公路施工技术及养护管理措施分析

徐 林

（安徽省高速公路路政支队，安徽 合肥 230000）

1 工程概况

合安高速公路，北起安徽省合肥市郊区合宁高速公路小西冲枢纽，南至安庆长江大桥北岸公路接线工程相接，是国道主干线沪渝高速（G50）、京台高速（G3）在安徽境内的共用段和连接线，全长174.1公里。G4212合安高速公路二期工程改扩建路段为马堰枢纽至至桐城香铺段，桩号G3京台高速k1100至G1212合安高速k105。本次扩建路段长近45公里，分两个标段，包括一个枢纽和一个服务区。釆用两侧拼宽路基路面。现对该公路工程施工技术及养护管理措施作如下分析。

2 工程施工技术管理措施

2.1 完善施工技术方案

正式实施公路工程建设施工之前，施工方要抵达项目的施工现场，对现场目前的基本情况进行细致全面的调查，掌握整个工程路线上的具体情况。再依照施工技术规范里面的要求，按质控目标以及预定的工期计划，对具体施工过程进行有效的管理规划，设计出合理的施工图纸并加以完善。同时认真落实施工之前的技术交底工作，对施工中可能存在的一切不足，马上采取相应的改进措施并予修复，在施工方案指导下更好的展开公路工程建设施工。要积极培训所有施工人员，使其能够熟练掌握各项施工技术，明确具体质控目标和施工阶段各项要求，更好的履行其在施工期间的具体职责，将质控方法落实到位，为公路施工质量的进一步提高创造更加有利的条件。

2.2 路基施工技术管理

在公路建设期间，路基部分的建设施工是整个工程当中一个最为关键的部分，也是整个路面施工环节的必要基础。故而，对路基部分的施工技术进行强化管理就显得格外重要。在公路项目的整个施工期间，为使路基部分的施工质量能够达标，应先制定一套关于该工程项目各项施工技术的有效方案，并对施工技术管理方案进行适当的优化，对路基部分施工进行规范化的管理引导。要关注基底部分的处理，使路基能够始终保持洁净，为顺利施工打下一个良好的基础。在对路基部分展开建设施工期间，要对所用到的所有原材料质量进行强化控制，并关注填料当中的含水量，尤其在开展路基碾压这一施工环节时，必须要确保填料当前的含水量在处于最佳状态下，以保障路基经过碾压后体现出来的密实度。公路项目中的路基施工，一般需要采用分层方式进行逐层填筑以及逐层碾压施工，每层均应该将厚度控制在20cm～30cm之间［2］。一层填筑完并经过碾压，两个施工环节均结束后，需要经过检验人员对填筑层的施工质量予以检测，确认施工质量符合规范要求后，方可对上面一层按照同样的流程、同样的方式、同样的工艺进行施工。路基部分采用这样的方式，由下而上逐层施工，再结合全过程贯穿的路基施工技术管理工作，能够有效避免形成质量缺陷的各种因素，使路基质量更加稳定、更加可靠。

2.3 路面施工技术管理

路基部分的施工任务结束后，路面部分的施工技术也要展开强化管理，以使路面部分的施工效果能够更好。常用的路面结构有两种形式，一种是水泥混凝土另一种是沥青混凝土，无论公路路面用的是哪一种结构形式，都要对其原材料的质量进行强化控制，确保为混合料设计出最佳配比，对于混合料成品必须控制好其拌和质量，必须使混合料具有合格以上质量。拌和完混合料后，通过自卸车辆把混合料送输到施工现场，再按施工要求进行摊铺，并在摊铺完成后，紧接着进行碾压。整个摊铺施工跟碾压施工不可出现间断，且速度务必保持均匀，确保路面平整度跟经过碾压后的压实度能够达标，促进工程施工质量的有效提升［3］。路面部分的摊铺、碾压施工任务彻底结束后，必须即刻运用相应的养护方法对其进行后期处理，避免出现裂缝等常见于路面的质量问题，以使沥青混凝土路面工程施工效果能够达到更好。

2.4 边坡施工技术管理

在公路施工中边坡部分的施工与维护管理也是不容许忽视的一个环节。必须制定相应的施工方案，对技术要点进行把握，确保施工质量稳固可靠。常用护坡方式有简单的工程护坡，或者是单纯植物护坡，也可以把这两种方式结合起来加以使用，以避免边坡部位出现滑塌现象，为安全通行创造良好条件。

3 工程建设施工期间的配套养护措施

3.1 施工养护措施与相应制度的健全

要强化各参与方对施工养护的关注，以免施工期间埋下隐患，或者出现质量问题，为保证公路工程的建设质量，制定施工养护措施、明确相应制度并逐步健全完善。确保养护方案在建设施工期间得以真正的落实，更好的对工程项目的养护工作进行规范化管理。明确养护施工职责，保各项养护施工措施能够按要求及时完成，对巡视监督和检查工作不断进行强化，一旦出现质量隐患可以及时将其排除，避免公路工程中常见质量缺陷频繁出现，让公路项目能够运行得更好，发挥出更大的交通运输作用，为车辆日常通行提供更有力度的基础保障。

