高速公路路面微表处养护施工技术

赖友烽

【摘  要】我国高速公路的建设和发展，为人们的出行提供了便利，做好路面的微表处理工作，对公路的正常使用具有重要的意义。论文主要针对高速公路路面微表处养护施工技术作出分析，希望给予读者帮助。

【Abstract】The construction and development of highway in China has provided convenience for people's travel. It is of great significance for the normal use of highway to do a good job of micro-surface processing. This paper mainly analyzes the maintenance and construction technology of highway pavement micro-surface， and hopes to give help to readers.

【關键词】高速公路;路面微表处;养护;施工技术

【Keywords】highway; pavement micro-surface; maintenance; construction technology

【中图分类号】U418.6                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069（2021）10-0176-03

1 引言

近年来，高速公路的快速发展不仅带动了国内的旅游业，同时也为人们的出行带来了便利。对此，为更好地保障高速公路的使用，需要相关部门做好高速公路的养护工作，这样既可以延缓高速公路的使用年限，同时对于减少高速公路上的交通事故也具有一定的积极作用。而高速公路的路面微表处养护工作将在此过程中起到非常大的作用，不仅可以有效地避免路表水的渗入，同时对于提高高速公路的整体抗滑性能也具有明显的作用，对于现阶段的高速公路养护工作具有十分重要的意义。

本文针对的高速公路路段为政永高速龙岩段，该路段是福州、莆田、宁德通往龙岩、广东北部山区的最便捷通道，也是湄洲湾秀屿港通往三明及江西等内陆地区的疏港通道，往南延伸可达珠江三角洲，形成一条纵贯闽中沿海、闽西山区和粤东地区的交通主干道。本次路面维修路段为莆永高速龙岩段，全长162.031km，采用沥青混凝土路面，现场营运桩号为K314+987～K477+018。政永高速龙岩段自2013年通车以来，从未进行过结构性维修，路面状况较好。基于该路段的基本条件，本文在对其局部段落进行路面微表养护施工技术方面给出了以下分析。

2 科学合理准备施工材料，并进行混合料试验

2.1 做好材料准备工作

对高速公路路面进行微表处理，首先应当做的就是做好材料的准备工作，只有保障了施工材料的质量，才可以保障高速公路的质量，否则会导致这期间的每一步养护都会失去其原有的意义。因此，在实际的施工过程中，应当加强对所需要的材料进行研究和试验，保障所选用的材料具有一定的科学合理性。因此，在对材料的准备过程中采用灰石、玄武岩石二级破碎按设计比例进行三级破碎，并满足国际稀浆封层协会所提出的相关要求（磨光值>42，压碎值<28%，洛杉矶法磨耗值<20%，磨碎面=100%，针片状含量<10%），这对于后续工作的开展具有一定的指导意义。而在具体的集料配比中，要充分考虑与砂浆量之间的配比，如果有需要也可以在集料中合理地掺杂粗集料以使其骨架支撑性能得到充分的发挥，进而为高速公路的整体性能提供保障。材料的选取工作上还涉及乳化沥青，在这一材料的选取上要选择裹覆性和粘黏性强的产品，以保障其能够与集料之间进行较好的粘结。水泥在整个微表面养护工作上也会发挥着重要的作用，对此可以选择325#水泥，而在水的选择上则需要使用清洁度适中的中型生活饮用水。

2.2 做好材料配比试验

当所有的材料准备完毕后，需要对其进行混合配比试验，这样做的目的是选取性价比更高的材料，以保障后期的公路的质量能够得到切实的保障，因此在具体的试验中，试验人员应当对不同厂家所提供的材料进行同一试验的对比，并做好相关的记录和分析工作，以便于为后期最佳方案的选取提供有力的依据。

另外，在具体的配比试验工作中需要结合不同材料的不同特性和其在试验中所表现出来的变化范围来进行科学合理的方案确定，保障沥青用量的阶段性变化，从而总结出最为有利的区间范围。

简而言之，配比试验需要试验人员也就是参与高速公路的养护人员通过对砂粘附量和湿轮的磨耗值，来计算出混合配料配比中沥青的使用量，在这一试验过程中，要充分保障沥青用量范围的精准，以此来有效降低试验过程所消耗的时间和经济成本。

3 科学合理设置摊铺作业期间的安全作业区域

3.1 结合高速公路路段的实际情况，设置安全作业区域

与普通公路养护工作相比，高速工作的微表处理养护工作具有一定的难度，尽管与普通路面的养护在技术上不会存在太大的差异，但是由于高速公路车辆行驶较快，如果不能够对其进行有效控制，将很容易引起交通事故，这对施工人员的人身安全也会带来一定的威胁。因此，在具体的高速公路养护作业期间，对路面的实际车流量加以分析并和日常流量进行对比，这样进行对比后选取合适的养护时间。

