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2020款凯迪拉克CT5车仪表盘提示“维护保养悬架系统”

2021-11-03河南威佳汽车集团郑州金凯张长利袁文奇

汽车维护与修理 2021年7期
关键词:仪表盘检测仪前轮

河南威佳汽车集团郑州金凯 张长利,袁文奇

故障现象 一辆2020款凯迪拉克CT5车,搭载LSY发动机和10L80变速器,累计行驶里程约为2.2万km。据驾驶人反映,仪表盘出现“维护保养悬架系统”的提示,于是将车辆开至维修站进行检修。

故障诊断 接车后首先试车,确认车主所述的故障现象属实。用故障检测仪检测,电子悬架控制模块内存储有当前故障代码C1031,其含义为右前垂直加速度传感器电路对搭铁短路。用故障检测仪进入电子悬架控制模块,查看垂直加速度传感器数据,发现右前轮垂直加速度传感器的信号电压为0 V,不正常,而其他3个车轮垂直加速度传感器均有信号电压输出。

查阅相关电路(图1),得知电子悬架控制模块(K19)向每个垂直加速度传感器提供1个5 V参考电压和搭铁,各垂直加速度传感器向K19反馈 0.5 V~4.5 V的信号电压。根据故障代码的提示,推测可能的故障原因有:右前轮垂直加速度传感器故障;相关线路故障;K19故障。

图1 电子悬架系统控制电路

本着由简入繁的诊断原则,维修人员首先检查右前轮垂直加速度传感器外观,未发现右前轮垂直加速度传感器有破损的现象。脱开右前轮垂直加速度传感器导线连接器,未发现端子有松动、腐蚀现象。接通点火开关,用万用表测量右前轮垂直加速度传感器导线连接器X201端子38(即供电端子)的电压,为4.95 V,正常;断开点火开关,用万用表电阻挡测量端子36与车身搭铁之间的导通性,导通良好,由此说明右前轮垂直加速度传感器的供电和搭铁正常。在右前轮垂直加速度传感器导线连接器X201端子38与端子37之间跨接一根带3 A熔丝的导线,接通点火开关,用故障检测仪读取到右前轮垂直加速度传感器的信号电压变为4.9 V,说明右前轮垂直加速度传感器的信号线正常,至此判断为右前轮垂直加速度传感器故障。

故障排除 更换右前轮垂直加速度传感器(图2)后试车,仪表盘上的报警提示消失,故障排除。

图2 右前轮垂直加速度传感器

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