高等级公路沥青与改性沥青选用标准试验路段观测分析与评价

于凤河

(黑龙江农垦建工路桥有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000)

1 前 言

本文观测路段的选择依据：(1)当前公路建设的主要研究应用方向即基层、沥青路面方面；(2)现阶段可以直接观测的已完工、且运营的路段；(3)建筑材料的更替，目前多采用的、可持续再利用的材料，沥青混凝土路面已经慢慢替代水泥混凝土路面；(4)选择运营公路的主体工程为主，附属工程及路基工程不作为观测的选项；(5)响应国家号召，废旧材料的再利用、节能环保方向新工艺的研究应用。

本文经过多次筛选，多次对选择试验路段实地观察，结合我省的气候分区、地域分区(牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔三个代表地区)，延续2018年度选择方向，最终选定齐泰告诉作为最终检测路段，选定路段代表沥青路面研究方向，该方面研究为我省公路建设中的重点部位，其质量直接影响工程的使用年限和经济社会效益。

2 试验路段检测

在高速公路管理部门和交管部门的大力支持下，与试验检测单位全力配合，安全、保质保量的完成了本项目的观测与现场试验任务，各段试验检测数据汇总如表1。

表1 齐泰高速K244+000～K245+000试验数据

3 试验路段评价

该路段纵向裂缝较多，且连续，并未大面积形成网裂和龟裂，分析其成因：为基层或者路基反射所致；里面横向裂缝较少，裂缝间距离无规则，每条横向裂缝均贯通半幅路面。此试验路段的弯沉代表值为26.49，数值偏大，从图1可知：左幅弯沉值波动性较大，但左幅弯沉值优于右幅；平整度、构造深度、车辙均已达不到规范要求，该路段已经运营10年以上，其各项指标值随时间增加与交通量的增长，都会衰退。

图1 左右幅弯沉值对比图

通过科技系统评价体系按照工程技术类对此课题进行综合评分：80.4分(大于80分)，可在后续公路建设中加以验证。

表2 高等级公路沥青与改性沥青选用标准的研究项目评价

续表1

续表1

3 结 论

综合我省以往交通科研课题研究，项目组针对交通科技项目自身的特点以及黑龙江省地域和气候的实际情况，在分析黑龙江省交通科技项目特点的基础上，结合项目组进行的试验路观测结果，提出评价我省交通科技项目的评价体系，并利用该体系对我省科研项目进行综合评价；同时，根据评价结果，为我省未来科研发展方向提出指导性建议。