基于轨道交通AFC系统车站终端设备供电优化分析

徐杰

摘要：在轨道交通轴承运行时，加强AFC系统终端设备供电优化的力度是非常重要的，在实际工作中，需要根据系统车站终端设备的特点选择正确的供电方式，并且实现资源的优化性配置，防止存在电能浪费的问题。不仅有助于节约其中的投入成本，还有助于提高系统的适用性。本文论述了供电在AFC系统终端设备中应用的重要性和主要优化策略。

关键词：轨道交通;AFC系统;车站供电;终端设备

一、AFC系统终端设备中，选择正确供电方式的必要性

为了使AFC系统终端设备供电方式具备较强的适用性，在实际工作中需要选择正确的供电方式，从而为设备的稳定运行提供重要方向。AFC系统属于自动售检票系统，是一种能为乘客提供直接服务，融合了多专业的自动服务系统，AFC系统能够代替以往人力劳动的局限进行售票和查询等相关的功能，不仅可以方便相关人员的工作行为，还有助于实现资源的优化配置。在实际实施的过程中，首先需要让乘客按照传统流程进行售票机的购票操作，之后再通过验票登上地铁车辆，到达目的地之后再进行下车检票，离开现场，完成一整套乘车流程。

对于城市轨道交通的交叉线路情况来说，要为乘客提供更加人性化的服务，从而提升实际的管理效果，在 AFC终端设备中需要通过高压输电网和主变电所降压来实现能源的优化性配置，交流转换为直流的处理流程，向轨道运行车辆提供必备的电能。按照我国城市轨道交通零件符合来看，要分为牵引负荷，并且根据车站内部和车站区间的运行需求，合理的分配相关的设施，防止对地铁运行造成严重的影响。在终端设备中需要充分的考虑供电的安全性，保证设备的平稳运行，防止造成不良的影响。 AFC系统终端设备供电为了保证轨道交通本身的正常运行，需要构建完整的主服务器，从而使设备能够具备较强的可靠性。在实际工作中，首先要进行外部电源的降压并且根据设备本身的特点进行供电，从而使设备能更加平稳的运行，另外还需要保证设备电源的不间断供电，使得电压和电流能够保持在稳定的状态中。在实际实施时先要确保电源及线路的正常，防止出现线路损坏及漏电等问题，之后才是考虑优化系统的的供电方式，从而提高AFC系统终端设备供电的安全性和平稳性。

二、AFC系统终端设备供电设置

（一）前期设计工作

为了使AFC系统终端设备供电能够具备稳定性较强的特点，在实际实施时需要加强对细节性问题的有效了解和认识，从而制定完善性较强的设计方案，提升运用的效果。首先要做好科学合理的规划，在AFC系统终端设备中需要进行合理布局并审查相关的工作内容，在前期供电规划中包含了线路设计和线缆规格等等，设计规划供电系统之前，要做好电复核的有效估算，除了AFC系统之外，还需要考虑综合监控系统和通信系统的供电特点，实现各个部分的有效协调，尽可能地使用单独的UPS进行供电，防止存在电源干扰。

外部电源经过变电所转换给车站内部实现各种负荷的供电，供电线路的设计要秉承可靠、简单的原则。值得注意的是，在实际工作中，各个主变电站的供电范围不能设置的太远，每个停靠站都要有备用电源。轨道交通中对于线缆的要求是比较高的，在线缆确定时，要考虑线缆运行的特点和内外环境，了解线缆的一些特殊要求，从里到外都要设置导体隔离层，通过防水层和高阻燃的隔火层保证系统的平稳性进行，防止出现严重的故障问题，在控制线路选择时，要尽可能的选择低压断路器，不仅可以在异常工作的情况下切断负载电流，当发生线路故障的话，也可以防止故障的扩大，避免对其他设备造成影响。在实际实施的过程中，低压断路器要选择框架式的断路器，并且根据不同的需求采取组合性的运作模式，从而保证供电系统能够具备较强的稳定性。

如果UPS的负载越多，就需要更大的UPS容量以及更多的蓄电池，这也将增大AFC系统的建设成本，需要在设计时做好统筹考虑。由于车站现场的一类负荷完全失电的情况极少发生，可以考慮将部分对现场使用影响较小设备，放在UPS供电之外，尽可能地减少UPS的负载量，使整体的供电配置变得更加合理

（二）维护管理工作

为了保证供电的安全性和可靠性，在实际工作中需要做好供电设备的维护，安排专业人员，定期检查线缆是否存在老化的问题。终端设备是和乘客进行交互的主要设备，工作人员需要定期对各类终端设备的运行状况进行全面检查，发现可能存在的问题，如果遇到供电系统上的安全隐患，需要要及时地进行人工干预，快速地进行设备维修。

在维护管理时可以根据实际需要，设计人性化的交互界面通过后台对设备电源的状况进行实时监测，一旦出现问题，可以通过后台第一时间发现，帮助维修人员快速地定位故障、解决故障，将AFC系统的运营影响降到最低。

随着轨道交通行业的不断发展，在供电方式选择方面，需要根据时代发展的方向，优化其中的供电方式，并投入先进的科技手段、监测手段，做好有效的供电维护，防止出现严重的故障问题。

结束语：

在AFC系统相关设计中，供电系统的设计又是重中之重，因此需要正确的选择终端设备的供电方式，通过不同的工作模式做好前期的设计和规划工作，了解设备在用电方面的需求，实现有效的统一以及协作。根据可靠性的原则确定最终的供电范围，并且做好后续的维护工作，做到与时俱进，从而促进我国城市轨道交通行业朝着更加稳定的方向发展。

参考文献：

[1]刘皓凡. 轨道交通AFC系统车站终端设备供电方案探讨[J]. 都市快轨交通， 2020， v.33;No.162（02）：145-149.

[2]李诗雄， 陈志亮， 赵梓豪. 城市轨道交通AFC系统车站终端设备布置[J]. 科技创新与应用， 2018， 000（007）：187-188.