这种检测方法是一种非破坏性检测方法，在同一个位置处可多次进行检测，能够实时的监测压实度的变化情况，在合理选择压实机具组合及压实参数方面具有指导意义，对工程质量的控制提供参考依据。

2.2 回弹弯沉检测技术

弯沉检测的方法主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法以及自动弯沉仪法，常用的方法为前两种。作为一种静态弯沉测量方法，贝克曼梁法以其简单便捷以及易于掌握的优点在实际工作中应用更为广泛，但是贝克曼梁法在接地面积以及轮胎压力控制方面的能力较小，因此不能对路面各结构层的承重强度进行全面的反应。采用落锤式弯沉仪法进行检测时，由于落锤会对地面造成一定的冲击，因此需要对路面的弯沉进行全方位的检测，这种方法在道路上有车辆行驶时也可进行检测。大量的实践证明落锤式弯沉仪法相比于贝克曼梁法准确性及效率都有大幅度的提升，但是成本偏高阻碍了其推广使用。

2.3 无损检测技术

与传统检测技术相比，无损检测技术在确保检测精度以及效率的基础上，不会对结构产生影响，常用的有地质雷达技术与超声法。地质雷达技术即探测雷达技术，具有精度高、直观等优点，是一种无损检测技术，其工作原理是通过发射高频电磁波，通过雷达接收到的反射波来对道路桥梁结构内部的情况进行检测。超声波法使用的主要仪器有超声波检测仪与声波换能器，以接收到的超声脉冲的波速、频率等参数为基础，对道路桥梁结构内部的情况进行检测，操作简单快捷、安全性好。但是超声波法有一个缺点，即它是建立在声波可以穿透结构的基础上的，当声波不能穿过结构，那么就无法得到检测结果，因此其直观性相对而言较差。在实际操作中通常要设置多个测点来进行检测，利用概率统计的原理对检测数据进行处理，对检测结果进行评估。

2.4 无线电检测技术的运用

道路桥梁建设施工完成之后，应积极投入到实际使用中，确保道路桥梁能够满足交通运行需求，还能满足人们的出行行车承载需求，如果不能满足相关需求，可能会造成道路桥梁的裂缝问题，长此以往还会导致裂缝的扩大，严重的甚至会导致道路桥梁坍塌问题，引发严重的安全事故。在这种情况下，检测人员需要把无线电检测技术运用到检测工作中，积极高效地落实裂缝检测工作。在这种检测技术运用之前，检测人员应提前安装传感器，并借助收集到的相关信息分析裂缝内在情况，制定解决方案改善裂缝问题，确保人们的出行安全[2]。

2.5 冲击波检测技术的运用

在道路桥梁建设施工中，检测人员应严格按照要求定期做好检测工作，这样才能从源头上提升检测工作质量。然而建筑物内部的检测过程中，负责检测的工作人员应结合实际需求做好检测规划方案。冲击波检测方法是一种使用较为频繁的检测技术，它的工作原理主要是在道路桥梁出现内部缺陷问题时，冲击波通过缺陷部位就会发生较强的脉冲反应，这些信号都能让相关装置接收到，还能对其进行分析和计算。检测人员可以结合相关波形情况明确建筑物的内部结构状况。

2.6 自感应检测技术

自感应检测技术在道路桥梁检测中的应用比较频繁，一般是应用于道路桥梁的施工阶段，在正式应用过程中，需要提前做好相关准备工作，将传感器安装好，这样在中后期就可以对结构应力进行一个全面的分析。自感应传感器具有多种性能优势，性能指标相对比较稳定，可以对桥梁结构中的离子含量进行分析，通过离子含量的波动程度判断内部结构的波动幅度。当然对应力的分析也比较全面，通过应力分析可以找出道路桥梁的缺陷位置，进而针对性的进行解决。检测之前需要进行安装好传感器，安装流程比较简单，操作并不复杂，且自感应传感器的检测精度比较高，所以在道路桥梁中的应用范围比较广。

3 结语

道路桥梁运行的稳定性直接关系着行驶车辆的安全，有着非常重要的作用，在施工过程中，需要对道路桥梁进行全面的检测，做好每个检测环节的对接工作，根据不同的桥梁结构选择合适的检测技术，使用质量达标的材料，制定科学合理的施工方案，最大程度上保证道路桥梁的施工质量。