公路隧道工程渗漏水防治设计优化研究
2021-10-25张廷彪
张廷彪
四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川 成都 610041
21世纪以来,我国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期,其中公路隧道建设方面业绩尤为突出。近10年来,我国公路隧道每年新增里程1100km以上,是世界上公路隧道数量最多和里程最长的国家,隧道工程规模和难度在世界上居首位。
随着社会经济的不断发展,我国公路隧道已经从建设期逐渐进入运营期。由于隧道建设工程地质、水文地质条件复杂、建设年代跨度大、施工缺陷等,造成隧道出现衬砌裂损、渗漏水等病害,严重影响隧道运营安全及行车舒适性。2019年,交通运输部组织开展为期2年的“公路隧道提质升级行动”,着力补齐公路隧道运营管理短板,推动我国由“公路隧道大国”向“公路隧道强国”迈进。各地积极开展隧道土建结构病害普查与评估工作,分类开展隧道病害防治工作,逐步消除病害,维持结构良好的技术状况,确保隧道运营安全可控。经调查,隧道衬砌裂损及渗漏水是主要病害表现,应予以重视。我国公路隧道工程渗漏水防治设计正处于不断地改革和创新之中,已经成为我国公路建设中的一个关键性问题。
1 公路隧道工程渗漏水原因
1.1 使用的防水材料质量不高
随着我国经济的不断发展,建筑工程的数量逐渐增加,对于防水材料的需求也在不断扩大,防水材料行业得到了很大程度的发展。但随之也带来了一些问题,部分防水材料的厂家由于缺乏技术人员和先进的生产技术,导致大量假冒伪劣产品出现在市场中,防水材料质量不合格,使得防水工程的质量不达标,对公路隧道的发展造成了严重的阻碍。
1.2 设计及施工不合理
设计及施工不合理极易造成隧道工程渗漏水,因此施工单位必须制订科学合理的设计及施工方案,保障隧道工程施工的顺利推进,使每个环节都能够有效衔接。另外,也要根据工程实际情况使用合理可行的施工方法,真正做到合理化和科学化,确保施工的每个环节和管理制度相结合,保障隧道工程施工工作的顺利推进,避免出现渗漏水现象。
1.3 施工现场的安全管理和安全监督工作不到位
隧道工程施工环节的安全管理工作尤为重要,在施工过程中,要把安全管理放在重要的位置。安全管理是一个较为复杂的体系,涉及的因素很多,在设计过程中,应该把安全管理工作放在一个重要的位置。对于施工现场的安全监督环节,施工单位应该予以充分重视,及时完善安全监督部门的制度,调整安全监督部门的人员,增强施工人员的渗漏水防治设计优化意识,促进渗漏水体系的有效实施,从而顺利推进公路隧道工程的建设进程。
1.4 隧道工程现场技术管理不到位
在隧道工程实施过程中,技术的合理化、科学化使用直接影响整个施工的质量和安全,贯穿整个施工过程。如果施工人员的技术不过关或者技术运用不合理,就可能使整个工程出现问题,施工质量降低。因此,施工单位应该制订合理、科学的施工方案,使施工人员的技术水平得到有效提升。
1.5 施工作业人员缺少责任意识
施工人员是隧道工程的核心力量,施工人员的管理工作尤为重要。部分施工人员的工作积极性不高,责任意识较差,相关的安全意识也不足,对施工问题的认识处在较低的层面,种种因素导致施工人员管理难度加大。因此,施工单位应该尽可能提高施工人员的认知水平,使他们对公路隧道工程有更为准确的认识。
2 公路隧道工程渗漏水防治措施
2.1 加强初期支护
在整个公路隧道工程建设过程中,施工人员必须密切关注整个施工过程。为了有效提升隧道工程的整体稳定性和安全性,施工单位要加强初期支护,使水环境对工程的影响降到最低。为了有效加强初期支护,技术人员必须采用合适的支护技术,提升支护效率,从而有效提升工程的整体效率和质量。
2.2 加强排水系统构建
排水系统的合理构建对隧道工程的渗漏水防治起着非常重要的作用,可以有效排出积水,减少渗漏水风险。因此,在施工过程中,施工单位必须因地制宜地设计科学合理的排水系统,使排水系统可以充分发挥其作用。
2.3 提升防水性能
为了有效解决公路隧道工程渗漏水问题,提升工程的整体防水性能是一个重要的环节,必须贯彻整个工程,把防水工作真正落到实处。其中,防水板的质量是防水性能达标的重要影响因素,可以切实提升防水系统的可靠性。
2.4 加强裂缝修补和渗漏水的防治方法
(1)表面封闭法:这种方法的适用范围是无明水的点渗或面渗,裂缝宽度一般不大于0.2mm,通常会利用混凝土表面的细微独立裂缝或者网状裂纹的毛细作用,以此有效吸收低黏度和具有良好渗透性的胶液,从而对裂缝通道起到很好的封闭作用。
(2)压力灌注法:这种方法的适用范围是有明水的点渗或面渗,裂缝宽度一般大于0.2mm,通常会利用一定的压力将裂缝修补的胶液或者注浆料灌注到渗漏点、面或裂缝腔内,对结构缺陷进行有效的补强,起到很好的封闭作用。
(3)填充密封法:这种方法的适用范围为裂缝宽度大于0.6mm的无渗水缝,一般会沿着缝的走向进行切割,切割成U型槽,并在槽内使用填缝材料进行灌缝处理,最后用防水材料进行封闭处理。
(4)凿槽引排法:这种方法针对的是环向缝漏水和出水时不含泥沙的情况,一般会沿着缝的走向进行切割,切割成U型槽,并在槽内安装接水盒,从而排出渗漏水,最后用防水材料进行封闭处理。
裂缝修补及渗漏水综合防治方案示意图如图1所示。
图1 裂缝修补及渗漏水综合防治方案示意图
3 渗漏水防治优化设计
凿槽引排存在以下缺点:首先,工艺复杂,需要用切割机在裂缝两侧各切割一条诱导缝,再用电镐凿槽;其次,凿槽底面平整度难以精确控制,接水盒不易安装平整;最后,引排管需要通过在路面下设置横向排水盲沟接到隧道中央排水沟,势必会凿除路面,影响通行。
针对上述凿槽引排法的缺点,对该方法进行优化。首先,接水盒直接沿衬砌表面铺设,省掉了工艺复杂的凿槽工作,并且接水盒底面平整,便于周边密封,提高防排水功效。其次,建议在设计阶段对电缆沟进行优化,在电缆沟底部增设排水沟,引排水可引入电缆沟底部排水沟,而不需要凿除路面引至中央排水沟。优化后的接水盒布置及电缆沟优化方案示意图如图2所示。
图2 优化后接水盒布置及电缆沟优化方案示意图
4 结束语
综上所述,目前我国公路隧道工程渗漏水防治工作中的渗漏水问题尤为突出,严重阻碍了整个公路隧道发展的进程。为了有效解决渗漏水问题,施工单位必须遵守具体问题具体分析的原则,根据实际情况选择适合的渗漏水防治方法,加强公路隧道工程质量管理,为公路隧道工程的进一步发展奠定坚实的基础。