欣旺达：品质与技术双核驱动 产业群协同低碳转型

文/叶伊倩 陈岚

[导读]

欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”或“公司”）创立于1997年，多年来深耕锂电池领域，不仅打造了国内的深圳宝安、深圳光明、惠州博罗、南京溧水、浙江兰溪、江西南昌、山东枣庄以及国外的印度新德里八大产业基地，还形成了3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务六大产业群。作为创业板第一家以锂电池模组整体研发、制造及销售的上市企业，欣旺达的产品和技术广受认可，先后获得2020年度广东省科技进步奖一等奖、深圳市市长质量奖、国家技术创新示范企业等荣誉。2020年，欣旺达销售额突破297亿元，是国内设计能力最强、配套能力最完善、产品最多元的锂电池厂商之一。2021年，公司紧盯碳中和、碳达峰（以下简称“双碳”）目标，发布“双碳”宣言，携同六大产业群同向发力，奋力书写转型升级绿色答卷。

站在时代风口 牢记“双碳”使命

为积极响应国家“碳达峰、碳中和”的号召，今年3月，欣旺达宣布正式启动“碳达峰、碳中和”行动，并在公司总部举行2021年度“碳达峰、碳中和”宣誓暨节能减排责任状签订仪式，将践行“双碳”目标、推行节能减排写入公司发展宗旨。随着“双碳”目标的深入推进，动力板块、储能业务面临前景广阔的蓝海市场，欣旺达将紧抓业务机遇并积极承担社会责任，以打造低碳园区、应用工业互联网技术、扩大电动汽车（BEV）电池业务、推广光伏储能、参与碳汇项目五个方面为方向，书写好绿色答卷，按下减碳“快进键”。

2021年欣旺达“碳达峰、碳中和”宣誓暨节能减排责任状签订仪式

在《欣旺达碳达峰、碳中和宣言》中，公司将通过以下几个方面继续走在可持续发展的最前沿，并利用专业服务和创新技术大力支持国家碳中和目标的早日实现。一是加强生产制造节能管理，推行节能技改，运用数字化技术提高工厂能效；倡导绿色办公、绿色出行、绿色食堂、日常节能等行动，打造绿色生态示范园区。二是大力发展工业互联网，充分发挥工业互联网平台在整个生产管理过程中赋能、扶持的作用，提升生产效率和准确性，最大程度降低能源消耗。三是加大电动汽车电池电芯、模组、电池管理系统（BMS）研发投入，提升电动汽车电池安全、续航、成本竞争力，促进新能源汽车的发展。四是积极研发储能应用技术，开发电网、工商业、网络、家庭、综合储能等应用场景，建设好禹州光伏储能电站，通过“储能＋光伏”的方式充分发挥储能减碳节电的重要作用。五是积极参与碳汇项目，发挥生态补偿机制作用，积极开展植树造林活动，深入践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念。

2021年，欣旺达集团节能总目标是在2020年基础上将万元产值能耗下降8%，各事业部/子公司万元产值能耗下降10%。基于节能总目标，公司将通过以创始人王明旺为首、各事业部/子公司总经理为责任人的节能委员会，在广度和深度方面加强节能减排，全方位、精细化推进节能管理，将能源管理体系真正融入公司的业务过程，通过持续改进能源绩效、降低能源成本，促进集团节能减排。

把握发展机遇 扩大竞争优势

为提升新能源汽车领域的盈利能力与核心竞争力，欣旺达集中4年时间开发混合动力车型（HEV）产品，经过3000多项测试和验证，公司形成动力电芯和系统专利400多项，各项性能居于行业领先水平。通过服务雷诺、日产等大客户，公司积累了大量技术经验，在HEV领域已构建成熟的平台和系统架构，并推出“只冒烟、不起火”动力电池解决方案来提高电池安全系数，从单体材料、电池系统设计和制造到市场应用的云端监控，多维度、多层次保障动力电池系统安全。动力电池解决方案使用镍5X三元材料体系，与多晶三元材料相比，安全性更高、产热比至少低20%、正极释氧温度高30%，所有核心器件及BMS均满足功能安全汽车安全完整性等级（ASIL）D级要求，BMS还可提前对电芯进行精准诊断、对热失控提前预警，预判电池的潜在危险；在电池应用端提出的云安全，可对电池健康状态及安全进行综合评估与监测，通过大数据和机理模型保证电池的安全运行。

