关于汽车发动机起动困难常见问题的研究

2021-11-21杨丽君

汽车实用技术 2021年17期

关键词：火花塞方向盘燃油

杨丽君，陈珍

（湖北工业职业技术学院，湖北十堰 442000）

引言

发动机起动困难是非常常见的一种故障问题，其会对车辆正常使用产生制约影响，而当前汽车属于人们生活、工作当中极为关键的组成部分，其不仅为人们提供了出行便利，其产生故障问题的概率也在不断提升，其中发动机起动困难就是较为常见的一个问题。

1 突发性的起动困难

突发性的起动困难就是发动机在起动之前没有任何征兆，汽车在熄火之前的行驶当中所有表现都是正常的。突发性的起动困难一般都不是发动机本身的故障问题，很多时候是用户使用不当产生的，还有一种是起动系统的故障问题。基于故障现象通常能够对故障问题的位置进行判断，同时进行有针对性的操作将故障问题快速排除掉。

1.1 起动装置与方向盘出现问题

起动钥匙无法拧动、起动按钮没有反映、方向盘无法转动，这些情况产生一般是因为非正常状态下将方向盘锁打开了，一般是停车的时候未将方向盘完全回正，在将钥匙拔掉以后，方向盘被转动，将方向盘锁处于打开状态，将方向盘转向柱给锁住了，由于停车的时候如果打方向，转向系统和悬挂系统会产生反作用力，会把装相助与锁舌卡死，锁舌不能在钥匙的作用下退回去。

这个时候需要将钥匙插到钥匙孔当中，在左右转动方向盘的同时拧钥匙，释放锁舌压力指导钥匙能够转动的时候方向盘锁就开了，发动起也就能够正常起动了。在对自动挡车辆方向盘进行解锁的时候，一定要把换挡手柄置于P位置上。

1.2 点火开关置于ACC，车内的仪表以及车灯故障

出现这样的情况，最为常见的就是蓄电池处在亏点状态，通常用户把车辆停置了很长一段时间之后，车内灯管并未关闭，且很长的一段时间之内并未将车门锁闭，车辆锁闭之后忘记将示廓灯、转向灯等关闭的前提下出现这个问题。解决这个问题的方法比较直接，可基于外接电源的方式，帮助起动着车即可。由于电池馈电导致产生的问题，在发动机实现起动之后，需要运行30 min以上，同时建议尽量多在高速路况中形式，有助于发电机重新为蓄电池进行充电。

1.3 点火开关在OFF到ACC过程中并未听到燃油泵吱吱声响

点火开关在OFF到ACC过程中，并未听到燃油泵吱吱声响，相关工作者要先对油泵插头位置的电压进行测量，如果钥匙处在ACC挡，且3～5 s处在12 V电压，就表明油泵前端的线束并未出现故障问题，对油泵电阻的数值进行测量，一旦发现其并未处在规定的数值范围之内，就表明是油泵出现了故障问题，要及时对油泵进行更换，这之后故障问题也就会消失了，倘若油泵插头位置的电压不是12 V，就要依据由简到繁、由外向内的相关原则，对点火快关至油泵位置的继电器动作、线速通断情况进行依次、分段地检查与检测。

1.4 点火开关置于START位置发动机却并未出现拖动迹象

点火开关置于START位置，而发动机却并未出现拖动的迹象，出现这样的情况，一般就是起动电机、电路方面出现了问题，一定要先对电磁继电器的动作情况进行检查，如果并未听到电磁开关的动作声音，就需要对电磁开关线路进行着重检查。其中包含防盗系统，在起动条件得以满足的时候，防盗系统相对应的信号接收、管控端子中信号是否正确，对应的电路一定要对线速通断情况进行检查。如果能够听到起动机所发出的电磁开关声音，将继电器的触电老化问题排除之后，着重对起动机的电机、驱动机构等卡滞机械的故障进行检查。

1.5 点火开关置于START且发动机虽然有拖动迹象可是拖动的转速偏低

这个问题一般都在冬季发生，通常是由于蓄电池老化才出现的，车辆的点评连续使用超过三年，且在冬季的时候长时间置于室外才出现的，很多车辆一直都在室内跑短途，或者是自动启停功能的一些车辆，其电池的老化时间一般会在一年半至两年之间，并且也会产生起动机老化等诸多故障问题。这时需要先对蓄电池的电压进行检查，电压偏低则表明电池老化，及时进行电池更换即可，针对自动启停的汽车，需要及时更换专用电池。一旦电池更换完成之后依然存在起动不稳的情况，要对起动电机的电阻与轴承等进行检查。

1.6 发动机转速正常但是熄火

这样的故障问题通常在冬季较显著，汽车在短时间冷车行驶之后会出现这样的故障问题，冷车短距离行驶之后缸内混合气体没有排除，再次起动的时会因混合气浓度过高造成点火困难。此时如果多次尝试依然无法正常起动，还出现淹缸现象，是因为太多未完全企划的液态汽油累积在火花塞的表面，致使火花塞被浸润和谈话，严重时会引燃室顶，产生很多液态汽油知识活塞连杆架构产生变形[1]。

