山区高速公路路线设计的常见问题及解决对策研究

2021-11-23周永刚杨飞

商品与质量 2021年4期

周永刚杨飞

中交通力建设股份有限公司陕西西安 710075

山区高速公路路线设计作为山区高速公路设计的重要内容，关系着公路的使用功能以及对山区环境的保护，更对公路工程的造价有直接影响。为保证良好的线形设计效果，应当对山区复杂条件有充分的认识，做好充足的前期调研及勘查工作，并在改善山区交通条件的同时，注重对山区生态环境及原有景观的保护。

1 研究意义

一直以来，山区高速公路路况及环境都非常复杂，行车安全始终是社会关注度较高的问题。合理的线路设计，首先能够使山区高速公路的行车安全得到可靠的保障；其次，能够为人们提供更加良好的行车环境及行车舒适度；最后，合理的线路设计还能够有效降低建设成本和运营管理成本。因此，在项目的方案研究阶段及勘察阶段对线路范围走廊带进行深入调查，摸清路域范围内的一切制约因素，结合地区特点、交通特性、路网结构综合分析，做好项目总体规划设计；在公路线路设计工作开展过程中，制定严格的控制标准，正确处理山区高速公路的构造物、交叉等选型和布置，通过充分的比选论证，同时因地制宜的灵活运用指标，尽可能做到合理、实用、经济[1]。

2 山区高速公路路线设计的常见问题

2.1 线路设计中直线过长

山区高速公路的线路设计需要合理运用直线与曲线，除了要避开客观存在的障碍物，还是为了能够缓解驾驶员的行驶压力。如果公路线路设计的直线过长，一方面，驾驶员会因为习惯了直线驾驶，警觉性降低，一旦遭遇突发状况，就可能会出现反应不及时的状况；另一方面，直线行驶的难度较低，驾驶员可能会不自觉地提高车速，出现飙车等情况。这两种情况都会造成交通事故的发生。所以，虽然说在一般情况下，直线设计的应用较多，也存在许多明显的优势，但因为很容易在运行过程中产生安全问题，所以应尽量避免设计过长直线线路。

2.2 地形选线问题

在实际山区高速公路路线设计中，多数设计人员会让路线设计更加合理。但在方案选择上会出现运用新技术而造成施工成本、现场施工难度增加等各方面矛盾，进而造成高速公路路线地形选线出现问题。此外，如果山区高速公路设计人员对现场资料数据掌握不全，或是未进行实地勘探等，也会造成山区高速公路路线坡度设置点环节出现问题，影响高速公路工程后期施工，甚至对工程成本造成影响。

2.3 路线设计生态性不足

山区高速公路路线的设计不仅要考虑工程本身的建设适用性，还需要考虑其与自然生态环境之间的协调性，即高速公路路线设计的生态型。山区高速公路的建设与使用是为了方便人们的生产生活，但是也不应该以破坏生态环境为代价，在满足社会发展需求的基础上还应该考虑其生态效益，使其能够与自然以及环境资源等形成和谐发展的局面，避免破坏生态环境以及资源浪费等现象的出现。

3 山区高速公路路线设计解决对策

3.1 山区公路路线视距设计优化

山区高速公路行驶视距的完善，不但能够保证驾驶人员道路行驶安全，对于交通安全事故的发生也能起到杜绝作用。具体在完善方式上可遵循3 点：①视距设计上保证主高速公路干线3min 或以上的安全超车时间，相应超车视野以及行驶距离上也应符合相关标准，确保路线设计的合理性。②路线设计上，应满足实际的现场施工要求，让驾驶人员遇到突发状况或正常超车时，保证行车在合理范围进行反应，有效保证高速行车的安全性[2]。③公路两边视野上，还应积极避免风景的枯燥性，避免驾驶员出现疲劳困倦感。

3.2 地形选线

山区的地形条件复杂特殊，具有山岭沟壑纵横分布的特点，受降雨以及施工扰动性等因素的影响，易发生滑坡、坍塌等灾害。鉴于此，在路线选型时要充分考虑地形、地质方面的情况，遵循因地制宜的原则，贯彻安全设计的理念，从技术可行性、经济效益性等多个层面进行比选，确定合适的施工方案，提高公路建设的社会经济效益以及沿线的生态环境效益。还要协调好挖填方作业的关系，追求土石方平衡；注重对沿线池塘、水源等关键区域的保护。贯彻“安全、高效、节约、绿色”的理念，提高总体设计方案的可靠性与可行性。除此之外，在选线时应当按照宜曲不宜直的原则，合理制定并选择工程重要参数，保证地形和自然环境之间的协调性。在进行平曲线形设计时，可以考虑多种曲线结合的方式；在进行困难段设计时，要因地制宜，进行合理的分离式、错台式等方式设计，提高工程施工效率，减少投入成本。

3.3 注重山区高速公路设计的环保性

在山区修建高速公路工程项目期间会不可避免地对周边的生态环境造成破坏，尤其是随着“生态公路”和“绿色公路”等建设理念的提出，设计人员在设计山区高速公路期间更加要注重降低项目对周边环境和生态带来的不利影响。比如，在设计高速公路路线或开展路线规划期间，要注意保护周边的优秀生态系统与人文景观系统[3]。比如，针对那些具有受保护生态系统和环境要求地区的高速公路设计而言，一定要注重对周边生态结构进行保护，并且尽可能地减少工程开挖工程量，力求最大限度降低对周边生态环境造成破坏进行有效保护；针对那些已经遭受破坏的高速公路路基开挖，也要做好后期的工程项目恢复设计工作，如恢复高速公路工程项目建设之后出现破坏的周边植物与地表土等，保证道路工程结构可以同周边环境保持良好的协调性与一致性。