地中海区域渡轮外观色彩研究与分析

戴玛丽， 高 俊

(上海船舶研究设计院， 上海 201203)

0 引 言

渡轮是载运行人、货物和车辆等，横渡江河、湖泊、海峡的轮船，其类型有很多，包括旅客渡轮、汽车渡轮、列车渡轮和新型铁路联络船等。渡轮的单个航次的航程相对较短，挂靠港一般有2～3个。

地中海作为欧洲、非洲和亚洲大陆之间的一块海域，其周边的国家众多，除了马耳他和塞浦路斯2个岛国以外，还有西班牙、法国、摩纳哥、意大利、南斯拉夫、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥等16个国家(见图1)。渡轮作为一种主要的交通工具，在日常运营中主要发挥其交通功能性。

图1 地中海地图

1 地中海区域目前的渡轮市场

地中海区域的岛国众多，渡轮公司也非常多，且发展非常迅速，以下列举3家主要的渡轮公司。

1.1 ANEK渡轮公司

ANEK渡轮公司是由波兰的GDYNIA船厂创建的，目前拥有10艘渡轮，至今已有39 a的航海历史。该公司主要执行希腊国内岛屿间的渡轮运输任务，兼有一定的旅游度假性质，其航线主要包括Piraeus-Chania、Piraeus-Heraklio和Piraeus-Rethymno等，大约有9个船队。

1.2 HELLENIC渡轮公司

HELLENIC渡轮公司是希腊最大的一家船务公司，成立于2005年，目前拥有21艘渡轮，服务于35个港口，包括基克拉迪群岛、东北部的爱琴海和东南部的爱情海等。该公司可载运旅客和货物，其业务主要在爱琴海和亚得里亚海域，目前由Minoan Lines管理。

1.3 蓝星渡轮公司

蓝星渡轮公司是地中海东部的一家运载旅客和货物的公司，已在希腊(包含希腊的多个岛屿)营运40多年，同时也在希腊与意大利之间的航线上运营。

2 地中海主流渡轮的外观色彩分析

地中海区域的国家(例如意大利和希腊)通常有着比较深厚的艺术设计传统，因此在艺术表现上，特别是在船体比例划分和色彩搭配上比较精致。本文主要对上述3家公司的渡轮进行分析。

2.1 “PREVELIS”号渡轮

“PREVELIS”号渡轮(见图2)为ANEK公司旗下的渡轮，其配色比较活泼自由，较多地偏向旅游度假性质。

图2 “PREVELIS”号渡轮

首先，该渡轮用粗黑体将渡轮公司的名称标注在连续甲板以下的船舷上，以增强乘客的第一印象。但是，公司网址和船名等其他信息几乎没有体现在船舷上，这也许在某种程度上体现了希腊的渡轮营运企业执行企业文化的深度不如北欧的渡轮营运企业(北欧的渡轮习惯将公司网址信息等标识于船舶上的醒目位置，以便增加识别度)。

其次，从比例的角度看，该船在船舷涂装了流线色带，该色带呈前低后高的走势，掩盖了船体外轮廓相对方正的缺点。从视觉效果的角度看，流线色带突出了驾驶室部位的高大，相对压低了船尾的高度，从而丰富了船体外观的视觉层次。流线型色带整体上呈两头细、中间粗的形式，掩盖了船体中部大面积白色体块带来的负面影响。与船体前部流线色带上方的驾驶室相呼应，在船尾流线色带下方涂装了公司的商标和名称，起到了平衡视觉重量的作用。整船虽然看不到明显的直线条，但整体比例协调，没有视觉失衡的情况出现。

最后，从配色的协调性和统一性的角度看，该船的配色采用三原色搭配法。由于公司商标的颜色为黄色和蓝色，因此色带是由黄色和蓝色组成的，且烟囱的背景色是由这2种主导色构成的。船体水线下方的涂装采用了红色，使得船舶整体色彩呈现出三原色搭配，提升了整艘船的色彩视觉冲击力。该公司旗下的另外8艘渡轮水线下的船体涂装均采用红色，猜测这可能是一种企业文化的传承形式。

2.2 “NISSOS CHIOS”号渡轮

“NISSOS CHIOS”号渡轮为HELLENIC公司旗下的渡轮，建于2007年，目前是希腊比较主流的渡轮。

首先，与前述渡轮不同，该船连续甲板以下的干舷部分满涂了深蓝色的涂装色彩，在某种程度上有向传统客船致敬的意味。在以泰坦尼克号邮船为代表的邮船时代，船舶的干舷部分都采用深色涂装，以体现工业力量的威严感，进而带给乘客可靠稳定的感受。现在的豪华邮船极少采用类似的涂色方案，但在渡轮上，这种设计方式仍然很多。这种涂色方案结合船中以反白形式涂装的渡轮公司名称字样，既有助于进一步提升乘客对渡轮公司的第一印象，也有助于对船体侧面高度方向进行比例划分。在纬度较高的地区采用这种深蓝色干舷涂装的方案，当设计吃水到结构吃水冰带处海上浮冰与船舶碰撞之后，人们更容易发现船上油漆受损位置，但在希腊这种平均气温较高的区域，采用这类涂装方案会给人带来冰爽舒适的感觉。

其次，涂色对船体比例划分的影响见图3。得益于船体干舷的深色涂装，连续甲板以下部分原本较高的白色体块被人为分隔开，成为上、下2部分(A和B)，其体量比例符合黄金分割比例要求。对于上方的B部分船体来说，为进一步削弱过大体量带来的压迫感和呆板感，在中间采用窗间涂装的方式做出一条深蓝色色带，进一步将B部分分成B1和B2 2部分，同样符合黄金分割的比例要求。全船的体量经过涂装的分割，在比例上趋于完美，因此尽管没有采用比较活泼的流线型色带装饰，整船外观依然非常耐看。

