一座大桥见证一座小城的蝶变

江连辉 李育泉

去冬今春以来，纵横革命老区五华县城的琴江河河水枯缺，河床裸露，连接五华县城南北的河口大桥桥下残存桥墩随之浮出水面。这些残存桥墩，历经数十年河水的冲刷，仍静静地矗立河水之中，娓娓地向世人诉说大桥曾经的沧桑往事。

河口大桥，横跨五华河，由民国五华县政府投资承建，于1935年建成通车。桥长125.5米，桥面宽5.5米，是民国时期五华县兴建的第二座钢筋混凝土平板大桥。旧时国人称水泥为红毛泥，故河口大桥又称“红毛桥”。此桥名在民间一直沿用至今。河口大桥的建成，使位于北岸的大坝圩和南岸的水寨圩从水路往来变成陆路往来，大大方便了两岸人民的生产生活。

1938年10月广州沦陷，汕头成为华南地区最后一个对外联系的口岸，大批海外抗日物资均由汕头港转运中国内地。为切断中国的补给通路，实现封锁华南沿海的计划，日军加强对粤东地区的轰炸侵略。1939年4月，日本派出飞机2架轰炸水寨、夏阜，死2人，后又派7架飞机轰炸华城东山坳，死3人伤12人。同年6月21日凌晨，侵华日军出动飞机数十架次，对汕头进行大规模轰炸，后海陆部队从海上大举进攻汕头，致汕头沦陷。为阻止日寇向粤东腹地入侵，按照民国广东省政府的指令，民国五华县政府奉命炸毁河口大桥的一卡桥面，致使通行仅四年的河口大桥断行瘫痪，民众无不扼腕叹息，痛彻心扉。沿河两岸群众来往，只能又靠船只摆渡通行。

新中国成立后，1951年2月，五华县筑路会将河口大桥被炸毁的那卡桥面搭建成木桥通车，使河两岸大坝、水寨的群众来往得于方便通行。1954年4月，五华县治由华城迁至水寨，河口大桥也经几次整修加固，成为横跨五华河，南接县政府所在地，北连大坝的重要桥梁。1985年，由省公路局投资，将炸毁的桥面改为钢筋混凝土。1997年8月2日，五华全县普降暴雨局部特大暴雨，河口大桥洪水过顶漫浸，桥体受到冲击。至1999年，使用60多年的河口大桥，有关部门鉴定为危桥。五华县委、县政府作出新建河口大桥的决定。

2000年5月，新河口大桥拆除老桥原址重建。大桥设计新颖，采用预应力拉杆的钢筋水泥结构三孔吊拱式大桥。桥体全长141.14米、宽15.3米。大桥于2001年11月建成通车，确保了五华县城交通顺畅，商贸如轮，也为五华城市增添了一道绚丽的风景。

历经八十几载风雨，几经修建的河口大桥，它贯通五华南北，在五华的桥梁史上占据着重要的历史地位。它承载着五华人民太多的记忆。现在的五华县城，先后在琴江河、五华河上建有水寨大桥、五华大桥、琴江大桥、华兴大桥、大存纪念桥、长乐大桥等桥梁，在“两河四岸”架起了河上高架走廊，大大方便了小城人民群众的交通出行。

黨的十八大以来，五华县委、县政府以琴江、五华河“两江四岸”建设为抓手，累计投入100多亿元，着力推进县城扩容提质，采取堤路结合模式，先后完成下坝堤、罗湖堤、澄湖堤、员瑾堤、莲洞堤、大湖堤、河东北堤、水中堤、上坝堤、玉茶堤、增塘堤等河堤升级改造，累计里程超过30公里。同时充分利用河滩地，分别建成长乐公园、老河道公园、滨江公园、下坝湿地公园等10多个;完成华兴路、富强路、公园路等15个市政道路项目升级改造;升级改造和新建6个农贸市场，;建设15个垃圾中转站，县城绿化覆盖率达42.32%，路灯亮灯率达100%;流经县城琴江、五华河的水质达标率为100%。从2014年至今，还先后成功创建“广东省县级文明城市”“广东省卫生县城”“国家卫生县城”，一张张城市名片接踵而来，充满拼劲的老区人民以“硬打硬”务实进取精神改变了城市面貌，用汗水绘就了一幅“宜居五华”的美丽山水画卷。

一座横跨五华河的河口大桥，足于见证一个时代的伟大变迁。荣辱与梦想，旧貌与新颜，如同一面镜子，既辉映着老区建设成就的光辉成就，也折射出五华老区人民与时代同频共振、与祖国同行共进的沧桑巨变。