简析青岛港前湾港区某码头辅建区绿化设计

张顺义

（青岛港港口工程设计院有限公司，山东青岛 266100）

引言

港区绿化作为城市园林绿化的组成部分，一直以来均未给予足够的重视；但随着近年来低碳意识的增强和环保理念的普及，港区园林绿化逐渐为建设单位和设计单位所重视。通过运用高新园艺技术，筛选优良的耐盐碱树种，改良吹填造陆土壤属性，在港区周边和路道两旁种植防风、防尘、减噪、耐盐碱的树木防护带；在办公生活区域，种植抗风降尘、吸收尾气、纳碳释氧、有益人体健康的观赏类植物，改善区域生态环境、营造良好舒适的工作环境，有助于员工身体健康，提高工作效率；获得了一定的生态效益、社会效益和经济效益。本文以青岛港前湾港区迪拜环球码头自动化办公楼的绿化设计为例，对码头辅建区的绿化设计进行分析探讨。

1 工程概况

青岛港前湾港区迪拜环球码头工程位于山东省青岛市黄岛区，码头岸线长度1 320 m，年设计通过能力320 万TEU，是当前世界最先进的集装箱自动化码头。本次绿化区域位于青岛港前湾港区迪拜环球码头后方辅建区的自动化办公楼周围，绿化面积约1 万平方米，共分为四块区域：办公楼前面的中心景观区、办公楼大门两侧景观区、办公楼四周的廊道景观区以及办公楼北侧靠近码头的北侧景观区。下文选取办公楼前的中心景观区绿化设计进行分析。

2 设计原则和设计方法

本工程办公楼前的集中绿地，既是企业形象展示的空间，同时也是企业文化与精神的集中体现的区域，是本次绿化设计的重点打造区域。本次绿化遵循的设计原则首先是设计目标明确，其次是设计理念先进。

目标效果：季季常绿、四季有花；组团造型、层次分明。

设计理念：绿色港口、花园企业；基业常青、长盛不衰。

设计方法：按照上述设计原则，本着“地以树为衣，土以绿为被，园以花为媚”的原则，设计按照生态原理，将植物进行组团、分层、造型以及将绿化用地进行分割与渗透的手法来组织空间，以形成自然生态景观；再根据景观设计方案，进行相应的绿植设计，确保景观效果的完美呈现和长久保持。

3 景观设计

3.1 设计方案1

在区域造型上，将其做成一个微缩的抽象景观，见图1，整体造型好似两艘白帆正乘风破浪，激起层层浪花，强调了港口与大海息息相关的行业特点，也象征着青岛港犹如乘风破浪、勇往直前的巨轮，同时预示着青岛港的事业朝气蓬勃、欣欣向荣。在园林设计上，该区域用独特设计的人行道分割为7 个小区域，每一个小区域植物搭配中以组团式栽植为主，不规则弧线的灌木绿篱为辅。园区中心位置和最靠近办公楼前的两块弧形区域，设计为自然绿荫地，现结合堆坡处理的微地形设计，期间点缀大小不一，形状各异的桂花、黄杨、石楠等组团式灌木球，另有云朵造型的女贞数棵，三五成群分布在中心绿地，强化了整体的造型感，从而提高绿地的视觉感染力，让贵宾的到来感受到开阔大气。中心景观区东西两侧采用树池地被覆盖的形式，见缝插绿的组团式栽植，展现浓荫如盖的大树的个体美为主，如：对接白蜡、多杆香樟等，大树下搭配群植花灌木。沿不规则弧线形人行道自外向内种植四季青，金山绣线菊，杜鹃等地被植物，每一块区域搭配种植黄金槐、玉兰、樱花等美观的树阵为基调，重点地带采用颜色丰富的石榴花、红枫、月季、紫薇等花灌木点缀，将花期不同的植物合理配置，以达到延长花期的作用。营造不同特色的绿色植物空间风格。东西两侧纵向空间的高大树木与中心位置的组团式灌木群形成鲜明对比，使整体区域绿化效果更富有层次性和观赏性，呈现出与色彩相结合的错落有致的整体美。此外，中心区域还栽种有造型独特的大型刺冬青树，在偏东侧自行成景，图2 为景观方案一效果图。