另外，为避免在高速公路养护期间有行驶的车辆误闯入养护区，需要按警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置养护作业控制区，以提醒驾驶员能够及时调整路线。另外，高速公路的使用频率高，且一旦驶入则无法掉头返回，因此，在实际的微表面养护工作中，施工人员应当结合路面的实际情况进行养护，在路面条件允许的前提下，尽量对其采取半幅施工半幅通行的交通管制方式，这样既可以保障高速公路的微表处养护工作能够顺利开展，也可以保障高速公路发挥出自身的使用效能[1]。

3.2 科学选取路面预处理方法

对高速公路的路面进行微表处理时，要对路面的整体情况有一个初步的了解。上文中我们已经提到了政永高速龙岩段自2013年通车以来尚未进行过结构性维修，路面整体情况良好，但是基于其使用年限已经达到8年，因此，在实际的未处理工作中还是需要对其进行全面分析。

按照国际稀浆封层协会对其提出的相关规定来看，需要对路面的现有车辙痕迹深度进行分析：如果车辙深度小于12.7mm，则可以采用单层微表处理技术;当尺寸超过这一规定，则需要结合实际情况来采取相关的手段。在路面的微表面养护工作中，如果有车辙深度超过39mm的，则需要对其采取多层填充处理手段，然后再开展微表处理技术。

对高速公路路面的养护工作需要结合路面的实际情况，并对路面的过往车辆情况进行了解分析，充分了解该路段在以往过程中的使用情况再给予相关的科学合理性的处理手段。首先，在对路段进行处理时，要对维修的路段结构强度进行分析，如果与高速公路使用情况不相符，则需要对该路段进行填充，必要情况下也可以采取相应的挖补手段，以有效地解决路段中潜在的结构问题。其次，对于路面中潜在的混凝土结构来说，可以通过喷洒乳化沥青粘层油来优化原路段中潜在的问题，以使其能够得到妥善解决。最后，对路面进行微表处养护工作时，还需要对路面进行相关的清洁工作，在这一项工作中可以应用鼓风机和清扫车来协助工作，待路面清洁以及其他的预处理工作全部完成后，再对其进行相关的摊铺施工。

3.3 摊铺工艺流程及具体的养护施工

在开展完善的摊铺工作以前，一定要结合路面的实际情况指定科学合理的施工方案。本文所需要维护的路段未经历过大型检修，且路面情况良好，对此，在实际的路面养护工作上，应当以另一车道线和路缘石作为参照物，再施画导行线，这样做的目的在于引导路面摊铺车能够顺直行驶，另外，为保障路面的摊铺工作更加及时需要切实保障混合料的装车和运输工作，以确保摊铺车能够在接触稀浆混合料之后的第一时间进行摊铺施工。

另外，由于养护路段整体良好，可能更多的只针对局部进行微表处养护，对此，在局部摊铺过程中，行驶速度以及其他因素等会对摊铺车造成一定程度的影响，使得局部摊铺工作出现问题，这就需要施工人员采用手工修复的方式来弥补摊铺机在局部工作中所带来的缺陷，从而保障养护工作更加到位。当微表处摊铺作业结束以后，需要对该路段进行必要的初期养护工作，以保护养护质量更加完善，进而延长高速公路的使用年限。

3.4 摊铺施工作业的要点及质量控制

摊铺施工是高速公路路面采用微表处技术处理的关键环节所在，其施工质量的好坏会在一定程度上影响高速公路整体养护工作的质量，对此，深入分析摊铺施工作业技术的要点，做好质量把控则是做好高速公路养护工作的重要前提。具体来说，首先，在摊铺作业时，要做好施工机械和施工材料的检测工作，以保障设备的工作状态以及材料的各方性能能够保持在良好的状态下，并检查路面冲洗的效果，特别注意边角是否冲洗干净。其次，当摊铺车入场后，要使其与摊铺控制线对准，避免在整个摊铺过程中，出现路线偏移的情况，从而影响整个摊铺工作的质量，在这一过程中还需要注意混合料的放置是否适量，并保障摊铺车在运行过程中可以达到匀速的状态，同时还需要打开摊铺车下方喷水管以达到保持路面湿润的目的，只有上述多种条件得到有效满足才可以更好地保障摊铺工作的质量。最后，当发现摊铺车内的材料即将用完时，要立刻关闭摊铺车输送材料的开关，待完成材料拌合并已经运送到摊铺槽内后才可以再次启动作业。上述摊铺作业全部完成以后，要使所养护的路段呈封闭的养护状态，以确保养护效果达到要求[2]。

3.5 利用人工对局部进行整修

本文中所涉及的路段目前来看路面整体完好，多数需要检修的位置不适用于大型设备来完成，而是需要采用人工的方式对局部区域进行微表处养护。对此，在实际的养护工作中，施工人员应当对路面的具体情况有一个充分的了解，如果采取人工补修的方式则需要注重材料的选取，不宜采用破乳的混合料对高速公路路面进行修补，而是将摊铺箱中刚刚搅拌好的、尚未破乳的混合料迅速倒入需要修补的路面，并采取及时刮平的方式，来达到路面养护的目的。采用人工对局部区域进行调整最大的注意事项就是合理地选材并快速完成，只用这样才可以达到最终的目的。