近年来，欣旺达与国内外一流车企建立了产品联合开发机制，提高了安全竞争优势。2021年7月，欣旺达携手吉利汽车集团有限公司（以下简称“吉利汽车”）、浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）共同投资设立合资公司，主要专注于配套生产HEV（48V）动力电池包，以满足浙江吉润、吉利集团及关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求。凭借过硬的技术实力，企业获得的国内外主流车企订单不断，2021年上半年，公司动力电池业务发展势头良好，新增15款车型，相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利PMA平台、上汽通用五菱宏光mini等多家车企车型项目的定点函。目前，与欣旺达建立合作关系的车企包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2021年1－7月动力电池月度数据，当期欣旺达新能源汽车动力电池装机量为0.52GWh，装机量排名全国第13位，其中，7月动力电池装机量为0.22GWh，排名全国第7位。

欣旺达研制的储能产品

欣旺达研制的电动两轮车电池

作为新能源领域的领军企业，欣旺达敢为人先，对纳入国家发展战略的能源技术积极开展探索研究。公司先后承担了国家“863计划”项目和国家重点研发计划项目“多能互补集成优化的分布式能源系统示范”；在山西实施了国内首个35kV并网、用于风电场调频的锂电池储能项目，进行了“电储能+飞轮储能”风电场调频的试点应用；发挥储能技术研发的引领作用，持续加大技术创新力度和研发投入，获得了广东省分布式综合能源与储能工程技术研究中心资质认定。作为集团在能源领域部署的重要板块，欣旺达综合能源凭借其在20多种应用场景中的解决方案，以及系统集成与安全方面的能力，与行业内众多知名企业建立了深度合作关系。

消费锂电池方面，欣旺达把握科技发展带来的新机遇，依托5G商业化带来的3C市场增量，与全球头部企业在3C消费类电池领域达成深度合作，消费电子类锂电池出货量稳居全球第一，智能手机锂离子电池模组更是被认定为国家制造业单项冠军产品。智能硬件方面，公司通过“投资+孵化”的整合方式，利用自身研发制造能力、品质管控、垂直整合能力，迸发业绩增长动能。此外，欣旺达立足市场需求，加快应用创新和推广，借助“供应链数字化+工业互联网”平台，为企业经营管理降本增效。

多形式探索产学研合作多领域集聚创新动能

在电动汽车电池、人工智能、石墨烯、电池材料、BMS等多个领域，欣旺达与清华大学深圳国际研究生院、华南理工大学、中山大学、广东工业大学等多所国内知名高校开展产学研合作。其中，与广东工业大学共同完成的“动力电池系统安全性关键技术及应用”项目荣获2020年度广东省科技进步奖一等奖。除实施项目外，欣旺达也积极探索产学研合作的多种形式，如2019年3月，公司与南开大学合作设立了院士工作站，共同研究新型锂硫、钠离子、固态电池等关键材料与技术；2021年8月，联合南开大学成立南开大学-欣旺达先进电池联合实验室，共同研发应用于下一代动力电池的金属空气电池和固态锂金属电池。未来，欣旺达将围绕钠离子电池的核心材料与技术，开发高容量层状氧化物正极材料、长寿命聚阴离子型正极材料、低成本碳基负极材料和先进电解液，形成性能优异的电化学储能体系。将技术创新作为发展新引擎的同时，欣旺达持续加大研发投入， 仅2020年研发投入就达18亿元，获得800多项授权专利，参与起草了30多项锂离子电池国家及行业标准。

据了解，为助力国家实现“双碳”目标承担一份责任、贡献一份力量，欣旺达将在3个领域继续发力：动力电池业务方面，将进一步深化执行“三全”业务战略举措，聚焦国内外一流车企，与客户建立产品联合开发机制，以安全为竞争优势，专注于打造BEV和HEV电池产品，力争进入国内动力电池市场前列；消费锂电池业务方面，逐步提升笔记本电脑电池市场份额，进一步稳固手机电池全球领先地位，全面布局3C锂离子电芯业务，通过全资收购东莞锂威能源科技有限公司，实现纵向产业链一体化，提升电芯自供率，降低技术壁垒带来的供应风险，增强盈利能力；储能业务方面，以锂电池储能集成及应用技术为核心，专注于电网储能、工商业储能、家庭储能、网络能源以及综合能源服务业务，以深圳总部为技术创新中心，拓展全球储能业务，全面覆盖多种应用场景。