基于“五个对接”理论的课程教学改革研究

江苏省相城中等专业学校 孙 义

随着国家对职业教育越来越重视，职业教育也得到了迅猛发展，当前职业教育的人才培养模式大多是采取校企合作，作为职业学校这个主体来说，已经不再单独运行，而是联合行业企业这些多元主体进行人才培养。在这种背景之下，国家提出了“五个对接”理论，具体内容是指：专业与产业、企业、岗位对接；专业课程内容与职业标准对接；教学过程与生产过程对接；学历证书与职业资格对接；职业教育与终身学习对接。本文结合“五个对接”理论，对汽车电工电子基础课程进行了一系列的改革。

1 课程内容改革

汽车电工电子基础课程是汽修专业的基础课程，我们依据中职学校汽修专业教学标准、1+X证书技能等级标准、汽修专业人才培养方案、汽车电工电子基础课程标准、汽车机电维修的岗位要求等，与大众宝马等合作企业共同确定课程内容，对课程内容进行重构，并在原来课程内容基础上适当引入传感器、车联网等技术，最终将汽车电工电子基础课程内容重构为5个模块，如图1所示。

图1 汽车电工电子基础课程内容重构为5个模块

2 教学设计改革

下文以本课程的模块1为例进行分析，将模块1分为4个项目，如图2所示。将每个项目与企业遇到的实际情况结合，引入维修中的案例，制定学习任务，通过任务的完成，培养学生的自信心与成就感。例如：模块1中的项目1就是根据维修案例制定任务，通过汽车喇叭的电路图，连接实际电路，并根据故障情况制定检测计划，这样可以让学生亲身体会，使学生对所学内容理解更加深刻，其他几个项目亦是如此。

图2 汽车电工电子基础课程模块1分为4个项目

2.1 学情分析

本门课的授课对象为汽修专业一年级的学生，在知识技能方面，他们在初中已经学习过电的基本知识，95%的学生会简单电路的连接，但是80%的学生不知道电路连接的规范；在认知与实践操作方面，92%的学生不了解汽车上的电路知识与电器元件，不会使用电路图对汽车故障进行查找；在学习的特点上，98%的学生喜欢上实训课，所有的同学都会使用电脑、手机，会应用超星学习平台，87%的学生愿意与同学、老师进行互动学习，能够完成模块一的任务，还有13%的学生在学习上需要老师的鼓励和督促。

2.2 教学目标

以模块1为例，根据职业资格证书中所需要的职业能力，重新制定知识目标、技能目标和育人目标。知识目标就是书本上要求学生掌握的基础知识；但是在制定技能目标时，我们将1+X证书考核内容增加进去；在制定育人目标时，我们将课程思政的内容融入进去，包括安全意识、工匠精神、劳动品德、劳动理念、劳动习惯等。

2.3 教学模式改革

在教学的过程中采取四轮驱动教师团队 + 线上线下双引擎的混合式教学模式，如图3所示。

图3 混合式教学模式

四轮驱动教师团队包括，技术专家、技能大师、1+X考评员、宝马大众培训师。四轮驱动教师团队共同参与课程内容的改革、案例引入、汽车故障维修的分析等环节，使得教学内容更加贴近实际生活。

线上线下双引擎是指线上教学与线下教学相结合，共同进行教学。疫情期间，学校积极响应国家“停课不停学”的号召，采取了线上教学，借助于腾讯会议和超星泛雅平台进行线上授课，教师课前将一些实训操作视频录制好，上传到超星泛雅平台，学生在看完视频之后，借助于仿真软件模拟实训，为了达到更好的教学效果，学校还购买了相关实训材料，提前寄给学生，让学生进行实物操作，此举有效地解决了疫情期间的教学问题。

2.4 教学评价改革

为加强教学管理和教学质量评价体系建设，学校与企业共同确定培养目标和教学内容。依据超星泛雅平台，对学生的学习进行评价，将以往单纯的专业教师评价改为专业教师、企业导师、学生自己和学生小组四方共同评价，学生进行自评，小组间进行互评。评价的维度包括前面教学目标中包含的劳动精神、工匠精神、知识与技能、学习成果等方面。

通过超星泛雅平台的后台可以看出，学生的参与度达到100%，超星泛雅平台上的课后测试题平均分达到了93分，98%的同学对于模块一的理论知识已经掌握，能够理解电路图，会进行电路图的绘制，会用万用表测量电流、电压、电阻，会判断短路点，能用欧姆定律、电路的串联并联分析电路的故障。此外，学生了解了一些新技术，如车联网、传感器、智能驾驶技术等，也了解了一些新规范。学生在实训中养成了团队意识、安全规范、热爱劳动、一丝不苟的良好素养，本模块的教学很好地达到了预设的三维教学目标。