图3 涂色对船体比例划分的影响

最后，从色彩的统一性的角度看，全船仅采用深蓝和大红2种色调，其中深蓝色作为主色调，其体量几乎与作为背景的白色相当，这种平衡性配色为全船营造出了沉稳的第一印象。烟囱部分满涂了大红色，与船体水线下的涂色相呼应。红色作为全船的次色调，避免了全船氛围因过于沉稳而显得呆板，带来了一股热情灵动的气息，起到了点睛的作用。这种配色方案比较简单，可靠性比较高，值得借鉴。

2.3 “SUPERFAST”号渡轮

“SUPERFAST”号渡轮作为蓝星渡轮公司最新的渡轮，虽然不是该公司船队中具有典型企业特征的渡轮，但其外观涂装方案具有一定的指引和借鉴意义，因此本文将其作为分析对象。

首先，该船与上述“NISSOS CHIOS”号渡轮一样，也采用干舷满涂的配色方案。在洋红色的背景上，邮轮公司的名称以反白形式涂装。值得一提的是，由于邮轮公司的名称与订票网址的域名相同，因此在公司名称的右边以较小字体涂装了“.com”的字样，该设计比较讨巧，可谓一举两得。

其次，在比例划分上，得益于干舷满涂的红色，全船的比例关系比较明晰，在连续甲板以上的上层建筑部分，出于打破大面积白色体块的需要，利用窗间色带进行了简单的划分。该色带采用深灰色，并没有与船体主色调一致。分析之后认为，由于色带所处位置正好为救生艇筏收纳和登乘的舷侧开口位置，为与开口内的阴影色调一致，采用了深灰色的色调。从前方来看，该深灰色色带与驾驶室玻璃窗部分的暗色调相呼应， 同艏楼甲板和艉部跳板的色彩相统一，提升了船舶视觉上的快速性感觉。

最后，从色调的统一性的角度看，除了中部靠艏的窗间色带与艏楼甲板和艉部跳板采用了深灰色色调，全船其他区域都以白色为背景，以红色为主色调。水线下船体部分采用较深的红色，与干舷的红色产生了明度上的渐变。与“NISSOS CHIOS”号渡轮不同的是，该船的烟囱以白色为背景色，在烟囱顶部用红色做了较细的一圈色带。这是因为该船的商标以红色为主色调，若烟囱满涂红色，会使商标不够明显。红色代表热情和活泼，能让人产生兴奋和激动感，船体侧面的整体色彩组合寓意船舶的快速性，同渡轮名称的含义相呼应。

3 地中海区域渡轮的外观配色对我国渡轮色彩设计的指导意义

渡轮作为目前主要的海上交通工具之一，在我国有很大的需求。目前，轮渡市场的竞争日益激烈，人们对渡轮外观的要求不断提高。纵观上述地中海区域的渡轮，以下几点值得我国渡轮外观配色借鉴。

3.1 采用色带改善视觉效果

舷侧采用流线色带，改善艉部给人过于方正的视觉感受，丰富船体的视觉层次，突出驾驶室部位的高大，譬如 “PREVELIS”号渡轮采用的舷侧流线色带。目前我国的客滚船艉部都比较方正，因此可借鉴此做法。

3.2 采用色彩改善环境给人的不适感

色彩学上根据心理感受，将颜色分为暖色调(红、橙、黄)、冷色调(青、蓝)和中性色调(紫、绿、黑、灰、白)。在设计中，暖色调给人以亲密、温暖之感；冷色调给人以距离、凉爽之感。船舶的航行区域也有寒冷区域和热带区域等之分，在寒冷区域，可采用暖色调给人温暖的心理暗示；在温度较高的区域，可采用冷色调给人凉爽的心理暗示。地中海区域的纬度较低，气候相对炎热，与我国南海地区的气候比较接近，因此我国南海地区后续渡轮的色彩选择可参考地中海区域渡轮的外观色彩。

3.3 采用标志性的配色为公司代言

很多渡轮公司习惯用显眼的颜色将公司的商标和名称涂装在船体比较显眼的位置，部分渡轮公司甚至将公司的网址也涂装在船体上，以期望更多的乘客能记住该公司，这是一种很好的广告方式。然而，商标的大小毕竟有限，且文字类信息不易被人记住。对此，我国渡轮的设计可考虑采用更大面积的有特色的配色方案，增加辨识度。对于同一家公司的渡轮设计，可考虑采用相似系列的配色方案，让人从远处便能轻松辨认，利于品牌宣传。

3.4 色彩的选择应相互呼应

渡轮的外观色彩搭配利用也很重要。色彩选择过多会让人觉得整艘船的设计零散。因此，在渡轮的外观设计中应考虑上下呼应，与周围的环境呼应。比如HELLENIC公司的“NISSOS CHIOS”号渡轮烟囱的红色与船体水线下涂色相呼应，既避免烟囱红色的突兀，也为全船起到点睛的效果。纵观渡轮的外观色彩设计，白色和蓝色一向是主打色，颜色的选择与渡轮所在环境密不可分，与白色的云朵和蔚蓝的大海遥相呼应。

4 结 语

地中海特殊的地理位置使得渡轮成为了该区域一种常用的海上交通工具。在渡轮长时间的演变发展中，外观色彩形成了其自身特色，本文通过分析其外观色彩的组成、配比等因素，比较了地中海区域渡轮外观色彩的共同点和存在的一些差异性，分析了地中海渡轮外观设计的方法，并就其外观配色的特点为我国渡轮的外观设计提出了几条意见，希望能对我国后续的渡轮外观设计提供参考。