华电（印尼）玻雅贮煤场干煤棚工程网架结构安装技术探讨

2021-11-09周德华中国华电香港有限公司高级工程师

中国建筑装饰装修 2021年10期

周德华中国华电香港有限公司高级工程师

赵峥江苏建筑职业技术学院

胡海宁江苏万融工程科技有限公司

1 工程概况

华电（印尼）玻雅2×660 MW 坑口电站配套的贮煤场干煤棚网架工程（图1）位于印度尼西亚南苏门答腊省穆拉埃宁（MuaraEnim）县以南，距Darmo 镇东南约为3.5 km。网架工程的纵向长度为220 m，横向宽度为128.24 m，展开的面积约为38 000 m2，结构形式为筒壳单层网架，通风天窗局部采用双层网架，节点类型为螺栓球节点，网格形式为正放四角锥，支承形式为下弦支承。干煤棚网架为柱面网壳结构，螺栓球节点为正放四角锥形式，跨向为A、B 轴，跨度为120.8 m，纵向为1 ～54 轴，总长度为220 m，其中轴18 ～19 和轴36 ～37 的轴线间距为8 m，其余轴线间距均为4 m，网壳顶标高为+41.950 m，天窗顶标高为+44.928 m。本工程网架杆件采用高频焊管和无缝钢管，材质为Q345B。高强螺栓直径M20 ～M36为10.9 级，直径大于M36 为9.8 级，螺栓球选用45 号钢，封板锥头选用Q235B 或Q345B 钢。支座以上网架为筒壳结构，网架支座处的宽度为120.8 m，净矢高为34 m，上下弦间距为3.8 m[1-3]。

图1 工程项目现场

2 网架安装技术

2.1 网架安装起头

从26 ～28 轴开始起步，起步跨完成后在起步跨两侧分两组分别向01 轴和54轴方向施工。在地面将26、27、28 三个轴线从B 轴支座处下弦球开始向A 轴安装3个网格，利用50 t 吊车将地面拼好的网架A 轴一端网架吊装就位垫牢。B 轴处支座体和支座球未焊接，采用φ14 钢筋做球箍，球体可在支座内转动。采用50 t 吊将网架前端抬起，25 t吊车拼装小单元三角锥网架，边调整吊点，边向B 轴方向地面拼装，如图2 所示。起头网架安装单元共15 颗螺栓球，39 根杆件的重量约为5.8 t，采用50 t履带吊吊装，起重半径为10 m，可吊装10 t，能够满足吊装要求。

图2 吊机选择方案设计图

2.2 采用50 t履带吊和25 t汽车吊配合网架继续接长跨过斗轮机

50 吨吊车吊点在从B 轴向A 轴方向第15 个螺栓球和16 个螺栓球之间，此时吊点受力为18.6吨，50吨吊车吊装半径为7.0米，吊装重量在21.4吨，大于18.6吨，满足要求。

网架拼接到此处将网架放在地面，采用260 t 履带吊吊起网架（吊点在A 轴起上弦第15 和16 个球节点之间，吊点反力为185.6 kN）,继续开始拼装网架，如图3所示。

图3 两台带车协同跨过斗轮机平台

吊装工况分析：260 t 吊车停车位置在斗轮机西侧、网架南侧，靠近26 轴，此时吊装作业半径不超过14 m，如图4 所示。吊车吊钩受到的最大反力为185.6 kN。查的此时吊装能力为53.6 t，大于185.6 kN，吊车满足要求。

图4 使用吊车（260 t）吊点及钢丝绳受力分析

2.3 采用260 t吊车与180 t吊车配合吊装完成起步网架

地面拼装投影长度达到114 m，吊装工况如图5、图6 所示。

图5 调整吊点继续安装

2.4 支座就位

当完成上述吊装及拼装后，3 台吊车同步进行网架支座落位工作。当起步网架临近落位到支座位置时，对准支座中心线进行微调。支座就位后，把支座底板和预埋件采用限位钢板提前临时固定，或将过渡板与预埋件临时焊接固定，网架支座如图7所示。

图7 网架支座图

同时在网架靠中间位置及两侧约20 m处每侧各拉设3 道（共6 道）φ16 钢丝绳作为缆风绳，以避免网架发生变形倾覆，3 道缆风绳布置完毕，方可撤离吊车。斗轮机基础上预埋锚栓作为缆风绳地锚，如图8所示。

图8 缆风绳布置图

2.5 支座位置网架扩大安装

起步跨支座落位完成后，此时吊车不完全卸载，仍然处于工作状态，吊车不松钩，利用25 t 汽车吊扩大支座安装，网架两端沿网架长度方向安装直至轴线25 和29（支座处安装宽度达到16 m）。在起步网架两端支座位置向两侧各再安装一跨，在跨度方向安装6 ～8 个网格后方可撤离吊车，仍然保留两侧的缆风绳，起步跨网架安装完成。