基于1+X证书制度的高职新能源汽车技术专业高技能人才培养探索

2021-11-22肖露云

汽车实用技术 2021年16期

肖露云

（怀化职业技术学院，湖南怀化 418000）

1 1+X证书制度的相关概述

根据相关的实践调查研究可以看出，国家相关教育部门明确提出1+X证书制度应当在各大高校及职业院校中进行试点。所谓1+X证书制度，主要是指将专业技术通过执业证书的方式进行对应，实现二者的有效渗透结合。众所周知，高职院校中的每一个专业所对应的证书都具有差异化，而学生则应当获取本专业的技能资格证书，同时对于一些能力较为突出的学生而言，高职院校的教师以及院校领导应当鼓励其积极学习多个的职业技能，获取多个职业证书，以此实现自身的可持续发展。对于学生自身而言，获得职业资格证书数量的增加则意味着其未来的就业方向更为广泛，掌握的技能日益多元化。在此背景下，高职院校积极引入了1+X证书制度，从本质上来讲就应当对学生的职业技能进行全面客观的考核分析，教学内容也应与执业证书紧密联系，制定出切实可行的教学考核评价指标及考核机制。

2 新能源汽车技术行业部发展以及对人才的培养要求

随着现代科学技术的飞速发展，新能源汽车作为行业发展趋势，这在一定程度上顺应了我国社会发展的主流趋势。众所周知，化石能源的形成必须经过千百年的历史沉淀，且可再生性较差，社会车辆的增加也导致对化石能源的需求量不断增多，总有一天有限的资源会被使用殆尽。而新能源汽车的出现则在很大程度上缓解了这一问题，减少了对不可再生资源的使用，因此也受到了国家的大力推广。新能源汽车技术的发展离不开高水平、高素养的优质人才，从汽车的研究开发到生产制作，最终销售售后服务等等[1]。整个过程所涉及的环节和步骤极多，每一个工序都必须配置与其工作内容相关的专业技术人才，但人才的匮乏也是目前我国社会发展面临的主要问题。新能源汽车的整个流程并不完善，这也在一定程度上限制了新能源汽车行业的可持续发展，在这样的背景下加大对专业人才的培养力度势在必行。

3 新能源汽车技术职业技能等级的具体分析

从一定意义上来讲，根据新能源汽车职业技能的实际需求，按照职业技能等级证书的设置标准，我们可以借鉴国内外汽车专业领域的区分方法，参考教学标准、职业标准、行业标准等等，将新能源汽车技术职业技能等级划分为5个模块，具体分为动车驱动电机电池技术模块、悬挂转向制动安全技术模块、电子电气空调舒适技术模块、网关控制娱乐系统技术模块以及多种能源高新系统技术模块，不同的模块根据其价值功能、工作任务所体现出的形式也具有较大的差异性。根据学生的学习情况、学习能力分别设置初级、中级、高级证书。在这样的基础上，高职院校可以根据专业教学开展的实际情况鼓励学生立足于自身的兴趣爱好、发展潜能考取相应的职业技能资格证书[2]。另外，专业教学委员会可以根据企业岗位的设置情况、职业能力的不同对教学内容进行有效的调整优化，基于生产过程贯彻落实实践教学工作，不断健全完善教学实施方案，创设多元化的考核评价模式，切实提高教学质量及教学效果，推动学生未来的稳定就业。

4 1+X证书制度背景下高职新能源汽车技术专业高技能人才培养的主要策略措施

4.1 基于职业活动，开展模块化课程教学

高职院校根据教学现状制定人才培养方案时应当立足于岗位职业能力，结合职业等级证书相关知识技能，搭建起相应的教学体系和教学机制，新能源汽车技术专业课程的标准应当立足于岗位职业需求，通过开展多元化的实践工作活动贯彻落实教学任务并开展模块化教学。

4.1.1 装配制造岗位

针对这一模块的实践教学应当有针对性地开设新能源汽车概述、新能源汽车结构与高压安全、新能源汽车检测与评价等等相关的课程内容，帮助学生尽可能多地了解纯电动汽车、混合动力汽车的相关原理知识及主要的零部件结构，同时根据自身所学知识能够对整车的性能进行科学合理的检测分析，以此更好的应对装备制造岗位的实际需求，帮助学生快速稳定就业发展。

4.1.2 维护保养岗位

针对这一岗位模块的技能学习则应当立足于新能源汽车安全防护、新能源汽车维护与保养、新能源汽车电路系统初级维护等等相关的课程内容，引导学生快速了解新能源汽车保养与维修的相关技能技巧，熟练掌握相应的操作方式，帮助其未来有效开展维修工作[3]。

