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解析公路桥梁施工中预应力技术的应用

2021-11-23亓斌

商品与质量 2021年33期
关键词:压浆钢绞线张拉

亓斌

济南通达公路工程有限公司 山东济南 250200

公路桥梁工程的施工过程中,预应力技术不仅可以提高桥梁工程结构体系的抗渗能力和抗剪能力,而且在风荷载或地震的作用下还可以提高桥梁工程结构的抗灾害能力。同时,预应力技术的应用还能够有效降低钢筋材料和混凝土材料的使用量,在提升构件设计性能的同时,有效减少构件自身尺寸和质量,进而提高公路桥梁工程的经济效益与社会效益。

1 公路桥梁施工中存在的预应力技术特征

公路桥梁施工的过程中,通过合理的使用预应力技术,能够有效地实现对公路桥梁结构的优化与改良。公路桥梁施工的过程中预应力技术的使用能够实现对混凝土结构整体性能的提高,并实现了公路桥梁稳定性的提升,解决公路桥梁工程施工中存在的安全问题。预应力技术应用的过程中,由于公路桥梁结构的特殊性导致张拉力在施工中出现的可能性比较大,在外部压力的辅助下,实现对公路桥梁形变的调整,确保公路桥梁的整体承载力达到要求。具体施工的过程中,施工人员通过对公路桥梁结构内部调整,从而增加公路桥梁结构外部的压力,保证内部钢绞线增加一定程度的预应拉力,实现公路桥梁整体抗弯曲能力与刚度的提升,提高公路桥梁的使用性能[1]。

2 预应力技术在公路桥梁施工中的工艺流程

2.1 锚固与锚具处理

预应力施工中应重点关注的一项内容是锚固,同时其与质量控制也有着直接的关系。具体施工中,其主要由端部横梁以及墩顶导向槽以及跨中转向横肋等部分组成。各个部分的质量控制都应重点关注,以确保其在整个质量保障中发挥出应有的价值。施工过程中的锚垫板预埋工作应精确进行,方向和部位等的设置应确保科学,以切实地保障施工质量。在对后两部分施工的过程中。首先应就具体的施工环境完善先前的方案设计,以确保质量控制更为精细明确。而后才可对其展开加工,部位和质量等都应确保精细准确。弯折处的曲率半径应确保精确,端部则应对其打磨处理,以确保处理的适宜。通过这样的处理,施工质量不仅能够得到切实的保障,而且还能更为便捷地进行后续的张拉施工,相对来说益处多多。

2.2 预应力筋下料与处理

完成张拉的施工以后,就应尽快对锚垫板和钢管实施灌浆,以使其形成粘结段,这样结构的稳定性就得到了切实的保障。与此同时,还应加固预应力筋,以确保其的稳固。预应力筋的下料和处理应高度重视,粘结段和钢绞线等应清洗干净,以为后续的质量控制提供基础条件。粘结段的长度应确保适宜,且应达到精确的位置设计。因穿束施工中钢绞线下垂的情况不易于进行长度的控制,且张拉施工时钢绞线还会伸长。因此此阶段的施工应对这些因素综合分析,以确保粘结段在施工过程中发挥出最大的价值。

2.3 预应力筋穿索

就当前的公路桥梁施工来看,大于150m的预应力筋极为常见。而穿束施工中的预应力筋通常也要在多个墩顶导向槽与跨中转向装置中穿过,因此这方面的质量控制应重点关注。不仅如此,箱梁内部施工所进行的钢绞线的整束穿索也应高度重视,因其施工困难且难以把控,因此预应力筋的穿束常常采用单根的形式。公路桥梁施工的过程中,应严防钢绞线缠绕的情况,以免对工程的外形美观度以及工程的施工质量等造成不良影响。另外,正式施工之前的准备工作也应落实到位,例如钢绞线和锚板孔等的编号以及钢绞线的穿束应预先完成。

2.4 预应力筋张拉

预应力施工中对质量影响最大的部分是张拉。具体来看,其主要由预紧张拉和高应力张拉两种,实施中两类的质量应重点关注,以确保施工质量的达标。施工之前应对预应力筋编号,以防出现缠绕和混杂的不良情况,同时还应确保整个过程控制的规范合理。对于防范预应力筋缠绕,预紧张拉的作用比较显著,且能够很好地保障钢绞线的顺直以及提升施工质量。另外还应注意的是,张拉施工中务必要保证两端处于对称状态,且应保证力度的适宜。同时,在预应力筋张拉环节,还需要考虑到主力筋的承受压,避免过度张拉出现断筋的情况[2]。

2.5 压浆处理工艺

公路桥梁施工中在使用体外索锚固横梁时,一般应采用局部粘结的方式,粘结的力度应达到具体的技术规格,以切实提高施工质量。压浆的施工应与施工规范保持一致,同时还应与以往的施工经验结合起来,以切实地保障密度和工艺精度,从而达到既定分质量控制效果。压浆处理之前还应对其进行重点的有针对性的测试,以确保各项指标设定的科学,而后才可高效有序地予以实施。在压浆操作环节,需要按照实际的要求,做好压浆工艺的控制,一般来说压浆首先调节好压浆设备的压力,然后对压浆的质量进行控制,例如:压浆时间应控制到位,一般在张拉完成的24h内就应立即进行,通常是采用手动的方式进行。具体实施中压力的控制应确保适当,压浆则应稳定均匀地进行,以切实地保障施工效果。

2.6 封锚工艺

在预应力钢筋张拉施工工作完成之后,需要在48h内完成锚具封堵作业。案例工程在完成管道压浆工艺后,需要利用C55干硬性补偿收缩混凝土进行锚具封堵作业。为了确保应用混凝土的性能,需要在锚具封堵前进行防水处理,而在锚具封堵期间需在端口位置安装钢筋网,将已经绑扎完成的钢筋骨架进行混凝土浇筑,在外围进行防水材料的全面涂抹[3]。

3 结语

综上所述,在进行公路桥梁施工的过程中,预应力技术得到了广泛应用。不仅可以保证公路桥梁施工的进度和质量,而且可以降低施工成本。在预应力技术使用阶段,要严格按照规范和标准进行施工,并且结合公路桥梁施工特点来选择预应力技术,以此来发挥预应力技术的优势,提高公路桥梁施工质量。

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