公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究

2021-11-23吕翠清

商品与质量 2021年14期

吕翠清

山西交通实业发展集团有限公司朔州分公司山西朔州 036000

随着我国道路交通的发展，公路桥梁的建设也在不断深入，目前道路和桥梁建设，公路桥梁过渡段是公路工程中容易引起质量问题的薄弱环节。关于路基和路面施工，很容易发生不适道路与桥梁过渡段沉降不均匀，不仅会降低行车舒适性，而且会在车辆通过时引起桥头的颠簸和跳跃，容易造成安全事故。

1 路基路面的施工技术操作

（1）路基路面施工障碍定位。路基、路面施工中常见的威胁是地基压实度不够引起的软土地基。路面不够平整，车辆过时会危及驾驶员的生命安全；路面出现裂缝、破损等现象，未及时检测，负面影响持续扩大；路基压实度不够，施工材料质量不符合标准，规范不合理[1]。

（2）具体的施工内容。①填压施工。路基填筑施工：施工过程中，严格按照有关要求科学规划路基填料的种类和强度。按规范要求进行传动比试验，检查电阻值在规定范围内合理的。此外，路基填筑施工程序应科学有序路基压实度：路基压实度对路基施工也非常重要，它决定了道路的承载力，路基压实度与路基压实度密切相关，软土及路基含水量出现后，需集中施工处理，采用砂砾石垫层或土工格栅铺设等工艺和材料。必须根据具体情况科学配置，以提高路基的硬度统筹安排公路施工技术工作，科学控制技术参数，不仅可以保证工程质量，同时也有效地降低了施工难度。②排水施工技术。科学的排水技术方案能及时排除道路积水，避免分层渗水，降低路基和路面的稳定性，施工人员应根据实际情况采用科学合理的排水设施，必须保护高等级道路水泥混凝土预制板和砂浆砌块也是防护措施，当前道路区域水量充足，基础不易稳定，采用沟渠排水，如果问题更为严重，必须先科学规划排水方案，然后有序实施，以保证良好的经济效益。从排水系统的设置，操作也必须规范化，在设计道路结构时，应协同制定排水方案，以解决突发问题。

2 路桥过渡段路基路面常见病害及原因

桥梁跳变现象的主要原因是桥梁过渡段的沉降，桥梁的刚度、强度和胀缩性能与路基、路面组成材料不同，在路桥过渡段容易形成应力集中问题。在长期车辆荷载和结构自重作用下，会出现不均匀沉降。经分析，路桥过渡段沉降的主要原因如下：

（1）压实度不达标。在公路桥梁过渡段路基路面施工中，所有桥梁、通道、涵洞均应按桥台标准进行填筑，路基填筑压实度受施工材料等多种因素的影响。机器、顺序和经验。公路桥梁施工过程中，路基回填压实度达不到标准时，很容易造成公路桥梁过渡段路基路面不均匀沉降。

（2）包装材料不是合理的。与桥台材料相比，路基填料固结度低，抗压强度低，如果选择或使用不当，很难获得有效的压实度保证，这大大增加了过渡段沉降的可能性。

（3）过渡段结构设计不当。公路桥梁过渡段施工主要采用粗填方法、钢筋混凝土过渡板法和钢筋土法。断面结构设计中的问题实例在过渡阶段，无法避免道路和道路之间的不均匀沉降[2]。因此，在实际路基路面施工中，应首先提高整体强度和稳定性，以减少路面刚度的变化和路面与桥梁之间的沉降差异，有效地避免跳桥现象。

3 路桥过渡段路基路面的施工技术

（1）做好排水施工技术。科学的排水技术可使路面及时排除积水，防止分层渗水，影响路基和路面的稳定性，排水设施如喷槽、截水沟很常见，因此，制造商可以根据道路等级公路应设置防护设施，常用的排水防护措施为水泥混凝土预制板和砂浆石。道路在富水地区修建道路可能会影响基金会。因此，方法都不能同意排水可通过沟渠和涵洞情况很严重，通过科学的规划，可以实现排水方案的制定，并采取综合的方法，以获得更好的经济效益。结果排水系统的安装和运行标准很多。为了有效地排除路面积水，必须在道路结构设计中制定排水方案，以便对问题进行更全面的管理。更多道路上应设置2%的拱横坡。雨水将沿着斜坡落在地面上。道路上还应设置路堤和路肩。辅助雨水应及时排放，不得长时间停留在道路上。

（2）搭板的设置。在公路桥梁过渡段的施工过程中，板式的使用频率很高，一般有固定方式，一定长度的板应直接放置在道路，基地在荷载作用下，路面会产生一定的弯曲和沉降变化，从而大大提高路段的刚度差[3]。然而，最大的缺陷在于建筑保持坡度反转桥台、肩带均设置在同一水平，但与道路连接的标高略高于设计标高，形成预留的反坡，具体尺寸根据相应边坡计算确定对于沉降差异：上表面平行于肩带和桥面，不仅可以调整肩带上表面和桥面标高的均匀高程，也可根据基座调整正常截面肩带的上表面，可有效解决桥台与路基刚度差的问题，也可有效解决施工难点。

（3）地基处理。合理、有效的地基处理方法也是有效改善公路过渡段常见质量缺陷的重要措施之一。路基施工、钢筋和土工格栅一般在路段内进行道路和桥梁的过渡。这加固方法是在过渡段路堤上施加一定的拉力，形成加筋路基结构，加筋土不仅能显著提高路基的刚度，而且能增强路基的强度。因此，减少了平台变形的可能性，根据设计的过渡段长度和桥台的刚度差合理调整。路堤土工格栅法包括在桥台后部锚固土工格栅，从上到下逐渐减少长度，间距逐渐扩大，每层在调整层时应注意。

（4）优化路桥过渡段路堤填料。首先，在过渡段大面积路基、路面施工时，应注意前期施工及验收工作，严格按照施工技术，施工中应掌握施工规范和技术要求，掌握路基填筑配合比、含水量、平整度等[4]。应控制压实厚度和时间，以确保路基填料的合理应用，必须注意防止和控制回填，过渡段施工时机械压实不到位，采用人工压实。