中职汽车维修技术课程创新教学方法研究

张承帅

摘要：中职院校汽车维修技术专业的教育质量不高，学生走上工作岗位后，面对实际问题无法切实解决问题。针对实践层面教学的疏漏，本文分析了中职汽车检测维修课程教学现状，阐述了成功教育案例中的两大优势，提出了课程教学里四条具体“病症”，并给出了详细的创新教学方案以供参考。

关键词：汽车维修;中职院校;创新教学

汽车新技术的不断进步，汽车检测维修行业的劳动力需求缺口越来越大，但是中职院校里的汽车检修专业学生整体素质不高，无法完成对专业技能要求越来越高的工作。针对这一现实问题，中职院校应针对课程教学现状，做出创新改变，以提高整体教学质量。

一、课程教学现状

中职学生的生源较为特殊，这就导致了目前的汽车维修技术课程教学过程中主要出现了中职学生综合能力不足、课程脱节现象严重等问题。

（一）基础能力不足

中职学生的基础学习能力偏弱，尤其是在英语学科方面的语言基础不牢，以钟祥市高级技工学校的学生为例，大多数学生的英语单词量低于2000词，语法水平较弱，无法满足汽车专业英语课程的教学要求。而且，大部分学生对于汽车专业英语课程的学习态度不够端正，遇到学习困难后往往选择逃避，不去认真钻研，这就导致了大部分的中职学生对于汽车专业英语的掌握仅仅停留在Spark Plug、Fuse、Door Mirror、Seat Belt等基础词汇层面，无法进一步地實际运用、解决问题。很多中职学生的语法基础薄弱，无法做到准确断句，例如课堂上教师需要学生翻译the piston travels up to the top of the cylinder pushing all the exhaust out before closing the exhaust valve in preparation for starting the four stroke process over again，而一些中职学生明明掌握了活塞、汽缸、排气阀、四行程循环等相关汽车专业英语词汇，也懂得相关的机械运行原理，但却因为自身的外语基础能力较差，无法正确翻译汽车专业英语长句[1]。

（二）专业能力不足

汽车电工电子和汽车构造课程是中职院校开设的汽车维修技术专业当中的重点内容，也是整个课程教学的基础，但由于中职学生的初中物理成绩较差，在实际学习的时候很难理解课程内容或做到熟悉、分析汽车电路图。再加上中职院校的课程训练设备资源不够丰富，中职学生既不认识车上的各类零部件，也未熟练掌握识读电路图的能力，这就导致了整体教学质量较差的现状。不少中职学生靠死记硬背的办法来记忆发动机、底盘、车身附件或电路常识的知识点，但是在面对不同零部件会引发何种不同的故障现象、如何排除此类故障现象、如何提高自身实际修复合格率的时候，往往会束手无策，这一点就证明了大部分的中职学生的汽车检修及数理化专业基础过于薄弱，所以无法较好地跟上教学进度。

二、成功教育案例

各相关行业的教育工作者若想要对中职汽车维修技术课程进行创新，可以多多参考国内外成功的职业教育模式，从中不断反思自身，汲取对方的长处，从而实现创新发展。

（一）双轨制教育

以职业教育发展最良好的德国为例，成功的职业教育模式按照两个轨道来进行，学生花费30%的时间在学校学习专业文化知识，花费70%的时间在企业培训实际操作技能，两个教育主体制定相同的培养计划、互相配合。这种双轨并行的教育模式更适合以培养现实应用型人才为教育目标的中职院校，真正落实了职业教育应当扎根于实际职业的教育原则，而且企业转变为新型教育主体、直接参与到职业人才孵化培养过程的教育思路更有利于提高中职院校的教育质量。对比国内中职院校的现行教育模式，名义上实行企业、校园共同培育人才的教学方针，实际上大多数企业仍缺席中职学生的职业技能培训活动，不少参与主体的教育思路没有真正转变。

（二）现代学徒制

高职院校的汽车维修职业教育模式里纳入了国际协作项目，联合国外优质汽车制造企业和双方的合作结构共同培养学生，这种“现代学徒制”的联合培养模式也适用于中职院校。汽车维修专业本身就是一类实践性极强的学科，而且中职院校的培养目标并非是学术研究型人员，而是应用型人才。这就意味着，中职学生可以跟随师傅的步伐，在实践中学习，在项目中历练，直接参与到企业提供的实际案例当中来。有了经验丰富的师傅指导、监督，中职院校的学生可以不断锻炼自己的汽车检修技能，在掌握了课本知识的基础上继续学习一线工作当中的经验技巧，既保证了一定量的专业知识学习时长，也保证了一定量的业务技能培训时长，这种现代学徒制的教育模式可以帮助中职学生更快地掌握独立维护车辆的业务技能，精进自己诊断并排除常见一般性故障的职业能力。

三、存在的问题

（一）教学脱离实际

目前中职院校开展的汽车检测、维修实践课时较少，且脱离了汽车维修企业一线实际的工作要求，校方所提供的设备型号过于老旧，车型技术与现代社会脱节情况较为严重，这就导致了整体教学质量较差[2]。很多中职院校的汽车检修专业学生认为自己参加过不少学校组织的汽车技术项目大赛，会看电路图，也会做电路故障诊断及四轮定位、一二级维护等工作，甚至拥有一定的新能源汽车维修知识，但这些实际技能并不能够满足一线工厂对于汽车检修师傅的硬性需求。不少汽车检修专业的学生走出象牙塔，切身感受到当下社会里汽车行业发展情况之后，对更为小众的汽车改装领域兴趣盎然，却缺乏相关的改装经验和业务知识，这就说明了中职院校汽车检修专业的教学课程设置方面存在着一定的不足，与当下社会需求的脱轨现象较为严重。

