高寒地区高模量沥青混凝土面层施工技术的应用

黄 鑫

(黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

1 高模量沥青混凝土面层施工应用原理和特点

1.1 本施工应用原理

在沥青混凝土中掺入合适比例的PR MODULE高模量，精确好搅拌时间和温度，使PR MODULE高模量与沥青混凝土充分拌和，摊铺后使用可有效提高高寒地区沥青混凝土路面的车辙保护性能，减少沥青混凝土一些不可塑性恢复的残余变形，延长高寒地区沥青混凝土路面维修期和使用寿命。

1.2 本施工应用特点

(1)整体性强：在普通沥青混凝土中加入高模量外掺剂，改善材料综合性能，使之整体性增强。

(2)粘接性好：高模量沥青混凝土层间粘结力优于普通沥青混凝土面层。

(3)耐久性高：有良好的抗拉性和稳定性。

2 施工工艺及注意事项

2.1 搅拌站设备校验与检定

(1)搅拌站施工设备必须符合国家关于环境资源保护、消防和安全等技术方面的有关规定，开工前对搅拌设备性能进行严格校验和检定；

(2)搅拌站应具有相应的排水措施等。

2.2 原材料检测

(1)沥青路面使用的各种原材料必须符合图纸及规范要求，供应商应提供相应的质量检测报告；

(2)沥青路面集料的选择必须认真调查，确定材料源当地取材，质量符合规定；

(3)集料及填料应洁净、无杂质，符合规范要求；

(4)沥青其质量符合设计规范要求。

2.3 配合比设计阶段

(1)高模量沥青混合料的级配类型按照设计文件和相关技术要求进行；

(2)高模量沥青混凝土配合比检验，应符合表1各项指标要求。

表1 高模量沥青混凝土配比

(3)目标配合比设计阶段，采用马歇尔试验方法，确定沥青最佳用量以及矿料级配，符合配合比设计技术标准和检验要求，提供至搅拌站确定各料仓的上料比例；

(4)生产配合比设计阶段，按规定试验方法取料测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配比，供原料搅拌工作站生产控制室设计使用；

(5)生产配合比验证阶段，根据生产配合比设计阶段的结果进行试拌、铺筑试验段，并针对取样材料进行了马歇尔试验，同时在已施工的路面上钻取芯样，通过试验数据分析，验证符合标准要求。

2.4 混合料拌合

(1)高模沥青混凝土路面应在较高的温度条件下进行施工，在气温不超过15 ℃的情况下，不得铺设高模沥青混凝土路面；

(2)高模量沥青混凝土的实际拌合使用时间以高模量外加剂和沥青之间均匀裹覆集料时间为准。间歇式拌和机的连续施工周期一般不少于50 s；

(3)沥青混凝土出厂时应逐车检测沥青混合料的温度，并定期对搅拌站的计量和测温进行校核。

2.5 混合料运输

(1)对混合料的出厂温度和运到现场温度进行检测，以插入深度150 mm为标准。在运料货车的侧面设专用检测孔，检测孔距车箱底面约300 mm；

(2)运料车在搅拌机下方接料时，汽车不能保持不动，要移动车厢分“前、后、中”多次装料，以减少粗集料的离析；

(3)运料货车必须覆盖棉苫布，在卸料时继续盖上直到卸料完成，取下苫布，目的是对混合料进行保温或避免污染。

2.6 混合料摊铺

(1)摊铺机开工前预热温度不低于100 ℃，铺筑时应尽量选用卧式平板自动振捣或卧式压锤压实摊铺机等设备，以利于提高铺筑道路初压得精度；

(2)摊铺机的摊铺的速度应在2～3 m/min范围内，做到缓慢，连续不间断，不得任意变速或中途停止，以提高平整性，减少混合物离析量。发现混合物出现显著离析，裂缝和波浪时应及时停止施工分析原因，待解决后继续施工；

(3)沥青混合料的松铺系数，应根据沥青混合材料各种类型分别进行厚度试铺和涂层压力系数测定。摊铺施工使用过程中应随时注意检查其摊铺面层的厚度和摊铺面的路拱、横坡。

2.7 混合料压实

(1)混合料压实是路面面层保证质量的一个重要环节，应选用合理的压路机组合和碾压处理方法。初压应尽量在不容易产生路面推移、裂痕等特殊情况下进行，目的是保证初压的平整度和压实度；

(2)压路机碾压时运行路线和碾压方向不能突然发生变化，压路机的启动和停止必须减速缓行，不能刹车制动。目的是避免在碾压摊铺过程中混合料被挤出；

(3)不得在尚未完全冷却的下面层停放压路机或其它运输车辆，目的是防止矿物、油料及其它杂物在下层表面散落，造成污染。

2.8 开放交通

沥青混合料上面层施工完毕后，不得随意采取降低温度的措施，需自然冷却至常温，方可开放交通。

2.9 施工注意事项

摊铺和碾压过程可以人工修整缺陷部分，但不应留有明显的修饰痕迹。纵向接缝(匝道加宽、服务区加宽和停车区加宽部分)应采取热接缝工艺。热接缝时必须认真操作并加强碾压和平整度控制，避免接缝处透水和“跳车”。

3 结 论

在我国的北方，尤其是东北地区，采用高模量的沥青混凝土面层进行施工，提高了沥青混凝土面层感温性和耐久性，既可减少在车辆载荷作用下沥青混凝土产生的变化，又可减少沥青混凝土不能恢复的残余变形，延缓了车辙产生，使投资得以更早回报。因此，本项施工应用具有显著的经济利益和社会效益，同时该项目施工简便、易于操作，高模量沥青混凝土面层的施工在北方高寒地区建设越来愈多，因此具有广泛的应用前景。