马厂节制闸除险加固工程的环境保护设计

李 翔

(新乡市中原水利设计研究院，河南 新乡 453000)

马厂节制闸具体应用过程中发挥的核心作用就是节制灌溉、对地下水进行补充。马厂节制闸除险加固工程规模较大，其在建设过程中会对生态环境造成一定程度破坏，因此，在实际设计期间，必须根据具体情况，做好环境保护设计。

1 马厂节制闸工程概况

马厂节制闸位于获嘉县西部的卫河上，工程建设于1971年11月，1972年5月完成建设。水闸原设计主要由铺盖段、闸室段、海漫等多个不同部分共同构成。铺盖段为浆砌石结构，顺水流方向长6m，底板厚0.5m，宽度29.2-37.2m，挡土墙为浆砌石结构；闸室段为浆砌石结构，顺水流方向长10m，底板厚0.5m，宽度29.2m，闸墩厚度1.3m，闸门原为木闸门，共计6孔，闸孔有一孔净宽为2.4m,其余每孔净宽3m，1979年在水闸的左侧扩宽2孔，每孔净宽3m，现状闸孔共8孔，水闸总净宽23.4m。

马厂节制闸经过多年运行后，结构老化，设备损坏，达不到原有设计标准，无法正常运行。2009年5月经过新乡市水利局组织的专家组评审，通过了《新乡市获嘉县马厂闸安全鉴定报告书》，最终将马厂节制闸认定为四类闸，建议拆除，重新建设。

马厂节制闸是一座拦河建筑物，对马厂节制闸进行拆除重建在原址上进行，工程在具体建设期间，并未发生迁移、淹没、污染水质等各种不良问题，因此，重新建设并未对生态环境造成较为严重不良影响[1]。

2 马厂节制闸工程对于环境的具体影响

2.1 环境影响因子

依据《水利水电工程环境影响评价规范》SJK302—88中的各项规定，初步对环境影响因子进行了选择，各项环境影响因子情况如表1所示。

表1 各项环境影响因子

重建工程建设要在原马厂节制闸工程所在地址区域进行重新建设，新建水闸完成竣工后，能够提高蓄水量，从而使生态环境能够得到合理改善，工程建设竣工后成为了卫河上的一道亮丽风景线[2]。

2.2 马厂节制闸工程对环境造成的影响

2.2.1 积极影响

1)重新建设的马厂节制闸及灌溉闸工程，完成建设后，能够有效地解除马厂节制闸原本存在的各项安全隐患，从而保证水闸能够安全、稳定运行，保证防洪安全，减少洪涝灾害的发生[3]。

2)对马厂节制闸进行除险加固处理后，能够更加合理、方便的对卫河市区段水体进行全面保护，从而为人们营造一个良好的生态环境，改善人们的生活环境，提高人们生活质量[4]。

2.2.2 负面影响

1)工程重新建设期间，受周围环境因素因影响，要临时占用一定部分滩地，这在短期内会造成一定的负面影响，这一负面影响在工程竣工后，可以在短时间内恢复正常。

2)工程建设期间避免不了会产生一定量的弃土、弃渣，对于产生的弃土和弃渣，必须要及时采取合理措施对其进行处理，如果未及时采取相应措施处理，这些废土和弃渣势必会对生态环境造成破坏[5]。

3)工程施工会应用大量的机械设备，常用的机械设备有挖掘机、铲运机自卸汽车等，这些机械设备在作业期间，会产生一定噪音，扬尘及尾气排放，这会对施工人员，以及周围群众造成一定影响。

4)临时施工营区，卫生条件较差，容易造成施工人员感染传染病，对周围群众带来隐患，因此需要采取防护措施降低和消除这些不利影响。

2.3 环境保护设计分析

2.3.1 施工期间的环境保护

1)水环境保护：

工程重建时，要严格依据的重建工程的具体特性进行分析，水闸施工造成的水质污染源主要有：砂石料冲洗、混凝土预制构件制造养护、机械设备运转、施工对地表的扰动以及施工人员生活污水等，这些污水的排放都会对水环境造成较为严重污染，因此，要编制具有针对性的措施对污染进行处理，经过处理，达到排放标准，不会对水资源造成污染，再进行排放。

针对冲洗砂石料的用水，在对其进行处理时，可以利用沉淀池先对冲洗水进行沉淀，通过沉淀方式减少冲洗水中的颗粒，然后利用排水沟将经过处理后的水排放到水闸下游河道中；通过收集井收集养护混凝土预制构件产生大量的碱性废水，完成废水收集后，向收集井中加入适量药剂进行中和、沉淀，经过一系列处理，达到标准后排放；机械设备运转保养冲洗应在专设的保养场内进行，含油废水经排水沟进入集水井，经油水分离达标后排放；施工人员在日常生活中也会产生大量废水，针对这一部分废水，要通过排水沟让废水进入到化粪池中，经过一系列生物处理后，达到排放要求后，再排放[6]。

2)环境空气质量保护：

施工期对环境空气造成影响的因素主要有：装载与堆放物品产生的粉尘，施工过程中产生的扬尘以及运输车辆产生的尾气污染等。

严格落实 “六个百分百”，即：施工工地周边100%围挡，出入车辆100%冲洗，拆迁工地100%湿法作业，渣土车辆100%密闭运输，施工现场地面100%硬化，物料堆放100%覆盖。

