对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述

2021-11-23张晋通

商品与质量 2021年13期

张晋通

山西路桥集团隰吉高速公路有限公司山西太原 030000

从宏观角度分析，路桥工程施工已经成为了影响国内交通运输行业以及区域经济发展的关键因素。沉降段施工是路桥工程施工的关键环节，主要是为了路桥工程在完工后很容易会在沉降段出现不均匀沉降的问题，之后会造成路基下陷的问题，进而造成行车安全事故。基于此，我们需要做好路桥工程沉降段的路基路面施工，以降低不均匀沉降问题的发生几率，提高工程质量、保障来往车辆的行车安全。

1 路桥沉降段产生不均匀沉降的原因

鉴于路桥工程在完成后很容易会在沉降段出现不均匀沉降的问题，因此需要提高对这类问题的关注度。而想要解决好这方面的问题，则必须要先做好不均匀沉降原因的分析工作。具体内容如下：

1.1 桥头引道地基处治达不到要求

待路桥工程完工后，如果来往车辆会在行驶至沉降段时出现“跳车”问题，则证明路桥工程已经出现了结构性下陷[1]。而这类问题则会直接影响到来往车辆的行车安全。通常情况下，如果路桥工程的结构地基已经出现了沉降问题，就无法再继续稳定承载主体结构的重力，之后会引发路面不平的现象[2]。从宏观角度分析，这类问题主要与在施工中没有对施工区域的地质条件进行详细勘察的问题有关，由于没有及时发现地下软土层并制定好应对措施，所以会造成地基沉降，最终将影响到路桥工程的实际施工质量。

1.2 桥台台背路堤压实度不满足要求

参照相关施工技术标准可知，必须要在实际桥梁、通道以及明涵等工程的施工中进行“台背填土”处理。然而这一环节的工作却易容易受到很多因素的影响，所以经常会出现桥台台背路堤压实度无法满足理想要求的问题。如果这类问题得不到及时有效解决，同样会使路桥工程的沉降段出现不均匀的沉降问题。

1.3 桥头引道沉降段结构设计不合理

实际路桥工程施工中，设计与施工人员经常会使用“搭板结构”，这是沉降段施工相对常用的使用方式。然而在实际施工阶段，施工人员却难以保证搭板的实际质量与完整性。因此虽说在施工阶段制定了相应的应急处置措施，但来往车辆却依旧会出现跳车问题[3]。

2 路桥沉降段路基路面施工技术和质量控制

2.1 搭板的设置

实际路桥施工中，如果不能将搭板设置到位，那么实际施工质量也会受到影响。基于此，应当根据实际施工需要选择合适的搭板设置方案，主要包括确定锚栓、选择支座以及制作倒角3个环节。笔者认为，在进行搭板设计时需要重点关注以下问题：①基于车辆超载行驶日渐严重的大环境分析，需要在现有基础上提高道桥工程的施工标准。在此基础上，还需要让其与路基路面的顶面保持在平行状态上，这是为了使桥梁底层能够与搭板顶面保持一致。②需要使正常路基路面顶面标高处与搭板的顶面保持在平行状态上，这是解决道桥工程过渡问题的关键，同样有助于解决跳台问题。

2.2 地基的处理方式

地基处理是路桥工程施工中非常重要的一部分工作，而且会直接影响到实际施工质量。具体来说，需要在处理地基的过程中想方设法的提高地基强度，以免由于地基沉降而使桥台出现异常位移[4]。而常用的地基处理方法则主要包括水泥粉喷桩地基法、强夯法以及置换法等。水泥粉喷桩地基法处理地基可以对地基达到良好的加固效果，而且该方法也具有工期短、施工效率高的优势。但需要注意的是，若要在施工中应用水泥粉喷桩地基法必须要投入足够的成本，所以如果要使用这一方法需要做好经费成本方面的核算工作。虽说强夯法也是较为常用的地基处理方法，但它却只适用于饱和黏土。如果施工过程中遇到了大范围的沟壑区域，那么施工人员就应当利用其土壤间隙大的特点让其与黏土层之间进行换土处理。假如是在雨季施工，那么黏土会很难晒干。由此着手分析，在进行回填作业时需要做好密封工作，具体需要在路基之下铺设一层石灰土带。

2.3 台后的填筑方式

台后填筑施工同样会影响到路桥工程沉降段的稳定性，主要是施工材料的质量和性能起到了主要影响作用。此外，在施工中填筑材料的选择上我们要优先选择可塑性较强的施工材料，进而确保填筑工作的质量。具体应当从以下方面着手完成材料的选择工作：①容易发生沉降问题的路段位置大都比较特殊，对于填筑材料的性能有着较高的要求，特别是在刚度上，因此需要综合考虑这方面的因素。②当沉降路段施工中遇到沟壑抵制，需要选择可塑性较强的填筑材料，只有这样才能达到标准的压实程度，提高施工质量。③在选择过渡段的填筑材料时，需要将材料刚度控制好桥台和路基的中间位置。