迁改施工中导线及光缆跨越带电线路的作业方案研究

廖伟雄

（广东先达电业股份有限公司，广东 梅州514011）

近年来我国电网用电量不断加大，电力系统建设项目逐渐增多，导线及光缆跨越施工内容多样。尤其是在导线及光缆跨越带电线路作业中，线路电压等级一般较高，直接进行跨接施工很容易造成导线及光缆损坏或接地故障，严重时甚至引起人员伤亡。如何使改迁施工项目中导线及光缆跨越带电线路的作业形成安全、科学的方案，规范施工流程及架线操作已经成为新时期人们关注的焦点。

1 导线及光缆跨越条件下的作业方法

受环境因素、技术因素等限制，导线及光缆架设中可能需要跨越施工，如跨越河海、跨越桥梁、跨越线路等，操作难度较大、作业风险较高，仅仅依照传统线缆施工工艺无法满足跨越放线质量要求。

为此，我国开始结合跨越条件下的导线及光缆施工项目，形成了以吊装滑车、工器具支撑、架空线织网等多种敷设方式，利用上述技术方案有效提升了导线及光缆跨接的安全效益和经济效益，其具体内容如表1所示。

表1 导线及光缆跨接技术

2 导线及光缆跨越带电线路作业方案的设计

本研究主要以某110 kV东良乙线及汤金线迁改工程为例，分析C5～C18导线及光缆跨越带电线路的技术方案及施工要点，具体内容如下。

2.1 项目概况

某110 kV东良乙线及汤金线迁改施工中须新建架空线路2×6.468 km，旧线重新紧放线1×0.573 km；全线共新建铁塔22基，其中双回路耐张塔12基，双回路直线塔10基；新建导线采用1×JL/LB1A-300/40铝包钢芯铝绞线，2根地线分别采用24芯OPGW光缆。

本次改迁工程中存在典型跨越带电线路施工，共须要跨越35 kV线路2次、10 kV线路8次、跨低压线6次。技术人员应根据施工状况做好导线及光缆跨越带电线路作业方案的设计，以保证改迁施工能够高质量、高效益开展。

2.2 技术方案

某110 kV东良乙线及汤金线迁改工程中跨越带电线路的跨度较大，且还要保证与35 kV线路、10 kV线路安全距离分别超过1 m和0.7 m，对跨距要求较高。根据吊装滑车法、架空线织网法、工器具支撑法等特征，在安全性、经济性、可靠性指标基础上，应尽量以适用于大跨度桥梁的就地架空线织网法为主。

本次项目施工过程中跨带电线路时共建铁塔22基，利用上述铁塔作为支撑装置，可以明显减少架空线织网中的成本投入。且该铁塔高度与带电线路一致，架线封闭过程中操作便捷。故该项目在架空线织网技术方案基础上形成了特殊铁塔桥杆式封网跨越系统，如图1所示。

图1 铁塔桥杆式封网跨越结构

一般塔桥杆式封网跨越系统中主要为分段式封网，施工过程中必须对迪尼玛绳材质、性能等进行检查，确定无问题后方可进行现场作业；要严格确保绝缘装置间距，通过穿绝缘管、增加绝缘杆等进行线路隔离保护。

上述作业方案为导线及光缆跨越带电线路作业提供了装置基础，同时减少了利用工器具支撑的成本投入，安全效益和经济效益均非常显著。

2.3 施工作业

2.3.1 跨越封网

按照某110 kV东良乙线及汤金线迁改工程中导线及光缆跨越带电线路技术指标要求，本次施工过程中应先利用铁塔及绝缘装置等实现导线及光缆的绝缘封网，步骤如下。

封网准备。由专家组到现场勘查，确定跨越封网技术方案，确定停电方案、施工材料、施工操作等。本工程中绝缘桥架主绳采用直径16 mm迪尼玛绳，主锚埋深度要求不低于2.5 m，对地角度不小于45°，并在桥杆上敷设封顶网和绝缘杆，实现了铁塔桥杆式封网跨越接线的多重保障，从根本上改善了导线及光缆跨越带电线路作业的安全性、有效性。