进行多尘物品装载与堆放时，应采取覆盖或适当加湿措施进行防护，减少粉尘；施工作业现场需应用大量水泥，应尽量选择散装水泥储存罐存储水泥，以散装水泥专用运输车运输，对袋装水泥在运输、装卸与储存中应防止破损，密封必须良好；对于施工现场中采用的细骨料，在堆放时，应当设置防风简易棚。针对施工进出场道路和场内运输相对较为繁忙的路段进行地面硬化，指派专人对这些路段进行管理及洒水养护，同时对出入施工区车辆进行冲洗，运输渣土的车辆采取封闭遮盖运输，可有效控制扬尘。土方工程中扰动的基面应及时进行下一工序的施工，暂时不能进行后续工序的应铺设防尘网防护，缩短暴露时间，可有效避免扬尘发生；施工区进行全区域围挡封闭，亦可有效控制扬尘；加强施工车辆的保养，采用无铅汽油，确保车辆尾气排放满足环保标准要求。

3)防护噪音：

工程施工现场会产生一定噪声，这些噪声主要来自施工机械设备运行、车辆运输等。因此，在工程建设期间，应合理安排施工进度计划，错峰施工，避免噪音大的机械设备集中作业，降低噪音峰值；尽量减少夜间大噪音施工；施工人员必须加强对采用的机械设备和车辆的维修保养，减振降噪，对于施工中采用的震动较大设备，要尽量在远离人群区域应用；噪音较大环境下的施工人员，在工作开展期间，要佩戴噪音防护工具，减少噪音对施工人员健康的危害。

4)保护人群健康：

在工程建设中，应加强施工区与居住区的卫生清理和消毒，垃圾集中存放，及时清运处理；做好食品与饮用水的管理，预防食物中毒。做好疾病预防工作，配备医疗卫生人员，定期进行防疫检查。

已有的一些研究往往基于有限的二手材料，“想当然式”地推论可能会出现的效果。对于受众来源、性别构成、文化程度、收入状况、社会地位等基本信息不甚了了，对于受众的媒介使用习惯、媒介使用评价、媒介使用动机都缺乏了解。[5]传播主体不了解传播客体，主体的目标和实际的效果之间就会出现脱节。英国传播学者丹尼斯·麦奎尔曾指出，“媒介的国际流动普遍反映了需求，必须从接收者需求的角度来理解，不应只考虑到供应者实际或者假定中的动机”。[6]未来的传播研究中，应加大对受众的研究和对效果的评估。

2.3.2 运行期间的环境保护

水闸运行过程中，相关工作人员要全面治理闸区及闸区上游出现的各种污染问题，对污染的排放情况要全面控制，从而实现对水闸区域内水质保护。现阶段，闸区并未存在严重工业污染源，闸区居住人口比较分散，生活污水大多散放至自家菜地或农田，不直接排入河道。闸区旅游开发、水产养殖等应严格按照水闸管理规定执行水质保护措施，定期对河道水质进行检验检测，确保河道水质目标。

2.3.3 环境管理与监测

工程建设过程中，依据工程情况，组成环境管理机构，指派专人负责工程施工期间环境管理工作，制定合理的管理任务和目标，编制符合情况的环境保护措施，避免工程施工作业对生态环境造成污染，做好水土保持防治，避免水土流失问题加剧。同时施工作业开展时，要做好环境保护措施执行情况的监督与检查，监测施工区域内的空气、水质、噪音，最大程度降低施工对生态环境造成的不良影响，组织进行施工区的生态环境恢复和改善工作。

根据施工项目与工程布置，设置水质监测点1个，设在水闸取水口处，对水质PH值、悬浮物、石油油脂类、大肠杆菌等指标定期监测。设置排污口监测点1个，设在人工砂石料系统废水排放口处，对质PH值、悬浮物定期监测。设置环境空气质量与噪声监测点2个，分别设置在水闸左、右侧，对空气中的总悬浮颗粒、氮氧化物以及施工与交通噪声等定期监测。

3 马厂节制闸水土保持设计

3.1 水土流失防治布局

1)加强对水土流失保护的宣传，扩大群众及职工对水土流失防治意义的重视，同时，要在项目具体设计、施工、运行过程中加强管理。

3)尽量利用施工过程中产生的废土、废渣，例如，将其应用在临时建筑、以及道路工程中。

4)针对施工现场的机械扰动区域，要科学设计的，依据设计合理施工，最大程度减少扰动带来的不良影响。

3.2 工程措施防治

1)在工程施工现场合理利用废弃土，将其应用到临时施工道路中，减少工程建设对地表环境造成的破坏。

2)及时回填施工现场产生的各种废土废渣，减小废土、废渣占压面积，同时，对于废土废渣，要将废物集中堆放到两岸堤外脚，而且要避开集中水流区域，避免急流冲刷，对生态环境造成破坏。

3)弃土弃渣按填方计算并考虑外运至挖土区或冲沟。

4 结 语

在马厂节制闸除险加固工程建设中，要做好环境保护设计，最大限度的减少工程对生态环境造成的破坏，竣工后，工程区生态环境得以尽快恢复。水闸投入运行后即可满足灌溉与防洪需要，同时可大大改善区域水生态环境，造福沿线群众。