城市道路沥青路面平整度保证措施

郝晓敏

（山西一建集团有限公司，山西 太原 030012）

城市道路沥青路面的平整度是保证道路行车舒适性和安全性的重要指标之。本人根据多年的城市道路现场施工（和平北路、迎新北二巷、车站北街、南十方街），主要从测量、机械、施工技术等方面剖析了影响沥青路面平整度的因素，并总结提出了相应的技术措施。

1 路面平整度的影响因素及造成的问题

1.1 路基不均匀造成的路面波浪起伏

路基本身的压缩沉降。因为选用的路基填料不符合标准，或者施工人员的填筑操作不当，造成压实度不足、路堤内部夹层过湿、排水不好，长期水流不畅情况下载荷，路基就会沉陷变形。

1.2 基层不平造成局部路面坑洼

基层是路面平整的基础。因此，控制好基层混合原料的质量和拌和、摊铺、碾压、接缝等各个施工环节非常关键。如果基层不平，即使摊平面层，由于基层顶面平整度有10mm的允许偏差，后期看似平整的虚铺厚度仍然会发生变化，导致路面坑洼的出现。

1.3 沥青混合料拌和能力过小造成跳车

首先要保证拌和机的产量正好能供应摊铺机匀速、连续工作，二者相匹配，才能保证工程的顺利进行，并且不会出现粒料规格差异和温度前后不一的情况，使得摊铺后路面摊铺接头处形成坎，汽车经过此处便会出现跳车现象。

1.4 摊铺机设备问题或技术问题造成路面波浪

摊铺机的性能和对基准线的控制都会影响到路面平整度。摊铺机参数设定不合理、机械猛烈起步和紧急制动、摊铺速度或供料速度不均匀，以及由于操作人员的技术误差对基准线控制不好、量线失误，运料车撞击摊铺机、履带行走路线下存在散落的集料未清理等等都会造成面层出现波浪，路面高低起伏不平。

1.5 摊铺工艺不合理造成路面低洼积水

路面横坡平顺能保证路面排水顺畅，不积水，从而保证了道路质量。然而由于路面摊铺机铺筑宽度过大以及一台摊铺机独立摊铺造成纵向接茬处低洼，积水现象。

1.6 因检查井井盖提升高程测量方法不对造成井盖周围不平整

由于检查井位置不规律，测量人员疏于精确测量其设计高程，提升井盖时施工人员往往通过现有道路基准面采用挂线绳的方法提升，造成与设计路面高程不符的问题，从而出现摊铺机械行走到检查井周围为了顺接已经固定好的井盖临时调整摊铺高度，产生检查井周围或高或低的不平整现象。

1.7 压路机碾压工艺差造成路面出现车辙

正确合理碾压工艺操作是保证沥青路面平整的重要环节。在碾压进行的过程中，如果压路机没有严格按照提前规划好碾压路线行进，随意掉头、转向、停车不停机、急动、急刹、不错轮、反复碾压次数不够，都可能导致路面出现车辙、推拥等不平整现象的出现。

2 提高路面平整度的技术措施

2.1 从测量方面提高平整度

1）控制好基准线。摊铺机必须按照测量人员设好的基准线行进，及专线就是与路面平行的张紧钢丝，因此，钢丝的测量放样准确极为关键。

2）保证测量仪器的精准。测量人员应选择精度较高的测量仪器，且在测量过程中随时校准水准仪，确保其误差不超过正负3mm。

3）避免人为因素造成的钢丝标高误差，钢钎间隔10m，两端固定牢固，中间不能有接头，用大于20KN的拉力拉紧钢丝，并检查钢丝是否顺直，保证其不能有绕度。摊铺过程还要有专人全程看守，避免钢丝绳遭遇碰撞而出现错位，定时检查传感器是否正常工作，间断标高钢丝绳、测量成型面，确保与设计无误。

2.2 加强路基整体稳定性和压实度

1）严格控制路基填料质量，保证符合规范要求。 2）严格按照规范要求填筑路基，做好原地面和坡面地基的处理再行压实，根据不同填料确定相应的施工组织设计和碾压遍数，保证达到设计要求的路基压实度，是路基能承受长时间、高荷载、雨雪季节的考验。

2.3 加强基层摊铺平整度控制

1）加强基层无机结合料的原材料和配合比质量控制。

2）选用机械性能较好的进口摊铺机，在距离螺旋布料器500mm处设置反螺旋，减少混合料的离析。

3）路面压实后2小时内覆盖土工布，洒水养护一周，断绝一切交通，不能急于开放而轻视路面养护工作。

2.4 提高摊铺平整度

1）选择质优且各项参数符合施工设计要求的摊铺机，还要注重机器的日常养护，由专任负责保养和维修，保证摊铺机性能的稳定。

2）控制好熨平板的加热温度维持在要求的稳定范围，不能太高也不能过低。

3）按照施工设计要求提前调整好摊铺机下的垫板厚度，保证摊铺的平整。摊铺机起步速度设为1m/min，在根据实际摊铺情况或快或慢逐渐微调速度，摊铺机的各个装置的开关和操作都要专人专管，非专业人员不得随意触碰开关。

4）保持熨平板的振动频率应和振幅同步合拍，才能使各处摊铺的混合集料密度统一，压实度合格，路面平整。

5）挑选技术熟练的驾驶员驾驶运料车，并由专人指挥倒车卸料，保证运料车和摊铺机配合协调不会碰撞，防止混合料洒落在履带下面影响摊铺机的稳定性，二者位置始终保持相对位置良好。

2.5 碾压作业中提高平整度

1）先设置一小段试验路面段，完全按照正常施工步骤施工，完工后检测路面混凝土的压实度和平整度，测试合格后再正式开工。

2）严格按照施工要求控制碾压温度在适宜范围，并由专人负责测量和记录。防止温度过高造成混合料推移或者集料飞溅，温度过低又造成压实度不够。

3）前驱动后从动，匀速碾压前进，碾压进行中不得随意停车加油加水，需要移步到已冷却的路面上。必须在路面压实后，施工人员才可以进如检查路面的平整度并进行人工修补。

4）按个按照设计路线错轮行进碾压，不能折返过压，否则会影响路面的平整度和使用寿命。

5）实际施工碾压的次数和部位都要与试验段保持完全一致，这样才能达到试验路段的同等路面效果。

6）碾压完成后，由专业的质检人员检查路面的平整度，并如实记录，不合格之处及时提出，及时纠正，直至满足施工设计和相关规范要求。

2.6 接缝处理

1）横向接缝的处理。城市道路的横向接缝一般中下层选择斜接缝，上层选择平接缝，相邻两幅应错位至少1米。接缝处摊铺新的混合料之前，先用切缝机切除不平整的地方，预热软化旧的已压实路面的接缝处，等新混合料摊铺完成，切除接缝处多余粗集料并清理干净，补上细集料，确保厚实平整。

2）纵向接缝的处理。条件允许的情况下尽量全幅施工。如果条件不允许必须产生纵缝时，应将纵缝布置在路中心或次要车道，且要顺直，最好两台摊铺车同时作业，便于接缝可以及时有效处理。

3 结语

总之，路面平整度是衡量施工能力和水平的重要指标之一，它不仅关系到行车的安全性和舒适性，还关系到路面的使用寿命。城市道路沥青路面的平整度需要合理的机械、施工人员的高技术水平、科学精细的施工工艺和方法多方面配合到位才能保证，从而提高施工路面质量。