3.2 预防性养护理念的落实

1）养护沥青路面，我们国家公路建设形式大部分采用的是沥青路面，但沥青路面在经过一段时间的应用后，可能会在大量车辆负重通行后出现大大小小的裂缝。公路工程中一旦沥青路面产生这一类病害，遇到雨雪天气时，路面上的积水就会不断往下渗，慢慢的就造成路面部分的腐蚀，这对公路的正常极大使用产生威胁，极易引发车辆安全事故。故而一旦沥青路面中出现可见的明显裂缝，就必须及时采取有效措施对其进行补缝处理，补缝时一般情况下常用的是一种灌缝修补方式，其具体操作方式非常简单。就是先通过加热方式，融化一定数量的沥青，再将液状沥青直接往路面上的裂缝中浇筑，直到把裂缝完全填满，即可实现对沥青路面裂缝问题的修复效果。

2）养护水泥路面，在目前高速公路项目中，水泥路面也算是很常见的一种。对于水泥路面的日常养护，需要关注水泥路面上的每一处对接缝所在位置，以及板底位置的状态，并按要求进行定期养护。接缝位置的水泥材料一旦开始出现老化等质量变差现象，接缝位置就会开始出现渗水问题，以至于影响路基整体质量。因此水泥路面上的接缝位置处一旦出现类似问题，修复处理时，就需要采用某种可靠的填缝材料。再有就是当水泥路面的底板位置出现脱空现象时，需要通过压浆的方式对其进行修补处理，并选择一种合适的填充材料，确保整体路基能够保持稳定。 3）养护边坡，一旦公路边坡在应用期间出现某种病害或发生塌陷问题，公路的通行安全性就会出现大幅度的降低。在边坡养护期间要适当应用一些预防性养护技术。可先在边坡上种植多种合理植被对公路边坡进行养护。这种护坡方式其实在公路工程中最为常见，只要种植在边坡位置的植被足够合理，就能在很大程度上保证边坡处于安全状态，不会轻易发生塌陷问题，同时还能够实现工程的绿化目标，让边坡部位的原生水土不会在雨水冲洗下流失。

4）在排水系统养护中如何应用预防性养护技术，当路面出现一定数量积水或者遇到下雨、融雪天气时，高速公路里面设置的排水系统就会开始发挥其排水作用，以确保车辆得以从高速公路上正常通行。故而，在高速公路工程项目内，对于排水系统的相关养护工作也不容许忽视。包括对其排水渠的日常养护。换言之就是要做好排水渠道的定期疏通，以确保高速公路工程中的排水系统能够始终处于正常状态以供使用。秋季时会有很多落叶在随风飘落时，最终进入排水渠里，因而会在一定程度上对排水渠道造成局部堵塞，从而对公路工程的整体排水效果产生一定影响。故而，高速公路排水渠必须要频繁疏通，务必要确保其排水功能的畅通性。

3.3 对施工期间的养护资金投入予以适当加强

养护施工必须有足够的资金支持。故而，按养护施工具体需要，资金投入也要有相应幅度的加大。为养护施工提供充足的资金投入，制定养护资金规划方案并予完善，给养护施工水平的持续提高打好基础。大部分投入资金是为了购置养护施工设备，支付养护工资与绩效奖金，以及养护人员的专业培训费用等。因此资金支出也务必要做出合理安排，确保各项养护资金到能够逐一落实到位，对监督管理工作予以适当强化，使养护资金在实际工作中的利用率更高。

3.4 注重养护人员专业素质提高

在养护施工制度逐步健全、完善，预防性养护理念也开始得以落实，养护施工投入资金也被相应加大的基础上，还应该注重养护人员素质的综合性提高，使他们能够胜任在公路工程施工期间的养护需要。组织养护人员进行相应培训，使他们的专业技能不断提高，让他们接受更新的思想观念，确保各项养护工作得以有效开展。巡视和检查工作应该按照规范要求进行，及时发现安全和质量隐患并予以排除，避免产生质量缺陷，确保公路工程能够始终运行在良好的性能状态下，努力提升公路工项目的养护水平。

4 结语

在公路工程项目的施工中，强化施工技术管理，施以预防性施工养护是非常有必要的。其养护、管理人员，需要明确职责所在，结合工程项目的实际情况，制定适宜的施工技术管理方法并予以落实，确保施工养护工作得以，一旦发现质量缺陷必须及时修复。从而保证公路项目施工技术管理效果以及养护工作的质量，使公路能够运行在一个良好的状态下。以提升公路项目的施工质量，实现效益最大化，延长公路投入运行后的使用寿命，也为车辆在公路上的安全通行提供基础性保障。