新能源汽车充电系统故障诊断与维修

【摘要】新能源汽车虽然可以在一定程度上降低能源损耗，但是其充电系统却常常容易出现一些故障，因此新能源汽车企业需要研究充电系统出现故障的原因以及维修方式。本文首先分析新能源汽车充电系统常出现的故障，其次探讨充电桩跳闸、充电器指示灯不亮的故障及检修方式，以期对相关研究具有一定的参考价值。

【关键词】新能源汽车;充电系统;故障诊断

1新能源汽车充电系统常出现的故障

1.1快充常出现的故障

在新能源快充充电系统中常出现的故障主要包括三类：第一类，充电桩显示并未与新能源车辆建立互相连接的状态，工作人员需要仔细检查快充口位置是否含有1千欧左右的电阻、快充口的导电位置是否已经出现脱落问题，充电枪是否处于正常连通状态，即充分说明车辆属于并未连接充电桩的状态。第二类，如若动力电池使用的继电器处于未闭合状态，工作人员应该认真检查充电桩上的信号输出情况，还需要全面检查充电桩导通的负极信号情况，确定清楚充电桩CAN是否可以正常进行通信，如若不是，可以确定继电器未闭合。

第三类，若是新能源汽车的电池继电器已经正常闭合，但是继电器上不存在电流输出情况。在排查这种故障时，首先，工作人员应该核查继电器的连接情况，其次，需要检查高压熔断丝现在有无熔断问题，若是已经熔断，即可以确定新能源汽车的充电系统已经出现了该故障。

1.2慢充常见的故障诊断

新能源汽车在慢充过程中，会出现车辆难以正常进行充电的故障，主要表现为：新能源车辆在充电桩处进行充电时，若是充电指示灯充电与电源均处于正常状态，但是车辆并未达到充电效果。造成这种故障的原因主要有三种情况，即说明动力电池运行的管控器出现故障、动力电池出现通信故障。在检修过程中，工作人员重点检查需要汽车动力电池的内部构造情况，然后使用故障监测仪检测故障码以及充电数据流。

一般情况下，1个动力电池电芯的最高电压是3.2伏，最低电亚是2.56伏，单体电芯具有的电压差即可达到640毫伏，超出了标准值500毫伏，电池管理系统将会自行启动充电保护、放电保护功能，充电工作难以顺利进行[1]。因此工作人员需要更换新的电池单体电芯，即可以排除出现该故障的可能性，确保新能源车辆可以正常进行充电。

通过分析新能源汽车充电系统常出现的故障可知，为确保动力电池能够正常进行充电，需要满足8个条件，条件一，检修人员应该确保充电桩和充电器匹配，保证快充桩以及动力电池相互可匹配，条件二，保证车载充电器能够正常充电，条件三，确定车辆的充电器和动力电池管控器可正常通信，条件四，保证汽车的充电唤醒信号处于正常、可使用状态。条件五，整车管控器和电池管控器的通信信号，都需要维持在可正常运用的状态。条件六，工作人员需要尽量将单体电池电芯之间存在的电压差把控在500毫伏以内，条件七，防止高压电路出现绝缘问题。条件八，合理把控电池的内部温度，确保其温度位于温度标准区间内。

2充电过程中充电桩发生跳闸现象

如若新能源汽车在充电期间，充电桩突然跳闸，充电工作将难以继续进行，其原因大都是充电桩内部已经短路。在进行故障诊断以及问题排除时，首先，检修人员需要依次检查电压大小，其次，需要检查充电线、高压线、充电器是否已经绝缘[2]。如果这两种检查均未发现故障，这就说明是充电器出现了故障，检修人员直接更换一个新的充电器，即可直接处理好该故障。

3充电器指示灯不亮

如若车主在使用充电桩给新能源车辆充电期间，在已经接通电源后，指示灯未亮，不能正常进行汽车充电，主要是因为汽车充电器存在故障、充电唤醒信号已然处于断开状态、充电系统的互锁电路发生故障。

工作人员在进行检修的过程中，首先需要检查电池熔断丝以及低压充电电源，其次再使用万能表将其旋转到直流电压的档位，测量充电器使用低压电源能否正常进行充电，如果可以，检修人员需要将检修侧重点移到充电系统的插件位置上，检查其是否出现无退针以及已经腐蚀生锈的现象，如果具有这些情况，工作人员直接更换一个新的充电器，即可解决该故障。

4充电系统的维护

在对新能源车辆的充电系统进行维护时，主要包括车载充电机以及DC/DC变换器的日常维护、检修管理。首先，工作人员应该先检查散热风扇表面是否有异物。尽量降低散热筋附近摆放的杂物，确保该位置具有充足的散热以及较好的通风。其次，工作人员应该咨询检查低压连接器是否出现松动，确保连接器处于正常连接状态。再审查高压连接器的连接状态，若是充电机外壳存在较大的碰撞痕迹，也会造成模块破损。

在日常养护管理DC/DC变換器时，也需要降低散热筋上存放的杂物量，确保散热筋位置具有良好的通风、散热效果。查看低压连接器是否松动，确保低压连接器、高压连接器处于正常连接状态，还需要观察变换器外表面是否存在碰撞痕迹，查看其内部模块是否遭到破坏[3]。

结论：现如今国家大力推行节能环保战略，新能源汽车的发展前景更加广阔，如果新能源汽车企业可以在深化研究充电系统故障诊断和检修中取得一定的成效，将会为其长远发展奠定良好的基础。

参考文献：

[1]胡浩然，卢敖.新能源汽车高压系统故障诊断及维修技术研究[J].中国设备工程，2020（07）：51-52.

[2]崔丹丹，悦中原，张利，李苗.纯电动汽车充电系统故障诊断与检修[J].汽车实用技术，2018（14）：19-20.

[3]孙大庆.新能源汽车技术原理与维修（13）——新能源汽车充电系统原理与故障诊断[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（04）：69-71.

课题编号：基于故障分析法的纯电动汽车充电系统故障诊断研究 BJY2020B07。