公路施工技术在软土路基条件下的分析

2021-11-23丁龙

商品与质量 2021年13期

丁龙

安徽省交通建设股份有限公司安徽合肥 230041

道路建设在城市现代化中发挥着关键作用，是对外联系的重要媒介。软土路基施工与其他建筑工程施工不同，其需要更严格的建筑材料和建筑技术，从而确保交通的安全性和可靠性。并且，由于大多数公路的设计者对道路的养护不够，使得道路的寿命很短，对人们的生活产生了严重的影响。所以，为了减少交通安全事故，使用良好的施工技术对道路进行维护非常重要。

1 公路软土路基的特点

1.1 含水量高，具有一定的流变性

软土主要是由粘土颗粒和淤泥等混合而成的，其含水量较高，一般处于30%-80%的范围内，因此软土地质的孔隙度相对较大，具有一定的流变性，在一定的挤压力作用下会发生不同程度的形变[1]。与正常路基相比，软土路基中的有机物在不同的外界环境影响作用下会发生沉降现象，由于其含水量较高，因此在较低温度环境下有可能会出现冻结的现象，对公路的正常施工造成一定的影响。

1.2 压缩性高，渗透性差

软土在组成结构上具有较为明显的结构，在挤压的影响下，会使其原有内部结构遭到破坏，使得土壤的整体强度大幅度降低，势必会影响路基建设的施工质量。此外，软土地质的渗透性一般较差，这就意味着软土地基在施工后需要较长的时间来进行巩固，对工程施工造成一定程度的影响。

1.3 抗剪强度低

抗剪强度是指土体抵抗剪切破坏的极限强度，其受到土质自身强度、组成成分以及含水量等参数的影响。软土地质的抗剪强度一般较低，不超过20兆千帕，这样的强度是无法符合公路路基的建设标准的。然而，如果将软土路基进行一定程度的排水固结处理，其抗剪强度就会发生大幅度的提升，而且固结速度越快，其强度提升的效果就会越好[2]。

2 公路施工技术在软土路基的应用

2.1 冻结法

施工过程中的具体监测，仍存在不负责任的行为、监管等，还存在工人工作态度懒散、不认真等情况。如果工程不能保证高质量的桥梁基础，就容易导致桥梁下沉。此外，在公路桥梁建设过程中，不允许存在行人和车辆。否则，在一定程度上就会降低使用期限，影响交通安全。

在建设过程中，专责小组必须通过使用冷冻方法来改善建筑质量，以应对软土路基现象。简单地说，冻结柔软的土壤，可以增加柔软土壤的强度和运输能力。此外，压缩也会不断减少。在这种情况下，与软土路基有关的各种数据，会与符合建筑要求的标准指标相匹配。在土壤润湿过程中，研究小组不得不使用二氧化碳和液氮来冷却土质，并产生冻结反应。从实际的角度来看，冷冻操作并不复杂，而且范围很广。因此，冷冻方法是最经典的解决方式。

2.2 铺垫材料法

在实践中，金属织物的铺设也很常见，其可以提高运输效率。因此，工作人员必须根据工作地点的情况安装。同时，地层的数量由技术人员决定，当层数相当时，可以避免不均匀的沉降现象。从技术上讲，稳定性、高强度和连续性等特征是金属组织的明显特征。另一方面，由于施工过程并不复杂，许多建筑人员更喜欢这种解决方案。从物质上讲，地质材料也相对常见。在这些材料的帮助下，强度显著提高[3]。此外，其过滤和排水功能也非常强大，能使建筑质量随着安全因素的增加而增加。

2.3 碎石桩处理法

在软基质中替换部分软土，能使基体具有更大的稳定性，主要的替代材料是碎石桩。增加碎石桩，可以增强路基的坚固程度。首先，确定要处理的土层，然后用钻机钻孔，对振动场地进行彻底清洗，不留下任何碎屑和垃圾，在钻孔中加入碎石。增加这些碎石将会加强支护，增强巷道承载力。并且以这种方式开展软土路基处理，非常容易。同时，其成本也相当低。

2.4 加入添加剂

在施工过程中，如果遇到软土地基，其粘度肯定会很高。所以，为了解决这类现象，施工团队必须利用添加剂的增强效应来提高软土地基的强度。此外，其压缩性也会降低。在实践中，熟石灰和生石灰是添加剂的主要成分。添加剂的主要作用是，通过吸收地基的水分，以提高软土结构的强度。此外，施工团队更倾向于选择水泥添加剂来处理软土地基。其目的是，通过添加水泥，改变土壤内部结构，提高土壤的稳定性和强度。通过这种方式，人们的出行需求得到了更好的满足。

2.5 排水固结处理法

多数情况下，高速公路上的桥梁要跨越河流。所以，必须要考虑桥洞的排水功能，在暴雨、河流流量大以及桥洞设计不当的情况下，桥洞的维护可能会变得更加困难。洪期流量对桥梁本身具有巨大的沖击力，桥梁孔洞排水不畅，易造成人力、物力和财力的浪费，也会给桥梁周围的交通带来不便。还会对居民的正常生活造成巨大困扰。并且由于交通的急剧增加，以及各种因素的影响，对道路和桥梁的建设要求也会变得更高。当软土基底有一定程度的饱和时，采用排水固结法。排水技术主要在地面层安装大量排水机器，之后排水机器反过来可以感觉到路面的压力，进而对周边层施加适当压力，以适当的方式来处理。