路桥工程现场施工管理分析

孔祥夫

【摘要】社会经济发展速度不断提高，也因此加快了城市化发展进程，人们对于高速公路基础道路也提出更高的要求。在高速公路工程施工中，道路桥梁施工是重要的一部分。高速公路道路桥梁施工具有一定的特殊性，对于施工技术和施工工期等方面提出较高的要求，因此增加了高速公路道路桥梁工程的复杂性，施工单位在实际施工中需要提高现场施工技术水平，来提升整体工程的建设水平。本文提出了高速公路道路桥梁的现场施工技术的应用，对于施工单位实际操作提供参考作用。

【关键词】高速公路道路桥梁;现场施工技术;应用措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.30.

1、引言

质量、安全和进度是路桥施工管理的核心内容，其中任何一项出现问题，都会对工程造成严重影响，不但会延误进度，还会导致成本增加。因此在路桥工程项目建设过程中，要重视现场施工管理工作，将重点放在质量管理、安全管理和进度管理等方面，从而为工程顺利进行提供保障。

2、高速公路道路桥梁工程的特点

2.1 施工時间紧凑

在城市基础建设过程中，高速公路道路桥梁工程属于重要的一部分，通常是由政府提供施工需要的资金和设备。在高速公路道路桥梁施工中，施工单位要注意减少影响周围居民生活和交通运输，因此增加了高速公路道路桥梁施工的紧迫性，施工单位需要以施工质量为前提，在最短时间内完成施工任务。

2.2 施工场地较小

高速公路道路桥梁通常需要穿越城市内部，因此整体施工场地比较小，也会影响到周围居民，还会在一定程度上影响到施工周围环境和交通运输，限制了高速公路道路桥梁施工，施工单位也很难把握施工进度和施工技术。

2.3 施工成本较高

高速公路道路桥梁工程涉及较为广泛的范围，在实际施工中需要利用各种原材料，原材料的工程占比非常高，因此施工单位要注意合理选择施工原材料和运输方式，顺利开展高速公路道路桥梁施工。

3、路桥工程现场施工产生的问题及注意事项

3.1 钢筋腐蚀

在道路桥梁施工中，或多或少会受到一些酸性气体的侵蚀，这是因为工程使用的混凝土不合格，土质较差，也可能是钢筋混凝土的厚度偏薄，空气与之接触，并与其中的酸性气体产生反应，致使发生锈蚀的情况。因此，要避免出现腐蚀现象就应及时对其进行处理，以免道路桥梁的锈蚀程度不断扩大，加剧钢筋被锈蚀物侵蚀，并出现膨胀，致使道路桥梁出现开裂现象。要控制裂缝的扩大，需要注意这些事项：尽管不能直接避免空气与钢筋接触而产生的腐蚀现象，但可以换个角度，从其他方面入手，比如可以在施工过程中，选择优质的钢筋进行施工，从而加强钢筋表面氧化膜的保护作用，还可以延长钢筋的使用寿命。除此之外，还需从钢筋混凝土的保护层入手，加大灌注的厚度，增强其对钢筋的保护性，延缓裂缝的产生，最大程度地延长道路桥梁的使用寿命。

3.2 沥青路面出现损坏

在道路桥梁施工中，还经常会见到沥青路面出现损毁的问题，在道路桥梁竣工使用之后会由于内外部因素的变化和周边运行环境的恶劣性而造成沥青路面不同程度的损毁，出现这一情况的原因主要是在施工的过程中，相关施工员并没有严格地按照原材料的要求进行配比，例如，在进行沥青铺设时，并没有严格按照相关的规范来进行施工，再加上道路桥梁本身的承载力无法满足相关的标准和要求，那么很容易导致沥青路面在后续使用时出现较为严重的裂缝问题。与此同时，在实际施工时，一些管理人员并没有加强对实际工程质量管理的重视程度，也没有重视道路桥梁的平实度，所以在测量以及压实操作时，经常会由于操作不到位而影响工程的施工质量。最后在实际施工时，缩聚现象属于道路桥梁工程中比较常见的现象，主要是由于原材料不符合相关的标准和要求而造成的缩句现象，会出现沥青路面较为严重的裂缝，影响后续行车的平稳性。所以在选择原材料时一定严格按照施工标准去选择。