图1 景观方案1 平面图

图2 景观方案一整体效果图

3.2 设计方案2

景观方案2区域造型和效果见图3，四条园路，犹如拨开海面的四支船桨，椭圆形的主景广场，犹如一条巨轮在海面上航行，象征着青岛港犹如乘风破浪、勇往直前的巨轮，正在完成它的运输使命。表达了对海运事业的热爱，并对青岛港的发展前景充满信心。在园林设计上，与景观方案一采用相同的设计理念，不再赘述。

图3 景观方案2 效果图

以上两种景观设计方案，均满足既定的设计目标和设计理念，我们遵循以人为本的思想，通过建设单位全体员工投票的方式，最终选定景观方案1。

4 绿植设计

本项目种植场地为吹填造陆区域，原有土壤为重盐碱地，盐碱地由于土壤重存在大量的盐分积累，导致溶液渗透压增大，引起植物生理性干旱，抑制植物生长。因此在盐碱土地上营造园林景观一直是一个难题，需对绿植选取和土壤改良方法进行专门研究。

4.1 绿植选取

对于绿植的选取从景观效果、生态效果和环境适应性三方面考虑。

在景观效果方面，绿植的选择主要是配合景观设计方案，并考虑季节变化，植物的颜色变化，营造一个造型优美的园林景观。

从生态效果方面，绿化方案的生态功能主要是吸附粉尘，吸收有害气体，净化空气，为工作人员营造一个良好的工作环境。体现在：1.防尘、净化空气：绿植可吸附作业区产生的粉尘，吸收汽车尾气等有害气体，并可以通过光合作用吸收二氧化碳释放氧气，有些植物开花后可释放香气，有益身心。2.减弱噪声，树木对声波有散射的作用，枝叶的振动，会消耗声波的能量，使声波逐渐减弱或消失。3.调节港区小气候的效果，大面积成片绿植可减小风速，增加空气湿度，吸收热量，降低环境温度等作用。不同货种码头，其粉尘、尾气等污染物水平不同，应结合污染物综合考虑绿植的生态效果。例如：对于集装箱、滚装等粉尘较小的码头，应重点考虑绿植的防噪及净化空气作用，而对于煤炭、矿石等粉尘较多的码头，应重点考虑绿植的防风，防尘及加湿效果。

在环境适应性方面，在重盐碱地区，应选择耐碱植物，耐盐碱植物有一系列的抗盐性，根据其对盐分的适应程度可分为三类：1）聚盐植物：这类植物的渗透压一般在40 个大气压以上，能在高盐分土壤中正常生长，如盐角，滨藜等。2）泌盐植物：通过茎、叶表面的分泌腺，把盐分排除体外，如柽柳、海边红叶等。3）不透盐植物：这种植物只生长在盐渍化程度较轻的土壤上，根细胞对盐类的透过性非常小，几乎不吸收，如田菁等。

本工程已根据规范要求[3]对种植区域的重盐碱图进行了土壤改良，因此在绿植的环境适应性方面并未进行过多考虑，重点考虑了景观效果和生态效果。在景观效果方面，考虑了植物配置的多样化的，上层大乔木：以常绿针叶为主，形成上层界面空间，以保证夏季和冬季的浓荫，采用了冬青树、崂山耐冬树、茶梅树、果石榴树等。中层乔灌木：以常绿阔叶树种为主，同时结合观花、叶、果、杆及芳香物种，形成主要植物景观感受界面空间，采用了冬青球、茶梅球、花石榴树等。下层是耐荫的低矮花灌木、地被，采用了四季常青草、高羊茅草、金山绣线菊等。在生态效果方面，本港区为集装箱作业区，粉尘主要为汽车尾气，粉尘量较小，仅需考虑常规的防尘、减噪效果，采用了城市园林常用的树种，例如：1）雪松：四季常绿、具有防尘、减噪作用；2）火棘：红果形如珊瑚，绚丽可爱，防尘，隔音，防火，对有害气体具有吸收性。除了之外，还采用了有益身心的植物品种，例如：桂花，香气四溢，清新醒脑。

4.2 土壤改良方法

土壤是陆地生态系统的基础，陆生植物的基质[2]，植物根系需固着在土壤中，从中吸取水分及营养物质才能成活，土壤的结构性质、PH 值及元素含量与植物的繁育和生长有着紧密的关系，根据《绿化种植土壤》（CJ/T340-2016）[3]要求控制指标。而对于重盐碱地，其往往不能满足上述要求，因此需采取必要措施进行土壤改良，土壤改良常用的方法可分为水利改良法、化学改良法和客土种植法三大类[4]。