4.1.3 检测维修岗位

检测维修岗位应当有针对性地开设汽车发动机机械维修、新能源汽车底盘系统维修、新能源汽车电气系统检修、新能源汽车综合故障诊断等相关的课程，帮助学生灵活高效地掌握新能源汽车发动机、底盘、电池、电机的具体拆卸流程、拆卸方式以及检测重点，了解电气系统及控制系统的主要工作原理、运转方式，根据自身所学知识独立完成新能源汽车典型故障的修复，分析故障连接插座的位置以及诊断设备设施的使用方法使用技巧，同时分析新能源汽车技术管理的要点，具备相应的故障修复能力，为自身未来的可持续发展奠定良好的基础[4]。

4.2 课证融合，重组教学内容

在1+X证书制度教学背景下，高职院校针对新能源汽车技术专业的课程内容设置应当与职业资格证书考试相关内容紧密联系，无论是课程的设计还是考核评价都应当有针对性地融入专业证书的相关内容及标准，通过这样的方式切实培养并提高学生的实践操作能力，逐渐实现产教融合、工学结合，从真正意义上推动证书与课程的融合发展。

具体而言，高职院校应当对传统的新能源汽车教学进行改革创新，明确核心内容，将技能等级证书的相关知识技能渗透融入具体的核心课程项目任务中，通过这样的方式帮助学生快速完成教学目标，同时提高自身的职业能力，满足等级证书培训的相关具体要求。

4.3 创设职场课堂，贯彻落实双元共育

在具体的实践教学开展过程中，高职院校可以根据教学情况及学生未来的职业工作场景设置职业课堂，对双元共育的教学目标进行有效的贯彻落实，进一步明确学生的主体地位，发挥教师的主导作用及辅助功能，将教与学紧密联系，在课前、课中、课后渗透融入情景创设、知识铺垫、计划决策、任务实施、职场互动、客观评价等等相关的教学活动及教学环节。由院校中的专职教师以及企业中的指导教师共同对教学工作进行调整优化，二者在课堂中高效互动交流，共同对学生进行培养，以此创设出高效的职场课堂。

具体而言，高职院校应当利用多媒体教室、电动汽车实训区以及企业车间开展相应的教学环节及教学活动。根据教学目标、教学任务的不同，创设多元化的教学场景，以此提高学生的整体学习质量，采用交互式教学系统进行仿真实训，帮助学生明确新能源汽车维修诊断的具体流程、方式方法，提高其故障诊断能力，同时与企业中的骨干人才进行实时沟通交流，实现理实一体化教学，由院校中的教师以及企业中的骨干指导人才为学生答疑解惑，以此发挥出学用相长培养模式的价值作用[5]。

4.4 革新教学考评模式及方法，搭建多元评价机制

4.4.1 由院校、企业等等相关的主体共同进行完善优化学生考评体系

具体而言，针对学生理论课程的学习由高职院校进行完成，而职业技能考试则由企业行业协同高职院校共同实施，在学生达到相关标准之后颁布相应的证书，立足于学生未来工作单位的岗位要求、职业能力标准对学生顶岗实训及工作表现进行详细客观地分析，及时反馈至高职院校。

4.4.2 有效结合过程性考核与结果性考核

具体而言，过程性考核包括课堂表现、平时作业的完成情况；而结果性考核则包括了学生期末的理论成绩以及实践操作能力，二者各占50%的比例。针对过程性考核而言，教师必须深入分析学生的日常行为方式、思维态度、学习积极性等等，按照不同的项目占比进行打分，而结果性考核则运用理论实践相结合的方式方法客观公正的评价学生。

4.5 加大双师型素质教学团队的建设力度

一方面，专职教师应当具备双师素养，考取教师资格证书，具有较强的教学能力和业务能力，同时在企业中经历过实践工作，具有一定的技术服务能力，对新能源汽车的相关理论、原理以及故障诊断、故障修复等技术有着系统化的认知并且灵活运用，还应当取得职业技能等级证书，主动积极参与到多元化项目课程的开发建设中。另一方面，对于兼职教师而言，则主要从新能源汽车企业中进行聘任，通常这类人才具有5年及以上的基层工作经验，具备中级或中级以上的职业资格证书，能够快速解决汽车维修过程中面临的一系列问题，同时与学生良好交流，能够有效完成教学任务及教学工作。