2020年7月9日锡林浩特大暴雨天气过程的雷达回波特征分析

谢 东

(锡林郭勒盟气象局，内蒙古 锡林浩特 026000)

1 天气实况

2020年7月9日11时至20时，锡林浩特市出现历史罕见强降水天气，市中心降雨量达120.1mm，市区东部降雨量67.2mm。本次降雨特点是：时间短、强度大、落区集中在市区。强降水导致锡林浩特市区严重内涝，12时～18时主要交通线路基本瘫痪，学校停课半天，市区东部部分房屋进水、受损。

2 天气形势

2020年7月9日8时，500hPa高空图上，中纬度为两脊一槽型，两脊分别位于贝加尔湖和中国的东北地区，一槽位于内蒙古中部地区。锡林浩特500hPa～850hPa均处于槽前，有利于上升运动形成，为降水提供较好的动力条件。地面场9日08时锡林浩特处于弱气压带前部，14时地面低压带加强，锋面影响锡林浩特，是促使强降雨发生的重要原因之一。

从云图上可以看出，2020年7月9日12时在锡林浩特上空已经有弱的对流云系生成，至13时对流云系发展，在锡林浩特的南部和东北部分别生产小尺度的对流云团，14时云团继续发展合并，强度增强，范围扩大，覆盖锡林浩特的东部和南部地区，15时对流云团范围继续扩大，继续产生降雨，16时对流云团基本覆盖全市，17时云图减弱略北抬，18时-19时继续北抬，逐步移出锡林浩特市。在整个降雨过程中，对流云系发展迅速，强度强、范围大、维持时间长，是产生强降雨天气的主要成因之一。

2020年7月9日08时的锡林浩特比湿场大部地区在8g/kg以上，为降雨天气提供较好的水汽条件；SI指数<0，有利于强对流天气的发生，为强降雨天气提供对流条件。

3 多普勒雷达回波特征分析

3.1 基反射率因子

锡林浩特新一代CINRAD-CA天气雷达产品中，0.5°PPI产品2020年7月9日11∶50在锡林浩特上空已有强度达60dBZ的多个对流单体生成，迅速发展合并北抬，锡林浩特市开始产生降雨。12∶02已有一列对流单体生成，锡林浩特市处于对流单体移动路径上，强降雨天气持续。13∶10锡林浩特仍受强度>55dBZ强对流云影响，小时降雨量达44.8mm。13∶56至14∶47，回波强度维持，小时降雨量分别为33.9mm和34.1mm，15时后强回波逐渐北抬移出，降雨强度减弱至降雨结束。

表1 锡林浩特市2020年7月9日12时-19时小时降雨量(mm)

降雨过程中，强对流单体移动方向是自南向北，不断经过锡林浩特，形成列车效应，是产生强降雨的重要原因。

2020年7月9日12∶07沿雷达径向做剖面，锡林浩特市区距离雷达8km左右，从剖面上看，锡林浩特上空有强度超过65dBZ的反射率因子，强回波倾斜不明显，有可能在降雨初期伴随小冰雹，后期强回波无倾斜，为典型强降雨雷达回波特征之一。

3.2 径向速度图像特征分析

从径向速度图可以看出，在锡林浩特上空存在逆风区，与逆风区对应的是超过55dBZ的强回波，此逆风区出现在2020年7月9日12时-14时之间，逆风区的存在说明周围有气旋性的旋流场及垂直风切变，而逆风区的形成和维持与强降水的发生和维持密切相关，也是产生暴雨的重要标志。

3.3 1h累积雨量OHP图像特征分析

从1h液态水含量图中，2020年7月9日12∶47锡林浩特上空液态水含量为65mm，12∶53值为68mm，至14∶01液态水含量持续维持在53mm，通过3h的降雨累计量可以反映出锡林浩特上空会有强降雨产生，这也可以作为出现大暴雨的重要指标之一。

(a) (b) (c) (d)

(a) (b)

(a) (b)

(a) (b) (C)

4 结束语

①本次降雨过程具有范围大、强度强、维持时间长的特点，列车效应、逆风区和弱中气旋等特征也是产生强降雨的重要原因之一；②本次强对流天气过程是受高空槽和低层暖湿气流的共同影响；③本次降雨过程满足水汽条件，不稳定层结合抬升条件，并具备有利的低空西南气流，使强对流得以维持发展；④通过雷达回波产品，可以很好地显现中小尺度天气系统特征，大暴雨落区的形成就是该地中气旋回波的发展和影响所致。