基于ETC综合服务融合平台的应用实现

乔翠仙 刘曙生 覃维业 蒙麒璟 庞婧

摘  要：自“十三五”规划以来，ETC综合服务平台的构建被提上日程，ETC的平台自动化需要不断地完善，融合数字化、智能化技术，实现ETC平台的信息化发展，在大数据的基础上，不断创新服务内容，提升服务效率，实现ETC业务的长远发展。文章以广西ETC综合服务融合平台建设为例，阐述ETC综合服务融合平台应用实现的过程，供相关人员参考。

关键词：ETC;大数据平台;移动支付;信息化

中图分类号：TP391     文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2021）06-0129-04

Application Implementation of Integrated Service Integration Platform Based on ETC

QIAO Cuixian，LIU Shusheng，QIN Weiye，MENG Qijing，PANG Jing

（Guangxi Intelligent Transportation Technology Co.，Ltd.，Nanning  530007，China）

Abstract：Since“the thirteenth Five-Year” plan，the construction of ETC integrated service platform has been put on the agenda. We need to constantly perfect the automatic construction of ETC platform，integrate digital and intelligent technology，realize the informatization development of ETC platform，continuously innovate service content and improve service efficiency on the basis of big data，and realize the long term development of ETC business. Taking the construction of Guangxi ETC integrated service integration platform as an example，this paper expounds the implementation process of the ETC integrated service integration platform application，so as to provide reference for related person.

Keywords：ETC;big data platform;mobile payment;informatization

0  引  言

2018年8月30日，自治區党委、政府在南宁召开“数字广西”建设大会，深入学习新时代以习近平为代表的中国特色社会主义思想，深入贯彻落实习近平总书记对广西工作的重要指示精神，动员全区上下实施“大数据”战略，建设“数字广西”，打造面向东盟开放合作的数字新高地与数字丝路的重要门户，加快培育形成数字经济新动能，为高质量发展提供有力支撑，为交通信息化发展带来了重大历史机遇。交通运输部《交通运输信息化“十三五”发展规划》指出，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑，没有信息化，就没有交通运输现代化。信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通则是交通运输信息化发展的方向和目标。

1  ETC综合服务融合平台构建

目前ETC综合服务融合平台构建面临着五大难题，首先是由于ETC系统缺乏服务能力，因此用户数量和流量速度与实际需求不符，ETC目前只有一项功能，只能用于支付高速公路收费站的费用，就公民出行需求而言，使用频率相对较低;其次是ETC事件处理过程烦琐，除了需要携带身份证，驾驶执照外，处理ETC的便捷性还不及移动支付;第三在实际操作中，由于ETC系统中的功能缺陷有时会产生不正常的使用费，从而给路人带来许多问题和不便，这对ETC的推广和使用产生了负面的社会影响。

因此，在构建ETC综合服务融合平台的过程中需要解决上述问题，本平台构建的主要思路是，通过建立多样化的高速通行道路，打造全新引车上路的模式，并不断地增强线上的办事能力，通过适当的接入增值服务，例如通过在平台接入第三方保险服务，包括高速护航险、车辆商业险、乘车人意外险等，引导车主购买，从保险佣金中获取增值收益等，从而搭建一个以大数据为基础的ETC综合服务融合平台，系统构建的主要内容包括三个大板块，分别是前端应用板块，后台管理板块以及底层支撑板块等，具体构架图如图1所示。本节分别从三个方面分析ETC综合服务融合平台的功能内容。

1.1  前端应用服务

主要作用为面向C端用户（车主）提供服务。建设以APP为核心，小程序、公众号、官方网站为辅助的智能应用矩阵，实现多渠道触达用户，多场景服务用户，多方式获取用户如图2所示。同时提供数据监控应用，提供给数据分析人员及领导层作为管理决策依据，下文将对APP、小程序、公众号、官房网站等进行具体的介绍。

1.1.1  APP

APP为平台核心前端应用，提供全部业务完整功能模块，承载优惠、积分、特权、营销等转化获客职能，最终建立车主用户池。

图2  交通科技ETC微信公众号

1.1.2  小程序

小程序作为平台功能辅助前端应用，实现部分业务基础功能，主要职能为更快速触达大量用户，服务用户，并利用微信、支付宝等大平台流量获取用户，并最终将用户导流至APP。

1.1.3  公众号

公众号则作为平台功能，服务，活动等对外宣传的主要阵地，同时建设功能菜单，链接平台主要功能及作为APP下载入口。

1.1.4  官方网站

官方网站主要承载平台形象展示，功能介绍，最新服务及动态发布等职能，便于ETC用户进行查看最新的消息。

1.2  数据平台

数据聚合监控提供平台前后端各类数据聚合展示，包括用户量、订单量、交易量、堵点地图等图形化信息，用于数据分析及发展决策依据，如图3所示。

多个前端应用建设统一后台进行管理，通过统一接口接入各类业务，通过权限分配设置不同业务管理人员，解决多业务多后台登录管理弊端，同时可以全局掌控多块业务整体情况，为后续交通大数据平台打下基础。

1.2.1  基础管理模块

基础管理模块为平台综合基础能力提供查询管理功能，包括用户管理、订单管理、内容管理、营销管理、系统配置等标准化模块，并可同时关联管理多个前端。

1.2.2  业务管理模块

业务管理模块通过接口中心分别接入外部业务支撑系统，对业务前端、业务订单、业务开展情况等进行配置、查询，管理，并分类统计多前端业务拓展数据。

1.3  底层支撑系统

底层支撑系统为平台提供对外拓展、支付接入、数据汇总、业务对接等底层支撑功能，共由六大管理中心组成：

（1）支付管理中心作为平台支付业务的底层支撑系统，实现多支付渠道接入，支付渠道由配置，支付订单汇总，上游渠道自动对账等核心功能组成。负责对接各大业务系统，用户中心，交易中心等核心模块，保障数据流和资金流的正常，降低线上交易风险。同时提供支付接口，供前端支付相关业务使用。

