市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术分析

马正强

摘要：沉降段施工是市政道桥工程施工中的一个重点内容，同时也是一个难点，若是采用的施工技术不合理或者是施工中遗留安全隐患，则会影响市政道桥工程的整体施工质量。文章对市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术要点进行了分析，并针对市政道桥工程中沉降段路基路面施工中的常见问题，提出了相应的处理策略，供相关研究实践参考。

关键词：市政道桥工程;沉降段;路基;路面;施工技术

随着市场经济的发展及城市化建设进程的加快，我国市政道桥工程的建设数量越来越多，同时当今社会对其建设质量提出了更高的要求。究其原因在于，市政道桥工程的施工质量，直接关系着国民的财产安全、生命安全。为确保市政道桥工程的施工质量，应做好沉降段路基路面的施工，减少安全隐患。

1.市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术要点

1.1搭板建设

市政道桥工程施工中，提高搭板建设的精确度，有利于预防桥头跳车，因此，必须高度重视搭板建设工作。在搭板建设之前，应对路基顶面、搭板的位置进行检查，确保两者处于平行状态的前提下方可施工，从而使搭板顶面的标高与桥面层底相同。为确保市政道桥工程施工的顺利开展，可提前使用橡胶支座进行测量，支座应安装在搭板周围，牛腿与桥台应呈倒立状态，这样可以实现道桥稳定性的提高，还能实现路基、桥梁的完美过渡，从而减少安全事故的发生。同时，搭板建设时，应重点考虑大雨浸泡方面的因素。可以用防水材料对桥头、搭板之间的缝隙进行倒灌，避免雨水影响施工。

1.2地基处理

市政道桥工程施工中，针对桥背地基软弱现象，应根据实际情况，及时进行处理，从而在提高原有承载限度的基础上，减少桥台与路堤之间的沉降差，预防错台现象的发生。软土地基厚度相对较高的情况下，高路堤施工中可能在填充作业完成后发生软土地基朝两侧位移的现象，甚至会降低基桩自身的承载限度，导致桥台发生水平方向上的位移。如果出现这样的现象，则支座、桥梁的伸缩缝会受到严重破坏，甚至会损坏桥台、桥面。因此，在使用回填材料的时候，应尽量减少用量，以达到提高地基刚性的效果。

1.3后台填筑

对于市政道桥工程来说，桥梁引道发生的路堤沉降现象，主要表现为地基沉降、路基路面压缩与形变两种形态。一般来说，由于路基路面压缩与形变不会给桥梁造成较大的影响，因此很少进行处理。但是，地基沉降是一个严重问题，导致地基沉降的原因主要是填充时使用的材料质量不合格或者是工艺不不佳。通常情况下，使用轻型填充材料，可以有效降低地基沉降程度，且能实现路基路面压缩与形变程度的降低，因此，应当优先选择轻型填充材料。

2.市政道桥工程中沉降段路基路面施工中的常见问题

2.1路基塌陷

市政道桥工程中，沉降段路基路面很容易出现塌陷。究其原因在于，沉降段的土质比较松散，路面结构受力不均，进而导致剪切力过大。上述问题，会大幅度降低道桥的承载力，严重时便会使道桥发生断裂垮塌。同时，市政道桥工程施工中，沉降段的施工难度较大，面临的风险较多。例如，长时间降雨的情况下，沉降段可能存在大面积积水，再加上过于松软的土质，势必会增加施工的难度。

2.2路面凹凸不平

市政道桥工程施工前，通常情况下会检测路基路面的平整度，针对沉降段的路基路面，应当实施夯实处理。但由于沉降段的土质比较松软，所以路基密实度可能无法达到预期。长时间受到车辆的碾压，便会发生路面凹凸不平的现象，甚至会导致车辆的磨损，威胁行车安全。同时，市政道桥工程沉降段施工中，施工材料发挥着不容忽视的重要作用，因此，必须高度重视施工材料的质量，如果施工材料的质量不合格，则会导致路面出现过度收缩、膨胀的问题，甚至出现大面积凹凸。

2.3连接缝隙

市政道桥工程施工过程中，为实现对桥面伸缩程度的有效控制，一般会在桥头采取桥梁伸缩缝的连接方法。但若是路基路面后期发生了沉降现象，便会导致桥头路基、桥梁两端之间出现连接缝隙。再加上车辆的长期碾压，道桥压力不断提高，导致缝隙的不断加大，同时，连接缝隙会严重影响市政道桥的正常通行。市政道桥工程出现连接缝隙问题之后，如果不能及时进行处理，则会影响道桥的承载限度，同时也会降低道桥的使用寿命。相关调查指出，我国近50%的沉降路段，在桥梁连接部位会出现跳车问题。针对发生跳车现象的沉降路段，最有效的处理方法便是在附近路段填充材料。

3.市政道桥工程中沉降段路基路面的优化施工措施

3.1提高路基的强度

市政道桥工程中，为实现沉降段路基路面施工质量的提高，应做好对路基的处理，确保路基处理效果。实际对路基进行处理的时候，应严格按照相关规范的要求开展具体操作，且要充分考虑市政道桥工程的实际情况，选择合适的处理方案，确保路面承载限度能够达到预期要求。例如，如果路基含水量、空隙均比较大，可采用黏土层换土的方法进行处理，对黏土层进行充分挖掘，在翻晒的同时预留一定的空间进行回填，应使用石灰土进行填充，并要确保填充的密实度，以有效提高路基的强度，控制路基路面的沉降现象。

3.2严格控制路面变形

市政道桥工程中，针对沉降段路基路面的变形问题，应制定有效的预防措施。不仅要加强对沉降幅度的控制，还要对道路桥梁交界位置的不均衡现象进行有效处理。首先，在市政道桥工程的设计环节，便要高度重视路基路面的变形问题，使用计算机、BIM技术等进行模拟，准确预测沉降幅度，得到可靠的数据支持。其次，市政道桥工程施工中，應根据工程实际情况，对施工技术进行合理选择、灵活调整，将沉降值控制在合理范围之内，且应尽量将沉降幅度控制在最低标准。最后，施工之前，最好设置试验路段，根据设计好的施工方案进行操作，并根据试验结果，对施工方案进行合理调整，从而达到预防路基路面变形的效果。同时，这样也可以提高施工方案的合理性、可行性，进而减少不必要的返工及由返工导致的资源浪费，达到降低工程施工成本、提高工程施工质量的目的。

3.3确保填筑质量

市政道桥工程施工过程中，沉降段路基路面的施工质量也在一定程度上受到填筑质量的影响。桥梁填筑作业过程中，应对填筑材料进行合理选择，尤其是要加强对泡沫混凝土材料质量的控制，从而确保后台填筑质量。填筑施工中，应优先选择轻型材料，以实现对外界荷载的有效控制，同时还有利于避免由于外界荷载而引起的沉降现象。填筑施工前，应对路基质量、地面情况进行全面检查，确保地面无杂物。同时，也要检查地基的排水情况、压实情况，以确保填筑施工的顺利开展。

结语：

综上，市政道桥工程沉降段路基路面施工中，应对搭板建设、地基处理、后台填筑等环节的施工技术进行严格把控。同时，针对沉降段路基路面的常见问题，如路基塌陷、路面凹凸不平、连接缝隙等，应采取提高路基的强度、严格控制路面变形、确保填筑质量等措施予以预防，从而保障市政道桥工程的整体施工质量，为人们提供更加安全的出行环境。

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