如何防范市政道路施工中的质量管理问题探寻

2021-11-21贾欣

建材发展导向 2021年2期

贾欣

（长治市政府工程建设事务中心，山西长治 046011）

随着国家经济水平的发展，市政道路工程作为城市中的基础设施，道路建设水平也在日益发展和完善。市政道路工程在发展的同时，在施工作业阶段，会涉及众多人力、物力与资金的投入，仅仅为提升施工效率，导致市政道路施工质量堪忧，令道路建设工作出现较多错误。除此之外，由于市政道路工程暴露在室外环境中，常年经受风吹雨淋，如果市政道路沿线地质水文条件不够稳定，很容易平添更多市政道路施工方面的作业难度。在市政道路工程建设方面下过多投入，也就意味着对道路施工工艺要求越来越高。现实情况中，很多市政道路都是以立体形式分布的，由下至上，包含管线、道路路面，或过街天桥等，地下也会有各种地下通道，如果施工规范程度不高，则很容易出现一系列质量缺陷，对城市居民的生命安全构成威胁。基于此，应当对市政道路施工阶段的质量管理问题，产生正确认识，提高各项防范措施的实效性。

1 市政道路施工中的质量通病

1）平整度问题

平整度是路面工程质量评定，较为直观的指标之一，不但和新建路面质量息息相关，而且也能令行车舒适程度更上一层楼，也能更好体现施工队伍的技术水准，关系到社会和经济效益。当前社会背景下，市政道路施工都具备较高的机械化程度，在施工质量和施工工艺方面都较为严格，但一部分道路经过数年开放过后，往往会降低平整度，进而影响行车安全性。影响平整度的因素，主要是因为路基压实程度不够，或者水泥振捣环节，混合料密实度不强等［1］。

2）混凝土板块裂缝

道路养护手段不科学，使道路表面风干收缩，出现细浅的裂纹，交织成网。而且，角隅位置的基层接触面积相对较小，单位面积承受较大压力，基层会产生较大压力，出现板下落空的现象，失去道路应有的支撑，角隅位置也容易进一步生成局部裂纹。另外，如果切缝时间过迟，存在收缩裂缝，在交通开放之后，路面基层会出现下沉现象，导致板块折裂。最后，在施工阶段，混凝土配比操作存在失误，导致混凝土强度不足，也容易出现裂缝问题。

3）其他问题

路面出现混凝土麻面、蜂窝、起砂、脱皮等质量通病，检查井、雨水井与排水干管等位置产生塌落缺陷，很容易导致在正常行车时，出现异常跳车问题。

2 市政道路施工中的质量管理问题

2.1 质量监管不严格，重视速度但轻视质量

通常情况下，市政道路工程施工现场，很难达到交通全封闭的标准，在市政道路工程施工阶段，很多施工作业面都无法有效拓展，一些市政道路施工单位对质量控制标准，缺乏正确的认识。施工单位往往只为了工期，加班加点赶工，而忽视施工质量的有效控制。施工阶段中，电信、店里、煤气、供热、排污、给水管道，不同类型的管线相互交织，干扰性较强。但施工单位与开发商在监管施工质量方面，未能严格落实监督工作要求，也没有在日常施工作业中，对基层施工的各个操作加强管理，最终导致市政道路施工质量管理工作，相较其他类型工程项目，质量管理连续性较差，效果也会大打折扣［2］。

2.2 市政道路招投标科学性不强

市政道路施工工程正式开工前，建设单位往往会通过招投标的方式，最终选定资质合格的单位，进行具体阶段工程的实施。招投标过程涉及各方利益主体，难保为了利益，做出违反法律法规的事情，因此需要严格的监管。通过现实情况来看，一些单位的负责人为了实现利益的谋取，相互之间进行利益交换，骗标串标，或者出现较为严重的贪污腐败现象。这不但会出现鱼目混珠的问题，还会对工程质量产生严重的负面影响，导致管理工作难以有效落实。由此可以看出，施工质量与相关法律体系，若健全程度不高，或者管理意识相对单薄，都会对最终施工质量效果产生较大影响［3］。

2.3 施工管理人员不具备较强意识，质量监管手段不足

市政道路工程建设阶段，施工单位为赶工期违规操作，未能保证规范化的管理的现象十分普遍。除此之外，市政道路工程的施工人员，为达到工期的要求，未能保证足够的专业技术训练，质量安全意识匮乏，质量监管措施落实不足，也未能对市政工程施工技术了如指掌，也平添了更多市政道路施工质量管理的难度［4］。

