"互联网+"道路客运发展趋势分析

王忆新

摘要：在当前互联网形势下，传统的客运模式已经受到了包括高铁以及动车等现代化出行方式的影响，导致传统的客运方式载客率显著的下降。面对互联网形势对道路客运提出的更高的要求，需要在当前的互联网形势下，寻求更加科学合理的道路客运途径，解决在传统的客运环节存在的具体问题，使现代化的道路客运模式更加适应社会的发展需求，本文对此进行研究，了解互联网+道路客运发展趋势。

关键词：互联网+;道路客运;发展趋势

随着社会的进步，各种现代化技术应用在了不同的行业中，发挥出了独特的效果，互联网+成为社会各界热议的重要话题，国家方面对此也极为重视。道路客运作为我国交通运输方面极为重要的组成，新型互联网技术在该行业中体现出了独特的效果，针对互联网+道路客运发展趋势进行的分析，具有重要的意义。

一、基于当前道路客运形势下的供需分析

目前我国的经济发展相对比较稳定和良好整，体的产业结构正处于关键的转型以及调整阶段，使交通运输行业也进入了各种运输方式同步发展的新环节，这对于传统的道路客运模式造成了一定的影响。传统道路客运行业发展过程中的巅峰再难实现，更新的道路客运模式已经形成。

首先，对现如今道路客运新模式进行供给分析。结合道路客运的发展历史来看，客运的相关运输服务产品供给通常是旅客，并通过政府方面的宏观调控和企业主动参与作为主要的供给方式，包括计划经济时期以及当前的市场经济时期都将汽车作为主要的运输产品。近些年来，为了适应道路客运方面需求的变化，政府部门开始认识到了道路体系完善性的影响，也开始调整行业的管理政策制度，希望可以使客运企业获得各种各样的发展途径，满足社会发展的需求，也使人们的出行更加便利[1]。

其次，对当前道路客运新模式进行需求分析。最初人民群众选择道路客运出行时的需求最为简单，只要能满足出行的需求即可，通常在一个县城内部只会建立设一个汽车客运站，乘客可以通过了解自己的出行计划，根据客车的出行时间表来安排要购买哪趟客车的车次。在这个过程中，对于汽车客运服务供应商所提供的车辆信息以及行程路线都会比较被动。

总体来看，最初针对道路客运供需方面关系的建立，通常都是由于供给方是获得政府行政审批的、能够合法运输的客运企业，而乘客作为需求方，可供选择的条件相对来说会比较局限。

二、互联网+道路客运发展趋势分析

通过现代互联网技术以及交通运输行业的有效融合，完善交通运输方面的基础设施建设，构建更加及时地运行信息服务系统，促进基本互联网平台的使用，使交通运输服务体系更加简单和方便，能够有效提高我国交通运输资源的利用率，使交通运输管理工作更加精细和全面，使我国交通运输行业的服务水平得到进一步的提高。当前互联网+道路客运发展同时满足了我国综合交通建设以及智慧交通建设的要求。

互联网技术的应用前提下，使各种社会信息共享的成本明显降低，同时也为人民群众提供了便利的条件，使各种交通运输信息的传达更加简单和方便。通过利用互联网+信息技术，可以实现供需关系相关数据信息之间的对称以及透明，体现出数据的准确性，这也是互联网+道路客运的发展趋势[2]。

（一）互联网+道路客运发展中供需信息数据也越来越透明

在当前的道路客运行业来看，供需信息的数据已经越来越透明化。通过完善互联网信息数据体系，可以为乘坐的旅客提供道路客运过程中的一些信息，包括车辆的车牌、车辆的座位数以及行车的时间等，但是与此同时，也有一部分运输服务的详细信息数据不会直接提供给旅客，包括运输公司车辆的型号、车龄等，主要的原因是由于有一些信息的发布会导致行业的一些利益蒙受损失和影响。具体来说，当前汽车客运站对于行车班次的调整，以及客票的销售等多个方面占据主导，而如果销售客票时，根据乘客的各种消费习惯和用户评价来进行控制，就会导致道路客运行业受到影响。在未来，如果互联网家道路客运网络售票平台服务体系能够将客运车辆所属的运输公司以及车辆的型号和品牌，甚至是驾驶员的各项信息公布给购票者，构建形成更加完善和系统化的乘客消费综合体系，必然会使整个客运行业的服务水平得到进一步的提高，也使整个科技行业的竞争力得到提高，保障整体的效果。但是当前的道路客运网络售票平台能够提供的各项信息数据实际上还限制在车站的信息以及行车的时刻表等多个方面，乘客要主动选择运输服务时，就会存在困难。除此之外，道路客运行业中有一些企业拥有的运输资源相对来说会更好，包括线路的资源以及经营的范围等，在供需信息越来越透明的前提下，各种信息的不对称问题可能会越来越明显[3]。

（二）互联网+道路客运发展中供需信息数据越来越准确

在互联网+道路客运信息服务平台中，可以通过联网售票以及实名制购票等途径对客运方面的出行信息产生了解，为挖掘其中的潜在信息提供基础。与此同时，通过互联网+技术，对于客运行业中大数据信息内容的准确性分析和精准的定位，能够使供需方面的情况和信息得到及时的安排和统筹分配，使整体的信息数据相对更加对等，从而满足人民群众对于互联网+道路客运发展过程中的各项服务需求[4]。

