谈轨道车辆内装中顶板安装的常见问题

赵洪文

吉林省长春市中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春 130000

我国社会经济建设水平的提升促进了人与人之间的往来，也就带动了交通运输行业的发展。在城市公共交通运输体系中，轨道交通占据了非常重要的部分，其车厢内部环境也直接影响到乘客的使用体验。而中顶板作为轨道车辆内装系统的重要构成部分，也是各类问题频频出现的关键环节，因而需要对其问题进行深入分析并采用合理的方法加以解决，进而促进轨道交通的安全系数与发展[1]。

1 轨道车辆内装与中顶板

1.1 内装系统

轨道车辆内装就是指其内装系统，近年来轨道车辆的内装系统已经获得了长足的发展，不再仅仅局限于装饰性及结构构件的功能，还具有防火阻燃、减振降噪的作用，其功能性也就得到了很大程度的强化。而内装系统的设计与色彩的选用也有效提升了乘客的使用体验。通常在设计内装系统时需要考虑以下几方面原则：一是要在总体布局及装饰上符合当前主流审美需求，并具备一定的现代感与时尚感；二是具备一定的人体工程学设计并与乘客相适应；三是具有良好的密封性，同时也包括高水准的防水、防火及防尘能力；四是易磨损部位要采用高耐久度的表面处理方式；五是安装技术及材料能够不受气候因素影响，且易于清洁保养；六是所用材料均需要满足绿色环保标准；七是要在设计上具备相应的一致性与整体性，表现出基础的审美价值。

1.2 中顶板

中顶板是内装系统的组成部分，也是其中极为关键的内容。通常乘客在进入车厢之后第一眼看到的就是中顶板，因此中顶板在很大程度上直接决定了乘客对列车的印象、评价与使用体验。通常情况下中顶板的厚度在6-8mm，结构上具有明显的蜂窝板特点，多以铝材质构成，周边会增加铝型材边框[2]。对中顶板的要求是粘结足够牢固、外形及尺寸符合图纸设计要求。而中顶板各开孔、开口周边的粘贴宽度约为40 的铝型材边框。

2 轨道车辆中顶板安装常见问题与解决

2.1 顶板变形

某些情况下中顶板的生产厂家与实际应用地区会存在地域性的差异，如南方工厂生产出的中顶板在安装进北方的轨道车辆之后，会因为两地间湿度、气候的差异导致尺寸较大的中顶板发生变形、翘曲等情况，这种情况会导致中顶板在完成安装之后出现不平度超差，属于中顶板安装质量问题的一种。

该问题的常见解决方法倾向物理解决，主要是将变形的中顶板平铺在一片宽阔的区域内，之后在中顶板两侧垫上木条并压上配重块，随后放置一周左右即可。但中顶板上不能额外放置其他物品，导致这种方法会占用其他配件存放的空间，而且会占用大量的时间，影响到车厢内装系统整体安装进度，另外配重块的选择不当还会导致中顶板遭到破坏。相关工作人员在进行研究后，提出了自制校正工装结合“F”型夹钳的处理方式，具体是先制作出一个与顶板长度相同的长条胶板并在两侧分别固定一个小木块，随后用工装顶住变形处并用夹钳夹紧，根据变形情况调整夹钳力度。这种做法就不需要寻找配重块压住顶板，也没有将顶板从骨架上拆下来，因而也就不会影响到后续安装工作的进行。完成调整之后取下工装放回即可。

2.2 中顶板倾斜或缝隙不均匀

中顶板通常安装在骨架上，安装后如果出现倾斜，那么就需要检查骨架是否存在安装水平度不足的情况。如果顶板安装后出现缝隙不均匀，很有可能是因为两块边顶板在尺寸上存在差异。通常情况下，两块边顶板之间的距离应当控制在880mm，宽度均为145mm，而顶板骨架下部距离地面的距离应当是2073．5mm。但地面会存在一定起伏，且人为测量及观测必然导致误差的出现，因此避免这一问题出现仍然需要借助工具加以解决[3]。

在相关工作人员进行探讨研究之后，决定依然采用制作工装的方式解决这一问题。工装的制作需要用到两块厚20mm，长1070mm，宽度在40-50mm 之内的木条，首先在木条正面两端固定两个木块，并保证两木块距离等同两边顶板之间的距离，随后在木条背面两端各固定一个“凹”型木块。之后制作四根长2053．5mm 的长杆，即可完成工装的制作。在解决骨架问题时需要将木条正面向上紧贴顶板骨架，随后用长杆一头插入“凹”型木块中，另一头支撑在地面上，用以保证边顶板与拉门上十字支撑的尺寸、顶板骨架高度、顶板骨架尺寸及水平度，从而解决因顶板骨架水平度不足导致的中顶板倾斜或缝隙不均匀的问题。

2.3 中顶板骨架安装问题

中顶板骨架安装面对的问题相对较多。其中安装中中顶板缺乏严格定位的问题需要将骨架与顶板整体安装，随后进行调整加以解决，先预加固骨架后逐一挂装顶板，之后根据其安装效果对螺栓进行紧固，在安装过程中需要对顶板中受其他部件干涉的位置逐一切除。顶板骨架安装中如果出现骨架调整量不够的情况，就需要对连接码进行扩孔处理，如果出现偏差太大的情况则需要视实际需求调整墙板来控制偏差，以保证安装效果。如果采用的是木质顶板，那么可能在安装过程中产生变形，或是在关闭时出现异响，这是由于木质材料很容易出现微量变形的情况，因此对于该问题的解决需要在顶板与其他部件的接触面增设毛毡条，避免缝隙或异响的出现。

3 结语

我国城市化进程的加快会导致城市人口的不断上升，人与人之间的频繁往来也会进一步刺激城市轨道交通的发展。为了确保城市轨道交通的安全性、可靠性，提升乘客的使用体验，对轨道车辆内装系统中顶板的安装问题理应给予相应的重视，使之能够为乘客提供优质的服务。