（2）用户管理中心负责汇集多个前端用户数据信息，身份信息，行为信息等，并以不同渠道进行区分，以用户ID作为唯一标识，手机号码作为关联字段，保证用户一套账户可在多前端登录。同时负责提供接口，供管理后台对用户进行查询管理。

（3）交易管理中心负责汇集平台各类交易业务用户订单信息，以不同用户，不同业务进行区分，以订单编号作为唯一标识，时间戳作为辅助关联字段，保障用户在多前端可查询及处理全平台业务，同时负责提供接口供管理后台对各类业务订单进行查询管理，及供前端进行查询处理。

（4）对账结算中心负责汇集支付管理中心与第三方支付渠道自动对账功能，以及各业务系统交易自动对账结果，对正常对账结果与异常对账结果进行区分，并出具对应的对账报表，供财务管理人员查看，减少对账结算成本。

（5）接口管理中心负责将各类第三方业务接口通过统一接口管理平台的标准进行封装，按照统一标准提供系统进行调用，整个平台对接口申请单位，进行流程审核、接口调用进行系统监控。最终采用统一的标准提供接口服务，实现了数据共享、统一数据标准、避免数据混乱等问题。

（6）客服管理中心为独立的系统，主要是用于支撑前端在线客服业务，及时了解用户需求。并与工单系统进行对接，便于快速处理用户业务投诉。

2   ETC综合服务融合平台功能及应用

2.1  平台功能

当前平台的功能，主要应用于前端服务和后台的管理，其主要的功能模块较多，可以更好地促进ETC综合服务融合平台功能的实现，更好地服务于车主用户。

2.2  平台应用

通过构建综合ETC服务平台，能够更好地实现平台建设的最终目标，稳定提升收益，促进ETC业务发展。

2.2.1  支付应用

结合移动支付设备，建立在线缴费平台，可实现交易明细查询，发票开具，服务网点、合作营业厅查询，卡片延期，挂失及解挂，开户信息变更，车辆信息变更，标签重新激活，卡及标签更换、注销等功能。实现ETC互联网发行，线上签约，线下用户自主安装，逐步分期接入微信、各大银行扣费渠道等。

2.2.2  信息化应用

將高速路况、收费明细等信息公开透明地提供给公众，通过车主在高速通行及消费等行为进行数据整合，为构建高速大数据平台积累源数据，并对数据进行归类分析，为决策提供数据依据。通过线上平台记录车主在高速上通行、线上消费等行为，建立高速大数据库。

2.2.3  增值服务应用

在平台接入第三方保险服务，包括高速护航险、车辆商业险、乘车人意外险等，引导车主购买，从保险佣金中获取增值收益;在线上平台投放与车辆相关商业广告，通过广告投放获得广告收益;结合当地旅游资源，推出精品自驾游旅游产品，在平台进行销售，并利用服务区进行宣传推广，从旅游产品佣金中获取增值收益;搭建线上购物平台，销售车辆相关产品，从产品佣金中获取收益;接入金融理财产品，利用车主用户高价值特点，获取理财产品收益;整合车后服务市场，包括洗车，维修等服务，从中获取广告、入驻费用、支付佣金等收益。

3  结  论

伴随着智慧交通的进一步发展，ETC系统所形成的庞大信息网络及运行数据使得ETC业务获得可更加广阔的发展前景。为了更好地促进广西ETC业务的发展，提供给用户更加多元化的服务，就应该进一步加强ETC综合服务平台的设计，通过构建平台系统，从前端应用、后台管理以及底层支撑等三方面，构建一个全面性的综合ETC服务平台，从而实现广西ETC业务的智慧发展，实现以车主为中心的服务体系，实现收费、路况等信息的公开透明化，促进业务的发展，通过刚需场景的深度挖掘，充分实现ETC综合平台的使用价值，通过平台收集大量的数据，为ETC业务今后的发展提供理论数据的支持。

参考文献：

[1] 朱熙豪，郑于海，陶杰，等.5G与ETC融合的智慧交通体系建设探讨 [J].中国交通信息化，2021（S1）：14-16+38.

[2] 郑敏华.高速公路ETC门架系统运维浅谈 [J].中国交通信息化，2021（S1）：198-200.

[3] 肖燊.福建高速网络综合服务平台 [J].中国交通信息化，2021（4）：37-38.

[4] 马春平.基于全国联网ETC运营数据的应用研究 [D].北京：北京邮电大学，2018.

[5] 肖军，何增镇，雷腾.高速公路ETC客户服务综合POS机系统研究与应用 [J].西部交通科技，2018（4）：158-161.

[6] 武汉爱迪科技发展有限公司.一种基于物联网技术的智能停车场运维服务系统 [P].2015-03-11.

作者简介：乔翠仙（1988—），女，壮族，广西柳州人，科技管理专员，学士学位，研究方向：智慧交通;刘曙生（1968—），男，汉族，广西全州人，高级工程师，学士学位，研究方向：智慧交通;覃维业（1988—），男，壮族，广西崇左人，科技管理专员，学士学位，研究方向：智慧交通;蒙麒璟（1995—），男，壮族，广西河池人，科技管理专员，学士学位，研究领域：智慧交通;庞婧（1990—），女，壮族，广西陆川人，任职于技术部，科技管理专员，学士学位，研究领域：智慧交通。