沥青混凝土在市政道路施工中的应用

2021-11-21薛海林

建材发展导向 2021年2期

薛海林

（太原市政建设集团有限公司，山西太原 030000）

市政道路的开发对于城市的未来建设，市民的便利出行都起到了很好的作用。沥青混凝土施工技术在市政公路建设中的作用无可替代，沥青混凝土道路施工技术在市政工程道路中的应用效果取决于施工技术，施工技术良好就可以产生道路美观、工程质量合格等效果和价值，因此着重对沥青混凝土道路施工技术的应用策略进行分析可以有效的建设好工程质量，并且保证城市的顺利发展，对于提高城市经济具有非常重要而帮助作用和现实意义。

1 沥青混凝土道路施工技术特点

沥青混凝土具有成本低、施工速度快等特点，能够很好地保护道路路基。沥青混凝土主要材料是沥青，将其与砂料等进行混合，形成混合料。摊铺过程中，将其混合料均匀摊铺在道路上，然后，利用相应设备碾压，整个过程时间较快，施工效率高，能很好地缓解城市交通压力。沥青混凝土属于柔性路面，能够给人很好的行车体验，而且，沥青自身的摩擦力较大，能更好地保证车辆行驶安全。养护过程中，其养护方法较方便，针对各类道路病害问题都有相应方案，能很好地处理路面灾害，达到理想的道路维护效果。利用沥青混凝土道路能够保护两侧的路基，沥青混凝土具有很强的吸附力，能减少地表水对道路的影响，有效提高沥青混凝土道路路基防水效果，延长沥青混凝土道路的使用寿命。

2 市政道路沥青路面施工中容易出现的问题

2.1 裂缝问题

裂缝是沥青路面施工中的常见问题，一旦沥青路面出现裂缝问题，出现积水或大量雨水问题时，水流会随着裂缝进入到沥青路面的内部，造成沥青路面软化或腐蚀等，使裂缝范围逐渐增大，影响道路使用安全性。通常，沥青路面裂缝主要分为横向裂缝和竖向裂缝两种，其中横向裂缝主要由温差产生，对此，施工过程中往往在沥青路面基层设置一些人工裂缝，有效减少横向裂缝的产生，大大降低了路面受损程度，还有一些施工单位利用斜缝或平缝方式解决此问题；纵向裂缝主要受地基因素的影响，一般情况下，使用热接缝方式进行处理，施工人员先对接缝边界进行清理，采取适宜的方法有效提升沥青路面的紧实度，从而减少纵向裂缝的产生。

2.2 接缝不良

在实际的市政道路工程施工过程中，接缝位置的施工是其中的重点内容，合理的路面接缝，可以延长道路使用寿命，提升市政道路的性能。但是在施工环节，经常会出现接缝不良的情况，正常情况下，道路路面接缝可以分为两种，分别为横向接缝和纵向接缝，接缝不良属于严重的质量问题，如果这种情况一旦发生，就会影响到路面稳定性，造成交通不畅，而且还容易给车辆带来一些风险。雨水会沿着接缝进入到路基中，对市政道路工程内部造成侵蚀，缩短市政道路工程使用寿命，这种情况需要引起施工方面的高度重视。引发接缝不良的主要原因，就是因为在项目施工环节碾压不到位，碾压方式选择不当，或者新旧集散料的铺设工作缺乏合理性，由于工作人员操作不当，就会增加这种问题的发生几率，从而阻碍城市交通的顺利进行。

2.3 施工技术问题

沥青路面施工过程中，需要合理控制沥青材料的温度，如果沥青材料质量出现问题或温度不达标都会影响沥青路面施工质量。由于市政道路工程的施工区域、气候条件等存在很大差异，实际施工过程中容易受到动态变量的影响，再加上一些施工人员缺乏专业素养，没有充分意识到施工环境温度对沥青路面施工的影响，比如，在冬季气温较低的环境下施工作业，难以保证沥青材料的温度，导致沥青混合料摊铺后表面温度急剧下降，中底部温度下降速度较慢，难以保证压路效果，造成沥青混合料位移等现象产生，同时因为沥青表面和中底部温差大，出现严重的裂缝问题，影响沥青路面施工质量。

2.4 沥青混凝土路面原材料的控制

对于施工技术而言，国内已经很早的运用了沥青混凝土施工技术，相关技术已经发展成熟。沥青混凝土路面施工技术最主要的就是沥青混凝土原料的质量问题。原材料的质量好坏直接决定着市政道路建设的好坏。沥青混凝土是一种由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是一种具有高粘度有机液体的一种，可溶于二硫化碳。沥青混凝土主要非为煤焦沥青混凝土、石油沥青混凝土和天然沥青混凝土三种，其中煤焦沥青混凝土是炼焦的副产品。石油沥青混凝土是原油蒸馏后的残渣。天然沥青混凝土则在储藏在地下，有的形成矿层或在地坑表面堆积。为了防止施工队伍中有贪图牟利之人，采购不符合标准的劣质沥青混凝土原料，政府需要委派专业人员进行检查，争取做到三查：1）原料购买时检查。2）路面施工时检查。3）竣工验收时检查。

