把课堂搬到施工现场——对交通土建类专业工程测量课程的探索

广西交通职业技术学院 陈晓晖

工程测量是交通土建类专业的一门核心技能课程，其知识内容的专业工程测量人员应用于公路、铁路、轨道、港口、桥梁等基建项目，是国家培养交通土建类工程测量高技能人才的重要课程。但目前的工程测量课程，无论是理论内容还是教学实训，都严重与实际需求脱节，与培养真正适合企业的测量人才规划极不相符。因此，笔者大胆提出“把课堂搬到施工现场”的教学模式，并付诸实践，事实证明，教学效果较好。

一、工程测量课程教学现状及存在问题

（一）教学内容陈旧落后

近些年，随着科学技术的发展，全站仪、电子水准仪、数字化、测绘系统、GPS、无人机等新仪器的普及，新技术、新方法的推广应用，测绘学从理论到实践都发生了根本性变化。但传统的工程测量教学内容落后、简单、应用层次低，甚至有些教材中要学习的仪器，例如经纬仪已经停产十多年，有些教学知识已淘汰二十多年，但依然堂而皇之地列在教材里。

（二）专业教师理论与实践能力脱节

工程测量是一门需要动手的技能课程，不但需要理论知识，还需要有施工实践技能，而且这种技能还需要不断更新提高。但目前一些教测量的教师没有经过实践工作锻炼，而且因为教学任务繁重或自身缺乏积极性，没有去企业兼职测量工作，实践测量技能水平不高。

（三）课时安排不合理

在高职高专教学大纲中，理论课时大于实训课时，这种情况并不合理。高职生与本科生的整体素质相差较大，高职生很难弄懂纯理论的推导，把这些理论学习时间用于实训教学更为可取。另外，课时太少也是教学质量不佳的重要原因。随着测量新仪器、新技术的不断发展，需要增加新课时来讲解新内容，可是课时并没有随之增加，这与高职高专培养高技能人才的思路不相符。

（四）教学理念与考核方法落后

目前的教学依然是注重传统教学，以教师和教材为中心，没有以学生的学为中心来进行教学模式设计。工程测量是一门动手能力要求很高的技能操作课，可是教学安排基本上是在教室里上理论课，实训课在操场，缺乏必要的施工实践测量操作，学生的实际操作能力培养大打折扣。

二、认真推敲教改实施方案，使学习效果最大化

要把课堂搬到施工现场并不简单，既要充分保障学生的人身安全，又要能使学生学到真正的实践操作知识，因此必须提前进行认真详细的方案推敲，使教学发挥最大效能。

首先，必须事先联系好施工标的，施工方目前施工进行到哪个阶段、使用哪种测量仪器、进行何种计算以及是否适用于目前学生所学的知识阶段。这些问题都必须提前做好准备工作，避免带学生到施工地点，因学生所学知识与施工进行中的知识脱节而造成无用功。

其次，有的时候，施工单位测量人员在实际测量操作中不一定严格按照规范进行，或者比规范要求的标准低。这时带队教师要与测量技术人员进行探讨，甚至进行测量数据的对比，得出最终结论后再传授给学生，这样一方面能促进教师自身测量知识的更新，另一方面也有利于纠正施工中的一些细节错误。这样的方式得到了施工单位领导和测量技术人员的支持和赞赏，也有利于学生提高认知。

再次，多邀请技术高超、经验丰富的测量技术人员对学生进行指导。很多时候，学生会认为学校学到的知识只是理论上的，在实践中并不适用，而企业技术人员亲身示范，往往更有说服力。通过技术人员的亲自示范指导，学生能明白理论知识并非不实用，而是需要一个转化的过程、一个深挖和细分的过程。当学生看到这些理论知识在自己手中转化成实践成果时，能大大增强他们的自信心和成就感，更好地促进他们在今后的学习中更加努力。

最后，注意在施工学习中的安全问题。很多时候，学校不愿意放学生外出实践是怕学生出现安全问题，所以如何保障参与实践学生的人身安全是重中之重，也是教学方式改革实施的前提。做好施工测量实践中学生的安全工作，务必要谨慎细致，必须遵守一切施工安全措施，比如远离危险地带、穿上反光服、做好预防方案，尽量做到万无一失。只有在保障安全的前提下，把教学课堂搬到施工现场的教学方法才能得到学校的支持并顺利实施。

三、教学现场图片

学生用全站仪在广西桂骏驾校考试用地进行现场施工测量

学生用GPS RTK在南宁市兴宁区029县道改扩建工程进行现场施工测量

四、教学效果

从两个学期共8个班的改革教学效果看，改革取得了良好的效果。首先，所有学生实践的施工企业都给予了非常好的评价，许多学生在实践中表现突出，上手速度快，已经能让工程测量技术人员放心大胆地让他们独立操作。同时也让企业领导刮目相看，提前做出邀请，邀请学生在实习期和毕业后到企业工作，甚至提出只要学生能签订毕业后到企业工作的协议，赞助每学期奖学金。其次，所有学生都增强了信心。以前的学习，不管成绩如何、学得好坏，学生的心中都感觉没底，不知道所学的知识有没有用，而现在的他们充满了信心，无论是理论学习还是施工实践都学得格外认真，包括以往学习较为懒散的学生。事实证明，当一个人看着自己所学的知识能够产生真正的价值而不是虚无的时，他的动力会提升。

五、教学探索产生的效应

通过把课堂搬到施工现场的教学模式探索，证明了该教学模式的可行性和先进性，并由此产生了一系列效应。（1）摸索出了工程测量教学的新模式，而且这个新模式已经证明了其成功性。（2）针对这一教学新模式，进行了对教学大纲、课程标准、教学内容和实训指导内容的系列革新。（3）提出了更科学合理的教学方法和考核制度。（4）提高专业测量教师的实践技能水准，建立一套适合于交通土建类专业工程测量课程的规范化模板。（5）推广应用这种教学模式所产生的效应将是非常大的。

六、教学模式改革探索经验

一是必须得到学校领导的坚定支持才能使改革成功，安全事项的顾虑、交通出行的费用以及教学时间的特别安排，但凡有一项得不到支持都会使探索和改革失败。二是对此项教学改革的实施必须有较好的人脉关系，包括与施工企业领导的联系、与企业测量技术人员的对接等。一般来说，历史悠久、校友众多的学校更有实施的条件。三是带队测量教师必须有较强的测量相关知识，既能理论教学，也能解决施工实际问题。如果只会理论不会实践，教师及教师所带的学生给施工企业带去的只有麻烦而不是帮助，长此以往，企业必定心有怨言而不再支持教学改革实施。所以，建议带队教师应该具有一定的施工实践经验，最好是曾经在施工企业工作过或者在教学期间到企业实践过。四是必须改革工程测量的总课时数，以往的75个课时是远远不够的，可改为95个课时，实践课时60课时。但是，笔者感觉课时数还是有点不够，最合理的课时应该是105个课时，至少不能少于95课时，否则教学内容讲不完，谈何实践。

工程测量是一门专业操作性很强的课程，对目前的教科书以及教学模式分析可知，其教学严重滞后于现代工程测量技术应用的实际进展，进行教学改革刻不容缓。而笔者对此进行的改革与探索已经证明了该教学方式的行之有效，也为交通土建类工程测量课程教学改革提供了一条有益途径。