3.3 路床存在碾压问题

路床碾压不到位多因施工人员在施工中未处理好施工技术细节性问题。一旦存在此种施工问题，将会直接降低路面平整度与牢固性。在强降雨天气下，路基与路床在遭受到雨水冲刷后出现软化，并引发路基沉降，坑洼不平，影响到路面的平整度与稳定性，导致路床基础无法为路面铺筑施工奠定坚实基础，进而使得路床碾压工序困难重重。

3.4 排水工程问题

在高速公路道路桥梁工程中需要注重工程排水问题，在高速公路道路桥梁建设阶段，如果施工单位忽视排水工作，或者没有落实排水工程，将会在路面发生积水问题，影响到后续行车的安全性，从而导致易发生交通事故。

3.5 裂缝问题

在道路桥梁后续使用时，经常会存在较为严重的裂缝问题，不仅影响了道路桥梁的美观性，还很容易造成行车安全事故的发生，出现这一情况的原因主要是施工管理不完善。在道路桥梁施工完成之后，并没有进行科学性的养护以及管理，使得管理人员无法及时地发现在当前道路桥梁中所存在的安全隐患和质量问题。另外，在我国道路桥梁建设时，主要是以混凝土为主要材料进行施工的，但是由于并没有加强对材料质量的管理，使得混凝土在后续使用时会由于周边环境的因素而出现裂缝的情况。再加上采购材料不合格，那么很容易加大混凝土裂缝发生的程度，带来不可挽回的影响。

4、路桥工程现场施工管理措施

4.1 质保措施

（1）在路基施工中，要对不良路基进行换填处理，以保证路基达到设计要求;在路基填筑施工前进行压实试验，确定施工工艺标准，按照实验数据进行施工;在压实中控制路基含水量，根据测定的填筑层实际含水量确定需采用的碾压工艺，若含水量过高，则应进行翻晒。（2）按照设计要求采用分层填筑法进行回填施工，填筑后，采用振动机械设备进行夯实，测定分层厚度、压实度等指标是否达到设计要求;在开挖石方时，可采用光面爆破技术进行施工，减少对周围岩体的扰动。（3）在桥梁工程中，要检查验收桥梁施工材料、机械、设备是否符合施工要求;对进入施工现场的原材料进行检验，现场试验人员和技术人员要对水泥、钢筋等材料进行质检，不允许现场使用不合格材料。（4）现场试验人员要对工地用水进行水质分析，在水质达标后才能用于生产;加强模板施工质量控制，对桥梁重要结构施工采用大块模板，提前拼装模板并进行调整，以保证模板拼接严丝合缝，不会出现漏浆问题。（5）在挖孔桩基础施工中，要保证钢筋绑扎质量，导管进行水密性试验和压力试验，在各项数据达到要求后才能用于施工;混凝土灌注中，要控制好导管的提拔时间与长度，以保证灌注质量;在桥面铺装施工中，检查桥面平整度，牢固安装振动梁轨道。

4.2 做好温度控制

控制好温度是预防裂缝的重要措施。温度的高低影响着桥梁裂缝的出现，例如，基础施工过程中最容易出现温度裂缝的是大体积桥墩，裂缝是因温度变化而产生的。为此，在控制温度的时候，也要做好混凝土膨胀预防工作。例如，在混凝土施工过程中，为了充分散热，要尽量避免使用水骨料。此外，在做好温度控制时，选择性能优质的混凝土，也可避免其出现收缩程度过大的现象，从而提高混凝土的抗裂水平和强度。同时，还需要结合塑性沉降裂缝等特点，在控制温度时，采取科学合理的预防措施，进而降低水分的蒸发，确保能够稳定地控制好温度。