3 防范市政道路施工中质量管理问题的措施

3.1 提高施工方案设计的合理性

通常情况下，市政道路工程的施工，容易对日常生活产生较大干扰，因此，在设计市政道路施工方案时，应当对各方面内容进行综合考虑，防止在施工中对路线进行大幅调整，或者出现已经布置的管线冲突、道路竣工立刻破路埋管等问题。基于此，在市政道路工程设计方案上，一定要提高合理性，基于合理的施工周期，对电力、热力、给排水、通信、燃气等管道的布置和交叉情况进行综合考虑，设计时应当尽量避免干扰。另外，市政道路施工方案在设计方面，应当和标准规范规定充分符合，结构方案应当保证准确合理。

3.2 提升管理人员的素质

市政道路工程施工管理人员和施工人员素质，同样会对施工质量产生较大影响。为实现施工人员素质的提升，一定要有的放矢开展各类培训课程，针对性拓展管理人员视野以及施工人员操作技能。除此之外，还应当对工作环境中的劳动条件进行改善，使岗位责任制趋于健全，实现员工积极性的提升。举例来说，若市政道路工程环境土质较差或地下水位较高，管理人员应当加强质量管理技术的应用，采用深井降水或者井点措施，开挖沟槽。这种严格的质量管理方式，长此以往，就能使质量意识深入人心，有效改善施工问题［5］。

除此之外，施工单位还应当强化专业培训和考核，不但能使工程施工趋于正常化，使每个施工人员都能正视施工质量的重要，还能达到提升劳动积极性的效果，进而有效强化市政道路工程质量。

3.3 构建并完善市政道路工程施工质量管理体系

行之有效的规章制度，可以使各项管理工作更具针对性。在市政道路工程工地，一定要重视试验室的设立，对各种进场的施工材料，应当加强检测，加强施工任务执行的科学化、规范化与制度化。可以委派施工管理人员，对施工单位检测过程进行全程旁站监督，使质量管理工作可以针对性落实，实现工程质量的提升。同时，应当依照施工程序照章办事，按照特定频率，对各项检测数据进行抽检和复检，对各个施工关键部位进行重点监控［6］。

3.4 强化质量监管，效率争先

一些建设单位和施工单位，对施工周期的问题过于重视，为加快施工速度，对施工质量问题有所忽视。尽管可以做到按期交工，但是最终的质量却总是不尽人意。无论是建设单位还是施工单位，都应当明确速度和效率的区别，施工速度的提升，和施工效率，保质保量，无法等量齐观。基于此，在施工之前，设计单位一定要在设计方案中，明确管线位置，在明确市政道路施工质量要求的基础上，使施工作业速率全面提升。

3.5 加强道路建设技术管理

水泥石粉稳定层施工常会出现混合料不均匀、压实度不够、平整度、强度达不到要求、表面起皮松散等质量通病。为解决上述质量通病，首先，应当重视搅拌机的合理选择，搅拌时间应当超过90s，对石粉粒径进行有效控制；其次，压路机重量应当在12吨之上，或选择振动压路机。如果压实厚度应当在15cm以下，压路机吨位可以控制在12-15吨之间，厚度在15-20cm之间，压路机吨位应控制在20-30吨之间，如果压实厚度超过了以上厚度，应当采取分层碾压的形式；另外，混合料在搅拌过程中，应当对含水量进行严格控制，经常进行检查，如果发现其中含水量不足，应当第一时间洒水，当含水量达到标准时，再进行碾压。在摊铺混凝土2小时之后，应当进行充分碾压，碾压次数要符合规定，达到工程质量验收的密度要求，道路表面不能出现较为明显的轮迹；最后，前后工作段的搭接处，应当采用对接形式，完成前段摊铺任务之后，留下6-7m的空间，在进行后续施工时，将这段空间一并碾压。

在设计混合料配合比问题上，应保证混凝土强度足够，并具备一定抗腐蚀性。施工中，应当依照施工方法等各项因素的差异，确定具体混凝土坍落度，通常为1-2.5cm，城市道路最大水灰比应控制在0.5以下。混凝土路面浇筑时，应当使基层浇水湿透，如果用到平板式振捣器进行振捣，振捣应当保证较高均匀性。最后，应当对混凝土路面切割时间进行合理掌握，抗压强度在10MPa以上时，才能进行切割，进而使边口更加整齐。