（三）互联网+道路客运发展中供需信息数据越来越对称化

互联网+道路客运的发展使发布供给信息数据的主体产生了变化，也使供給数据信息发布的渠道产生了变化。在此基础上，道路客运企业中所提供的各项供给信息，可以通过移动互联网并经由移动终端设备的转换来将各项信息提供给乘车的乘客，使乘客根据自身的需求来选择客运服务。比如说，某一个区域内乘客可以发布在该区域内的具体出行需求信息，从而使客运企业根据运输资源来分配车辆，尽量满足这些信息，进而达到由乘客的需求信息来满足供给这种订单式的客运生产模式，能够使传统的生产模式产生变化，使信息化水平更高，满足了人们的社会出行需求的同时也可以使客运车辆低效运行的问题得到减少。另外，乘客们普遍希望在离家最近的地方乘车和下车，这也是运输行业一直在探索的最后1km需求问题。对此，仍然要积极地寻求更加多样化的客运服务产品，尽量满足乘客的多种要求。除此之外，还可以通过鼓励乘客提前预订车票，来将其进行打折销售，使互联网+道路客运模式更加丰富。

三、互联网+道路客运模式的完善

为了更有效地体现出市场在资源配置中的重要价值，为道路客运企业提供更多的自主经营权，使道路客运市场更加完善和鲜活，具有生命力，提高道路客运企业的活力，要结合实际情况来积极推进现代互联网技术，使道路客运的改革工作更加顺利地开展。

（一）进一步完善联网售票体系

一方面要建立更加完善的客运服务联网售票平台，要基于省级区域作为基本的单元，统一数据标准，构建形成全省统一的包括各种售票方式的道路客运联网售票系统，这种方式通过互联网本身的便利性，为旅客提供了票务信息的查询以及订票等多个功能。与此同时，联网售票平台中还增加了包车业务服务功能，并配备了完善的社会监管服务。另一方面，要完善过境班车进站配客体系，汽车客运站要适当开放接纳过境班车进站配客下客的模式，当客运汽车符合管理部门的具体要求，同时具备完善的手续，不影响客运车站线路的前提上，可以进站配客下客，旅客在通过实名制登记，并且完成安检工作之后即可上下车[5]。

（二）积极拓展运输资源

首先要整合资源延伸方面的服务互联网+道路客运模式，要使各项旅游资源得到进一步的整合，使旅行社和客运企业捆绑经营，使企业旅游包车业务保证稳定性。当前有一些汽车客运企业已经和旅行社开展了深入稳定的合作关系，旅行社和运输企业互持股份，使两者之间的效率更高，同时也使合作的效果更加良好，这为道路客运企业在市场竞争中占据稳定的位置奠定了良好的基础[6]。其次，要促进创新以及融合发展，通过互联网+技术融入道路客运网络体系的服务中，创新相对应的服务模式，并拓展业务的主要范围，可以采取的主要措施包括通过互联网+资源来构建形成接送机平台，完善企业内部的各项信息化建设体系，积极探索互联网融合旅游客运的发展模式，通过推出并完善包车客运服务平台和网约大巴的方式来推动道路客运企业的进一步发展，还要尝试去解决客运服务行业市场淡季的问题，使社会中各项资源能够得到全面的整合[7]。另外，同步线下实体组织客流互联网+道路客运体系，同时融合线下的客运中心，使其和旅游资源进行紧密的联合，使整个模式更加完善。通过完善客运中心的建设，设置专门的售票厅、停车场以及公共厕所等功能区，确保各项旅游以及运输资源得到进一步的优化和配置。

（三）促进道路客运行业内部监督体制的完善

互联网+已经使各种新兴事物的产生速度加快，新事物的产生已经突破了与现有的行政法规的范围，有一些法律规定对其并不适用。也就是说，在当前互联网技术的飞速发展状况下，行政监管会面对更多的挑战，在此基础上要结合实际情况来构建更加严格以及完善的法律体系，加强监管工作，使监督管理的执法效果得到保障，推动整个道路客运行业的稳步发展。与此同时，还要体现出行业自律重要效果，通过互联网+来主动公开道路客运方面的一些基本服务信息，使整个行业在发展的过程中能够更加自律自强，同时还要建立完善的社会群众评价体系，将社会群众的评价结果作为互联网+道路客运服务体系的一个专门模块，完善社会监督建设工作，进一步督促互联网+道路客运行业的稳步发展[8]。

结语：

总而言之，当前互联网+时代下市场的供需关系已经产生了重大的变化，传统的道路客运发展过程中体现出一些不足之处，和人民群众的各种需求无法产生紧密的融合，也使传统的道路客运发展脚步受到了限制。在此基础上，要完善道路客运服务监管体系，使其更好地适应当前互联网发展形势的要求。

参考文献：

[1]龚露阳，刘振国.综合运输背景下道路客运转型发展趋势与对策[J].交通运输研究，2020，602：1-12.

[2]彭翊杭.新形势下道路客运的定位与发展[J].现代商贸工业，2020，4123：23-24.

[3]刘红娟.新形势下的客运发展研究[J].内燃机与配件，2018，03：185-186.

[4]田仪顺.新时代背景下道路客運发展新定位及新方向[J].综合运输，2018，4002：18-22.

[5]张黎，程航.“互联网+”道路客运发展趋势分析[J].时代金融，2016，23：184+186.

[6]边浩毅，赵炜华.互联网与道路客运网络融合发展研究[J].交通企业管理，2016，3112：34-36.

[7]王锐.“互联网+”环境下创新道路客运发展新趋势[J].低碳世界，2017，26：221-222.

[8]余思.互联网+成都道路旅游客运发展途径[J].物流工程与管理，2018，4012：45-47.