辨别发动机是否因为混合气残留产生的起动困难问题时，先尝试使用电控发动机的清除溢流功能进行解决。清除遗留功能实际上就是在ECU接收到节气门位置的传感器是全开，发动机转速不到300 r/min，并且起动开关处在ON-SI位置时，ECU自动管控喷油器当中段燃油喷射大概3～5 s，这样能够将气缸当中的汽油蒸气拍出来，保证火花塞是干燥的。程序运行完成恢复喷油的时候，发动机能够着车。把加速踏板踏到底，保持这个状态，把点火开关旋至START位置上，在这个位置保持不能超过10 s。发动机起动后，即时松开要是与加速踏板，避免冷车突然加速产生拉缸等故障问题。发动机如果依然无法起动，就要将加速踏板松开重新进行起动，最多不能超过10 s。若依然不能解除起动困难的问题，就需要把火花塞拆下来进行清洗与烤干处理。

2 继发性的起动困难问题

继发性的起动困难问题就是汽车在起动失效之前已经存在性能下降的一些关联症状，比如加速无力或者发动机剧烈抖动等。继发性起动困难问题表明发动机的系统部件产生了问题，原因可能是在点火、燃油、进气、机械等系统当中，很多问题较为隐蔽，碳罐电磁阀存在卡滞，在对故障问题进行判断的时候，要依据代码优先等先后顺序原则，用看、问、听、摸、问、试、比的判断方式，用万能表、油压表等判断故障问题的专用检测设备，综合故障历史进行描述，查找出现故障问题的原因。如果遵照故障码提示进行检查没有找到原因，针对故障问题的初期表现，进行系统部件方面的排查。

2.1 油品检查

燃油品质问题是极易被忽视的原因，其会导致车辆产生很多问题，比如动力不足、油耗高、震动以及排放警报等。检查故障车辆的燃油染色、味道等，如果存在明显的差别，就要及时更换品质更为优良的燃油，同时进行测试，如果能够正常起动，说明就是燃油问题导致的。可同用户针对加油情况进行沟通。倘若加油方面不存在异常，要进行跟踪调查，这样能将油品变化的原因找出来。

2.2 节气门积碳问题

节气门如果存在严重积碳问题，冷起动时会由于积碳吸附了汽油导致混合气的浓度太稀薄，致使起动困难，起动之后积碳托付汽油产生怠速不稳的情况。汽车产生冷起动困难的情况，多次点火才能将汽车起动，起动之后怠速严重抖动，暖机后所有状态正常，就判断发动机的节气门存在严重积碳，将其拆卸下来进行明确，使用化清剂清洗积碳[2]。

2.3 燃油压力检查

如果燃油压力不足汽车会存在加速无力、熄火的情况，解码仪读取混合气过稀的问题。用燃油压力表对燃油压力进行及时检测，如果低于标准值，要对燃油泵进行检查，看其是否存在间歇性工作不良、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器堵塞、膜片破损、电路故障等问题，油管是否出现弯曲变形、泄漏等情况。

2.4 失火检查

如果汽车发动机是单缸或者多缸失火，行车过程中会产生严重抖动，发动机转速慢、怠速明显。两个或者更多气缸缺油、火会致使发动机起动困难，有着车迹象可是起动困难，起动后因为运转不稳而产生熄火的情况。通常要使用故障斩断一对故障码进行读取，这样能够获得失火气缸与缸数。拆下对应气缸的火花塞，检查火花塞内的积碳情况，电机和搭铁间隙等。把对应的喷油器拆下来，检查喷油量、油术形状、密封性等，如果其中存在问题，就要及时进行清洗和更换。

2.5 缸压的检查

汽车机械系统的磨损会引起缸压下降，导致发动机的动力下降，燃油、机油的消耗量也会增加，排放会超标。所有缸的磨损存在不一致，会导致发动机运转出现缺缸与运转粗暴的情况。对缸压进行检查的时候需要把火花塞拆下来，把曲轴部位的传感器断开，用缸压表对缸压进行检查，看其是否处在标准范围之内，如果不满足标准值范围，对活塞、气缸配合间隙、汽缸垫、活塞环、气门等位置的密封情况进行检查，如果不正常，就要及时对零件进行维修与更换。

2.6 对冷却液温度的传感器进行检查

起动发动机时，遵照冷却液的温度信号对喷油量与点火情况进行明确，正常运转的时候，遵照冷却液温度的信号修正燃油喷射与点火正时，如果传感器老化导致信号不准的情况，会致使发动机经济性与动力性降低，起动非常困难[3]。这个时候怀疑可能是传感器失效，把传感器取下来，用热水与温度计对传感器不同温度状态下的电阻，大小数值应该满足规定值，如果不符合就要及时进行更换。