4.3 提升施工人员的综合素质

在进行道路桥梁工程施工时，施工人员的综合素质是提升施工质量的影响因素，因此在进行人力资源管理时，需要提升施工人员的综合素质和专业水平，从而灵活应对在当前施工过程中的一些问题以及困扰。在实际管理工作中，需要紧跟当前时代发展潮流开展相对应的培训工作，讲解新时期下新型的道路橋梁施工技术，开展多样性的培训活动，加强技术的引导，从而提高施工的质量以及效果。另外，除了要让施工人员掌握必备的专业技能之外，还需要了解有关美学和环保方面的知识，严格按照我国的法律法规来开展施工。在进行施工人员管理时要贯彻落实以人为本的管理理念，可以融入岗位考核机制和激励制度，不断提高施工人员的综合素质和工作积极性，更加认真地进行日常的施工，从而防止在道路桥梁后续使用时存在诸多的质量问题。在完成各个施工工艺之后，要进行质量上的检查以及验收，并且做好数据的记录工作，从而提高工程施工的效果。

4.4 加强施工安全管控

在实际的道路桥梁施工过程中，往往存在诸多施工安全隐患。因此，加大施工安全管控力度，可以保证施工人员的人身安全、施工单位的经济效益，以及施工质量。首先，作为施工人员，需要严格执行各项施工规范，并不断提升自身的安全意识，从根本上杜绝安全事故的出现。其次，对于施工人员的安全意识，施工单位可以在正式施工前，组织相应的安全培训，将施工安全规宣讲给每个施工人员，并加强安全监管，使得每个施工人员都可以全身心投入到道桥施工环节。再次，施工单位需要将安全监管权责落实到个人，并在施工安全隐患高发地带等配备专业的宣传标语等来时刻提醒施工人员安全施工，并在施工前做好一系列安全施工前准备，比如：佩戴安全帽、悬挂安全绳等。最后，在技术交底环节，施工单位需要规范各个施工流程，以此全面保证施工安全性。

4.5 路基现场施工技术的改进措施

高速公路道路桥梁投入使用之后将会逐渐显现出桥梁工程路基问题，因此在高速公路道路桥梁施工中，施工单位需要加强技术控制，落实预防工作。在高速公路道路桥梁施工中，施工单位需要根据图纸数据控制路基填方数量，同时需要控制回填土厚度，科学的规划施工过程。在内地道路和桥梁连接部位，施工单位需要控制路基自重，避免因为路基自重较大导致路基发生变形问题。在路基设计阶段，施工单位需要重视路面排水工作，合理设置排水管和排水沟，避免在路面发生积水问题，否则将会腐蚀桥面。因为高速公路道路桥梁路基必然会发生沉降问题，施工单位需要控制路基填土质量，保障路基压实效果，有效控制沉降问题。针对施工中的软土地基，施工单位可以利用碎石桩和换填土等方式改进问题。

4.6 接缝对策

科学合理选择路面处理方式。在清洁施工路面时，施工人员可以积极运用切割机，来提升路面清洁质量。在清洁工作完成后，合理安排路面材料铺设工作。在铺设过程中，工作人员需要保证路面切线处于垂直状态，在此基础上最大程度提升施工安全性与施工质量。路面材料铺设工作完成后，施工团队需要在路面上铺设适宜量的沥青，以此全面提升路面抗腐蚀性与防水性等综合性能。最后，作为路面铺设人员，需要全面掌握各项施工信息，并结合施工情况，对其进行适度调整，以此全面提升接缝质量，与工程施工整体施工质量完美结合。

4.7 桥梁滑模技术

在高速公路道路桥梁施工中利用桥梁滑模技术，通常是在高墩施工中利用。桥梁滑模技术，施工单位需要利用千斤顶上升和下降工作平台和施工板块，施工人员需要向上移动混凝土灌入槽的速度，施工单位需要控制混凝土浇灌面积，合理处理槽间缝隙，避免在桥梁发生裂缝问题，保障整体施工质量。在实际施工阶段，施工单位需要合理利用低塑性混凝土，控制混凝土初凝时间，保障混凝土和易性，在混凝土振实阶段，需要控制坍落度在4cm范围内。在滑膜提升阶段，需要控制方向垂直性，此外需要严格控制提升架的高差在5mm范围内，有效控制混凝土厚度，提高布料对称性。

结语：

路桥工程项目现场施工管理是一项较为重要的工作，直接关系到工程能否顺利完成。鉴于此，可将管理的重点放在质量、安全和进度等方面，通过采取合理可行的方法和措施，强化现场管理，最大限度地避免质量和安全事故的发生，从而保证工程能够如期完工。

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