3 沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用

3.1 加强原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基础，市政道路工程本身就是由各种材料构成的，原材料的质量会直接的影响到市政道路工程的施工质量，通过上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，许多的路面质量问题都是因为原材料因素引发的，所以企业方面需要加强对原材料的监管，避免劣质材料流入到项目施工环节，提升市政道路工程的路面施工质量。管理人员要调整工作重心，加强材料管理，对于入场的各种材料要做好监测工作，采用抽样的方式来对材料进行检查，同时，供应商要提供材料的合格证书，在确定材料不存在质量问题而且满足实际的使用要求之后才能进行施工。另外，监理人员也需要发挥出自己的监督作用，对施工企业的行为进行监督管理，避免出现偷工减料的施工行为，消除材料因素对市政道路工程施工产生的影响，力求打造优质项目，营造良好的城市交通环境。

3.2 混合料的运输

混合料在拌和结束之后往往呈现为半固态，在运输期间应当对其高度重视。首先，需要运用集装方法，通过封闭式运输车对其实施密封管理。由于运输车存放混合料的容量相对有限，因而运输人员必须保证混合料的体积切勿超出运输车的最大容量。其次，在运输期间应当控制好行驶速度，尽可能地躲避开崎岖不平的道路，避免因为道路颠簸造成混合料遭受影响。再次，相比于白天，在夜晚运输混合料效果更佳，这是因为夜晚没有阳光且温度更低，更加有利于储存混合料，倘若不得不在白天进行运输，就应当使用篷布对混合料进行遮盖，尽量降低光照、雨雪、空气污染物对混合料产生的不利影响。最后，要确保混合料的储藏区域干净整洁，做好打扫清洁工作，切勿放置其他杂物。

3.3 摊铺

摊铺是沥青混凝土道路施工的重要环节，其直接决定整体道路的质量。在实际摊铺前需要对基层进行检查，确保基层的平整，并对基层的宽度、高度以及梯度等进行核实，然后再进行施工。检查之后，进行施工放线，在直线区域内可以间隔10m铺设找平基准线，在曲线区域可以间隔5m铺设找平基准线，以此来确保铺设的高度。在摊铺过程中要确保物料的充足，确保铺设机械设备能够进行无间歇式作业。摊铺机在进行施工时其温度不得低于100度，在进行摊铺时必须确保均匀速度，确保摊铺均匀。压路机紧跟摊铺机进行施工操作，其施工温度不得低于120摄氏度，在碾压过程中要通过缓慢碾压来一点点的消除碾压痕迹。在摊铺过程中要注意对路面平整度进行时刻的检验，如果在施工过程中出现了松散、裂缝等问题，要及时的修补，以确保沥青道路路面的平整和整齐。

3.4 沥青混凝土的压实

完成摊铺后需进行压实处理，使沥青混合料更加稳定。在碾压过程中分初压、复压和终压三个环节。三个环节压实内容各不相同，需根据具体情况选择相应的机械。初压环节可利用双钢轮式碾压机对沥青混合料进行初步碾压。在碾压过程中温度和速度都应加以控制，以便更好地达到相应的压实目标。在初压过程中还可选择能够进行振捣的碾压机，在碾压过程中对路面进行振捣，取得理想的碾压效果。在完成碾压工作后，应及时撤离沥青混凝土路面，避免长时间停留而导致路面变形。复压和终压环节可利用轮式碾压机完成，碾压时混凝土表面温度要控制在合适的范围内，避免因温度过高而附着在机械上。

3.5 接缝处理

沥青混凝土路面常用横向与纵向接缝，为提高路面平整度，确保结构外形美观，要做好接缝处理工作，使公路施工取得更好效果。由两台摊铺机处理纵向施工缝，在已经摊铺好的混合料中，预留约15cm空间不进行碾压。横向施工缝采用平接缝形式，并利用直尺进行纵向延伸。处理过程中，将摊铺层及直尺脱落的地方看作裂缝处理，使用锯缝机将多余部分铲除。要认真清理干净接缝处的粉尘，适当加入沥青并按要求进行摊铺施工。然后使用钢轮压路机横向碾压，从跨缝位置开始，向新铺层沥青路面压实。通过采取以上措施，顺利完成接缝处理任务，保证了路面平整度和结构美观。