（二）教师资源匮乏

目前中职院校的汽车维修技术专业教师主要分为无工作经验的新教师和脱离企业多年的老教师，这就共同导致了一个现象：院校缺乏了解时下最新技术和企业经验的优质教师资源。一些中职院校也聘请了部分在汽车维修企业内实际就业的师傅担任外聘兼职教师，但此类教师受本单位和中职院校双重体制的限制，无法真正发挥教师作用、尽心尽力地为中职学生进行教学活动。另外，并非所有的中职院校都具有相同等级的教育资源，小部分中职院校依托当地政府及教育主管部门的政策资源，发挥了地域优势，引进了大量有较高文化素质水平及自主课程研发能力的优秀教师或当地知名汽车维修企业内的一线研发人才，而大部分中职院校内的教师缺乏一定的自主课程研发能力，自身的专业素养不过硬。

（三）校企合作不佳

部分中职院校和汽车维修企业的合作质量不高，一些汽车维修企业未曾抱有教育培养未来汽车维修专职人才的想法，而是将中职学生当作免费劳工来使用，不断压榨劳动力，以获得更大的自身收益或者敷衍完成学生的实习工作安排，导致学生实训内容在企业工作岗位内“形同虚设”。一些中职院校在与企业进行联合培育人才的时候，不注重后期反馈渠道的建立与维护，这就导致了大部分汽车检修专业学生在企业内部的实际工作表现未能得到较好的记载、判定与分析。实习工作报告上千篇一律的工作经验、互相抄袭的自我总结反思、趋于流水线式的实习内容安排都极不利于中职院校汽车检修专业学生的自我提升与发展，这种缺失了后期反馈管理渠道的联合培养模式未能实现其原设定的教育目标。

（四）考核评价方法

一些中职院校的汽车维修技术课程设置、考核评价方法都直接照搬照抄高职院校乃至本科院校，不适合中职院校的学生实现自我发展，再加上当今智能化时代不需要中职学生背诵记忆大量的公式和专业名词解释，院校的考核评价重点应该更侧重于实际问题的解决。根据某中职院校2018级汽车运用与维修技术专业的课程标准所记载，汽车底盘、发动机、电气设备检修等课程的考核标准严重失衡，学生的实训成绩仅仅占据最终成绩的20%，汽车维修业务接待及礼仪沟通课程的实训成绩仅占最终成绩的25%，这种“轻实训、重纸笔考试”的考核模式不利于提高汽车检修专业学生的实际操作能力，也无法培养出适应工作实际的岗位人才。

四、具体创新策略

（一）课后辅助教学

由于中职院校的教學资源有限，教学活动应向课后辅助的方向延伸，以提高教学效率，例如教师可以利用微课视频，提前录制一些难度系数较低的检测、维修过程，而把节省下来的教学时间用于一对一指导学生。同时，针对一些需要应用较多量具及精细操作步骤的检修内容，教师也可以录制相对应的微课视频，帮助汽车检修专业的同学们有效掌握此类精细操作的标准工艺，解决了汽车检修课程的重点和难点问题。

（二）职业技能竞赛

教师可以与学生联手，多多参加汽车维修技能竞赛，利用职业技能竞赛的实践优势促进教学质量的提升，与此同时，“师徒一带一报名”共同参加汽车维修技能大赛的教学模式还有利于促进学徒制的进步发展。学徒在师傅的指导、监督下，掌握独立排查汽车故障、消除故障等业务技巧，精进自身四轮定位的工作水平，并且不断提高自身实际修复合格率。另外，职业技能竞赛的具体参与形式还可以设置随机合作搭档组，这种新型的考核方式既测试了中职学生的职业汽车检修技能，又考验了学生的团体协作能力和个人磨合能力，这样千锤百炼出来的汽车检修人才当然会是未来一线岗位工作人员里的佼佼者。

（三）汽车实训基地

中职院校应加快建设汽车实训基础的进程，利用社会上的各类资源，集中力量为学生们打造一个发挥自己实操技能的平台，与此同时，汽车实训基地还可以以招聘学生兼职的方式，吸收优秀学生加入实际的车辆故障维修岗位上来。

（四）改革评价方法

汽车维修这一专业特点导致了院校考核模式应以实践考核为主，理论答题为辅，而很多中职院校的考核评价制度未能更新这一点，中职院校可以要求汽车维修技术专业的学生们提交现场操作的录像视频来完成具体考核任务，同时上调一些相关课程的实训考核比重，进一步确立汽车检修实际业务技能在专业领域的主体地位，这种新型考核评价方法有利于扭转以往的“轻实训、重纸笔考试”的歪风，提高中职学生的动手能力。

五、结束语

中职院校的学生在学习汽车维修技术课程的时候，常会面临一些困难，与此同时，缺乏实训资源的中职院校无法为学生们提供良好的技能训练平台。中职院校应当创新教学模式，改革汽车维修技能实训办法，帮助学生克服自身劣势，不断精进自身的汽车维修理论与实操技能。

参考文献：

[1]崔奉山.中职汽车维修技术课程创新教学方法研究[J].课堂内外教研论坛，2021（03）：154.

[2]林朝钟.中职汽车维修技术课程创新教学方法探讨[J].时代汽车，2020（17）： 46-47.