跨越埋设。由于架空线织网法中要求在导线弧垂最低点封3次网以上。本次施工过程中分别在G17塔靠小号侧、G18塔靠大号侧，各挖埋4个迪尼玛桥杆锚固地锚，并在钢抱杆横梁两端用直径10 mm钢丝绳联入三联桩，全面提升了跨越封网的稳定性和可靠性。

架线封网。利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体，在跨越塔导线滑车下方的塔身上安装铝合金横梁，在横梁上悬挂滑车，通过迪尼玛绳在跨越物上方形成桥杆系统；在桥杆上敷设封顶网和绝缘杆，作为架空放线牵引时的跨越安全防护系统，从而保证导线及光缆安全跨越带电线路。

2.3.2 导线架线

导线架设过程中首先应先使用多股铜软线作为接地线，连接对应塔杆。然后，再通过机动牵引放线，即利用机动绞磨或牵引机作为牵引动力，利用牵引绳来牵拉导（地）线，以达到展放导（地）线的目的。最后，在通过穿管方式对导线进行固定，使其接头稳定连接。

操作过程中须注意：机动牵引放线时宜每次牵一条导线或地线，展放一条完毕再展放另一条导（地）线。机动牵引放线前，应用人力在放线段内展放牵引绳；机动牵引放线前应选择机动绞磨安置场地，尽量布在线路中心线上，以满足牵拉各相导线及地线时位置不变；检查确定无问题后方可放线，初始牵引阶段应尽量慢速牵引，运转正常后可提高牵引速度；一旦机动绞磨监测到异常信号，应停止放线，及时进行现场检查；导线连接中应先使用汽油清洗，然后配合技术规范分别穿管压实；按照要求先紧地线，再紧导线。

上述导线连接过程中，若穿管为铝管，则压管时应先在铝管上自管口量LY+f，在管上画好起压印记，同时在铝线上自端头向内量LY+f画一定位印记C。然后将铝管顺铝股绞制方向旋转推向钢锚侧，直至铝管管口露出定位印记C；若穿管为钢管，则压管时应先将已剥露的钢芯自钢锚口穿入钢锚。穿时顺钢芯绞制方向旋转推入，保持原节距，直至钢芯端头触到钢锚底部，管口与铝股预留长度L相等。

2.3.3 光缆架设

按照OPGW施工要求采用吊装滑轮和牵引装置放线。该项目施工时先在每一个铁塔上吊挂满足尺寸要求的滑轮，并同时将滑轮下端穿过绝缘绳。此时，可沿线路人工展放牵引钢丝绳，并将光缆盘放在有转轴的放线架或缆盘车上，配合张力牵引，形成光缆架设的牵引端，逐步按照设计要求放线。

由于本次施工距离较长，选取直径为6 cm的滑轮作为吊装备件。上述操作环节必须保证光缆为松弛弧形状态，若存在异常应及时停止修复。尤其是在放线过程中，须保证牵引机和张力机分别到末端和始端杆塔的距离为3～4倍杆塔高度，底座必须分别与首尾两杆基摆放成一条直线。

操作完成后应根据光缆架设要求进行紧线，并测量弧垂状况，若不满足技术指标应重新紧线、调整。同时，按照光缆架设的安全性和稳定性需求安装耐张线夹、悬垂线夹、专用接地线、防震锤、护线条、引下线夹、中间接线盒、终端盒、尾纤等附件，并做好标记等。

3 结束语

导线及光缆跨越带电线路作业方案的设计有助于提升线缆架设的安全效益和经济效益，能够为改迁施工质量、稳定性、可靠性等提供有效保障。在导线及光缆跨越带电线路作业过程中必须把握好现场环境和技术参数，依照区域情况合理选择跨越方式，并配合周围建筑、设备等形成有效跨越支撑，以便于提升跨越封网的科学性、规范性和经济性，进一步推动导线及光缆在电力系统中的运用。