公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究

申洪伟

莘县公路事业发展中心 山东聊城 252400

当前，随着中国建设事业的不断发展，公路行业也迎来了发展的契机。那么如何提高公路施工质量，加强施工技术的使用成为当前施工工程行业中重点关注的问题。在公路施工中，通过采用一些施工技术，可以实现提升公路施工质量、公路地基稳定等效果。但是，公路施工技术在应用中存在着一些问题，需要相关施工人员克服这些问题，提出优化的策略，真正实现预期的公路施工效果。

1 公路施工中软土路基施工技术概述

软土路基一般指的是将路基建设在湿地、湖泊等含水量较大的区域，并且路基中的含水量比较大，相关的施工建筑材料中留有的空隙很大，这种情况下路基很容易压缩变形，甚至断裂。通常情况下，公路施工中不同的路基采取的填充材料不同，主要是利用一些淤泥、杂土等材料来填充[1]。这种材料具有其特定的优势，成本比较低，那么如果在公路施工中将这种材料应用其中，可以降低施工成本，再者，在公路施工中利用软土路基施工技术，主要是为了保证软土路基的质量和强度。那么在具体的施工过程中，通过利用该模式，能够降低发生风险的概率。在软土路基施工过程中，通常使用搅拌处理方法、排水固结法或者采用土工合成材料处理等具体的软土路基处理技术，并且这些技术对施工人员的专业性和技术性要求较高，需要相关施工人员谨慎实施。那么，相关的施工人员一定要根据施工的实际情况加大对软土路基施工处理技术的研究，学习和掌握相关的技术要点，切实的融入是软土路基施工中，实现公路施工质量提升的目标[2]。

2 公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究

2.1 软土地基表面处理

在公路桥梁施工过程中，发现地质为软土地基需要先对其表面进行处理。由于软土地基的硬度和稳定性都不满足要求，需要首先提升软土地基的强度，确保公路桥梁的正常施工。通常情况下，会采取两种方法，第一，通过填料的方法提升软土地基的强度，使施工人员可在软土地质的表面进行施工。第二，及时排除软土地基的水分，减少含水量，提高软土地基的强度。在排水过程中，可以在现场挖设排水沟，排出软土中的水分，防止公路桥梁出现开裂等问题，使公路桥梁工程施工顺利开展。软层地基表面处理的垫层法是利用一些高稳定性、耐腐蚀的材料进行填补，软土层没有超过3m时，使用这种方法可取得较好的效果[3]。预压法是利用堆载物使地层提前下沉，对其地层具体情况进行测量，如果硬度能够达到公路桥梁施工要求，可以移除堆载物进行施工，但需要控制其堆载重量，避免破坏地基。

2.2 粉喷桩的加固处理

在公路桥梁软土地基施工过程中，通过利用粉喷桩的方法可较好地解决软土地基问题，清理施工现场所存在的障碍物，使施工人员可更加顺利地进行施工。由于各个施工现场的实际情况各不相同，应根据具体情况进行处理。比如，低洼的施工现场可以通过填埋砂土的方法对其进行处理，保证地面平整，提升软土地基的稳定性。在公路桥梁施工过程中，采取粉喷桩法需要控制粉喷桩质量，并且在施工前，应对其进行试验，以达到理想施工效果[4]。

2.3 软土地基的加载法

通过利用加载法可减少沉降问题的出现，比如，在加载法中地基固结沉降方法是其中一种较为常见的施工技术，在大气压力的作用下，可取得较好的效果。在处理软土地基过程中，上部砂层地基可减少地下水的出现，施工人员利用钢板对其进行处理，降低地下水位，保证不会影响周围的环境。在施工过程中填土加载法与沉降时间、重量之间具有相应联系，这种方法主要可控制路面质量，减少沉降问题。如果无法保证地基平稳，应采取缓速加载法对其进行施工，避免破坏地基。

2.4 调整公路路桥施工沉降允许偏差

通过软土地基处理技术对公路路桥施工沉降允许偏差进行虚拟展示，以偏差可视化的方法预测软土地基施工过程中可能存在的安全隐患，并且判断软土地基施工中的要点。根据各个公路路桥施工时间节点与公路路桥施工工序之间的交叉情况，对路桥施工建设中重要指标的沉降允许偏差进行相应的调整。调整项目包括：垫层换填、软土地基表层的含水量、软土地基的强度、样桩厚度、中线高度、软土地基土压实厚度以及相邻浇筑段高低差。运用Querty软件中对路桥施工沉降允许偏差数值进行调节，并对调整后的路桥施工沉降允许偏差进行检验，得出与软土接触更加紧密的沉降允许偏差[5]。

3 结语

在公路施工过程中，通过软土路基处理技术的有效利用，能够增强路基的承载力，进而提高公路得施工质量，同时，将相关技术融入施工过程中，还能降低安全隐患，有利于促进公路的建设和发展。随着我国公路桥梁施工建设的不断发展，对道路桥梁施工质量的要求越来越高。针对公路桥梁施工中的软土地基，应积极地采取相应措施进行软土地基的施工处理，保证公路桥梁的稳定。在针对软土地基进行施工过程中，应根据具体实际情况采取相应施工技术，制定施工方案。施工人员可以采取表面处理方法，利用粉喷桩，使用添加剂增强土壤强度，利用堆载物使地基提前下沉达到相应要求后再进行施工，及时排除软土地基中所存在的水分，保证公路桥梁施工的顺利完成，推动我国公路桥梁事业的稳定发展。