1）水利改良法：主要有蓄淡压盐、灌水洗盐、下部设置隔离层和渗管排盐等几种方式，其中渗管排盐是一些大型绿地中土壤改良的常用方法，它是根据盐随水来、盐随水去的水盐运动规律，铺设暗管把土壤中的盐分随水排走，并把地下水位控制在临界深度以下，达到土壤脱盐和防止生盐渍化的目的。

2）化学改良法：对盐碱土拌和化学酸性肥料过磷酸钙或者有机质（例如：腐叶土、松针、木屑及有机垃圾等），可使土壤pH 值降低，补充土壤重的氮、磷、钾、铁等元素含量。

3）客土种植法：客土种植是滨海盐碱地区绿化中采用较多的土壤，将栽植地挖深60-80 cm，底部做水泥砂浆防水层，留好排水孔，并使其与周围排水系统相连。在种植坑周围设置钢筋混凝土挡墙（高出地面30～100 cm），底部填20～30 cm 厚的鹅卵石或直径3～5 cm 的石子，然后填满客土，该项工程投资较大，但能保证园林植物的正常成长和发育，是滨海重盐碱地区土壤改良的有效措施。

本工程采用客土种植法附加水利改良法的方式进行土壤改良。客土种植法可以保证绿植的首次成活率，但不能完美解决盐碱环境下的土壤反盐碱化问题，故本设计采取了先在改良土壤与原有地基土之间设置隔离措施，再在土壤中附加水利改良措施的方案，以确保土壤改良的持久效果。具体处理方案如下：

挖除待种植区域原有吹填土，开挖深度1.1 m，在坑底布置Φ100 PVC 管作为排盐、排碱通道，PVC周围包覆粗砂。坑壁四周采用页岩砖砌筑240 mm厚挡墙，并对挡墙后方的素土进行夯实，密实度95 %。坑底设置150 mm 厚0.5-2 cm 粒径的碎石隔离层，隔离层上方铺设1 000 mm 厚的种植土，结构断面图见图5。

5 结语

自动化办公楼及其绿化工程自竣工至今，近4年来，所栽种绿植长势良好，形成的景观大气磅礴、层次分明，显著提升了自动化码头的整体形象，也大大提高了员工的办公体验度，完美达到了设计的预期效果。

本工程绿化设计的成功案例，验证了设计方案中绿植选择的合理性和客土种植设计及土壤改良设计的有效性；相关设计可为类似工程提供参考和借鉴。

结合本工程的绿化设计，对港口码头辅建区的绿化设计提出以下建议：

1）在码头后辅区绿化的景观设计上，应首先确保设计理念的先进，要适应时代发展，结合企业文化和周边城市规划确定合理的设计目标，再提出多种景观设计方案进行比选；结合本工程景观设计方案的选取，遵循以人为本的思想，可通过征集投票等民主方式确定最科学合理可行的方案。

2）在绿植的选择上，应综合考虑景观效果、生态效果及植物的环境适应性进行选种。其中环境适应性应结合土壤改良进行综合考虑；景观效果和生态效果则应结合不同货种码头的特点综合进行选取，对于集装箱码头、滚装码头等粉尘较小的码头，应重点考虑绿植的防噪及净化空气作用，而对于煤炭、矿石等粉尘较多的码头，应重点考虑绿植的防风，防尘及加湿效果。

3）土壤改良方面，应综合考虑土壤属性、绿植种类及工程造价等因素，选择一种或几种组合的土壤改良方法，并采取有效措施防止改良土壤反盐碱化，这是土壤改良及绿化设计成败与否的关键所在。

4）本工程绿化设计土壤改良采用了客土种植法附加水利改良法的组合处理，并在改良土壤与原有地基土之间附加了隔离措施，该隔离层于水利改良相配合，有效防止了改良土壤的反盐碱化，这是本绿化设计成功的关键。

综上，青岛港前湾港区迪拜环球码头自动化办公楼绿化工程景观效果良好，显著提升了自动化码头的整体形象，大大提高了员工的办公体验度，完美达到了设计的预期效果，也为港口码头后辅区的绿化设计提供了可借鉴的成功经验。