另外，人工整修的方案在公路养护工作上也是经常出现的，通常是针对一些边角区域以及一些机械设备无法到达的区域。然而采用人工方式对其进行养护时需要对实际的操作人员技术加以规范，否则将失去养护的意义。对此，为更好地促进该项工作发挥出切实的意义，需要现场的施工人员严格按照微表处技术规范来进行相关操作，必要情况下要对施工人员进行作业前的技术培训，避免在这一步操作中因人为因素而导致养护工作不到位，为日后的车辆行驶带来安全隐患。

4 微表处养护施工的技术及其应用效果

微表处施工养护手段近年来在高速公路的养护工作上得到了广泛的应用，不仅仅是因为其在技术处理上操作方式相对简单，更重要的是其在解决路面受损的问题上取得了良好的效果，为高速公路的养护以及投入使用缩短了时间，很大程度上增加了高速公路的使用性能，为缓解交通以及改善人们的出行条件带来了便利。

采用微表处养护施工手段可以明显地改善路面的性能。通过对以往的高速公路路面微表处处理我们会发现，采取这一方式对高速公路进行养护可以使路面的性能以及使用情况处于非常好的状态，尤其是在路面的抗滑性以及渗水性等工作上，都会取得显著的提高，而且这一处理方式在行业的发展方面受到施工单位的一致好評。此外，高速公路的微表处处理为社会的发展带来了一定的经济效益和社会效益。该项技术在实际的应用与处理方面具有施工操作方便的特点，同时其在耗时以及工艺流程方面也具有一定的优势。最为重要的是，采用微表处技术对高速公路进行养护与维修可以减少对高速公路交通所带来的负面影响，降低施工成本，节约施工资源，减少其在施工期间对周边环境所带来的污染，从而带来一定的经济效益以及社会效益。基于以上各方面的优势及其在实际问题处理上所发挥的效果和取得的结果，在未来的高速公路路面养护工作处理与维护工作上，是值得推广并进行广泛应用的。

5 微表处技术在高速公路养护工作方面应用存在的困难

就目前微表处技术在高速公路养护方面的应用来看，尽管发挥着很大的作用，但依然存在着一定的弊端，使其在实际的应用与发展方面受到了限制。首先，就公路养护的时间而言，高速公路远离市区，使得相关人员对其的日常维护工作不是很及时，进而导致对其的养护工作不到位，对于路面损伤较为严重的问题而言，即使是采取微表处技术对其进行改善，也不能发挥出很好的效果。其次，就施工技术而言，尽管该项技术目前来看相对成熟，但是在实际的施工作业中，很多都属于外包，导致施工人员的技术水平参差不齐，再加上现场的施工作业缺乏专业的技术指导，会使其在實际的施工作业方面出现不严谨的行为，进而影响了整个工程的施工质量，影响了微表处技术效果的发挥。再次，就施工安全来看还需要进一步提高，高速公路车辆行驶速度极快，如果在施工期间没有对施工路段的交通进行合理的管制，会在一定程度上增加道路交通安全问题，进而影响人民的生命安全。不仅如此，还会对施工现场的工作人员带来生命的威胁。因此，在实际的施工作业期间，要合理地安排施工时间，非必要情况下，应避开高峰出行时间，如节假日出行高峰，这样不仅可以保障施工人员以及道路行车安全，还可以在一定程度上减少施工时间。最后，影响高速公路微表技术处理的因素还包括原材料的运输问题，通常情况下对道路进行维修时，会采取就地取材的方式来减少施工时间，但是由于高速公路自身的特性，使得其在就地取材方面不是很便捷，这便为具体的施工作业增加了难度。因此，在实际的问题处理方面，要充分考虑到材料的运输问题。

6 结语

高速公路路面的平整情况对行车舒适度以及安全出行带来了很大的影响，因此，为了能够更大程度上满足人们对行车舒适度所提出的要求，以及保障交通安全需要相关部门做好高速公路路面的维护工作，以切实保障人们的根本利益。而微表处技术在公路养护工作上发挥着非常大的作用，可以有效地改善破损路面的性能，不仅可以恢复原路面的平整程度，还可以在很大程度上提高路面的结构性，这对于延缓公路的使用年限具有十分重要的意义。对此，在未来的技术发展中应当对该项技术进行不断完善，为我国的公路建设和发展作出更大的贡献。

【参考文献】

【1】孙久民，孙莉萍.微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用[J].郑州大学学报：工学版，2011（9）：96-99.

【2】邱建桥，龚正浩.微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用[J].交通世界，2017（32）：37-38.