交通强国下的城市交通规划

张涵悦

摘 要：21世纪以来，我国交通规划技术和理念发展速度迅速，特别是智能网联汽车技术、数据融合技术等关键技术的发展为交通规划提供了新的研究思路，为解决城市交通问题提出了基础理论和技术支撑。基于此，论文梳理了战略强国背景下的交通规划内涵，理解了《交通强国建设纲要》，确定发展目标。并以智能网联技术为例，阐述城市规划与新技术结合的体系构建、关键技术，探索智能网联技术的应用与发展。最后分析我国交通规划发展过程中面临的问题及发展目标，总结数据融合新技术给交通规划带来的发展机遇，给交通规划师未来制定交通规划提出参考建议，为我国的交通规划新技术和新理念的发展具有促进作用。

关键词：城市交通;交通强国建设纲要;智能网联技术;数据融合技术

0 前言

新中国成立以来，中国在交通建设事业上取得了很大的成绩，许多成果甚至已经走在世界的前列，但与交通强国目标仍有一定的差距。交通规划的统筹能力不足、交通治理手段还不够先进、掌握运用智能交通技术的能力还有待加强。因此，党的十九大报告提出建设交通强国的战略具有十分重要的现实意义。

1 城市规划与新技术结合

在交通强国背景下，交通行业也发生了革命性的技术转变，交通与许多先进的技术相结合，如交通与大数据、人工智能、互联网技术、虚拟仿真等先进的技术理念相结合。下面以智能网联技术发展现状及趋势为主题探讨新一轮革命性技术的应用。

1.1 智能网联交通技术体系架构

该体系构架是集车辆自动化、网络互联化和系统集成化三维于一体的技术发展架构[2-3]。关键技术模块包括感知、融合预测、规划及控制模块。由最开始的“车、路独立”逐渐发展到“车辆协同”阶段，智能网联技术对于减少交通安全事故、提升交通效率、节约交通能源、降低交通排放等方面有着重要的作用。体系发展构架见图1，主要包括车辆自动化、网络互联化、系统集成化三部分。

1.2 系统关键模块

就技术发展路径而言，目前智能网联交通系统分为两个发展方向，即智能网联汽车和智能网联道路，如图2所示。

IT企业、车企和运营企业主要开展以车为主的智能网联汽车技术研究;道路交通行业以路为主进行智能网联道路系统研究。智能网联交通系统融合了智能网联汽车与智能网联道路的技术优势，协调发展，最终实现自动驾驶。

2 面临的挑战与机遇

2.1 交通规划发展目标

随着我国改革开放的历史进程加快，国民经济迅速发展，同时给城市的交通发展带来了巨大的压力。交通拥堵、交通事故、交通污染等问题普遍存在，这些问题的存在必然对我国的城市发展构成巨大的威胁。

面对这些问题，作为一个交通人必须思考的是：怎样在城市发展中厘清交通发展目标及任务，从而完善交通规划，更好地促进交通规划与城市发展共同发展。随着信息技术的发展，互联网技术、自动驾驶技术等新技术与交通规划的衔接越来越紧密，因此，借助新技术、提出新理念解决城市交通问题是必然的趋势。当然，新技术与理念并不是孤立存在，而是互相联系成为一个“技术融合圈”。交通规划师需要协同理解新技术与交通规划的结合，明确新技术的优势与劣势，以整个“技术融合圈”的大局观协调进行交通规划，实现战略强国下的交通强国，达到绿色、安全、高效的交通运营。

交通规划与新技术的结合之外，还应考虑交通规划与新理念的协调。旧的交通规划理念“以车为本”，重在提升车辆效率，实现居民出行;随着时代的发展，交通规划理念逐步由“以车为本”发展为“以人为本”。规划理念的转变，需要对城市空间重新布局，合理协调网络资源分配和城市空间关系布局，以及关注居民出行的安全环境、绿色环境、效率环境等慢行出行问题。面对新形势、新技术与新理念，交通规划师在致力于解决交通问题的过程中，需要从深度及广度上多方位探索方法与理论，提出科学、合理、体系化的解决对策和途径。

2.2 新技术推动城市与交通发展

数据融合技术具有多信息、多角度、多交叉且具有分析目标特性及轨迹的能力，这为解决城市交通问题提供了技术支撑和新的研究视角[4-5]。通过将数据融合技术与交通规划相结合，充分分析出行者出行特征分布，如出行轨迹、出行时间、交通方式等，有效监测城市交通要塞的运行状态，科学体现城市空间规划布局，推动交通规划对城市及社会发展的引领作用。数据融合技术为解决交通拥堵提供新角度，通过多源数据融合技术，对居民出行进行画像，解析居民出行的异质性与同质性，更为全面地剖析居民出行特征，给交通规划提供规划基础。

3 总结

时代在进步，社会在发展。城市交通问题既是工程技术问题，也是社会发展问题，面临新时代，交通规划师需要根据城市发展面临的实际问题，结合新技术与新理念，将交通强国理念融入交通规划，大力发展智能网联技术、数据融合技术等先进的技术方法，使这些先进技术和理念真正融入交通规划过程，真正做到“以人为本”的思想，全面剖析解决居民出行异质性特征，分析整个交通系统运行问题和发展，致力于解决城市发展过程中的不足之处，实现安全、高效、绿色的交通发展目标，从而推进城市和谐发展，人民出行得到保障，实现交通强国目标。

参考文献：

[1]中共中央国务院.交通强国建设纲要[EB/OL].2019[2019-09-19].http：//www.gov.cn/zhengce/2019-09/19/content_5431432.htm.

[2]李克强，戴一凡，李升波，等.智能网联汽车（ICV）技术的发展现状及趋势[J].汽车安全与节能学报，2017（1）：1-14.

[3]Gueriau M，Billot R，El Faouzi N E，et al.How to assess the benefits of connected vehicles？A simulation framework for the design of cooperative traffic management strategies[J].Transportation Research，2016，67C（JUN.）：266-279.

[4]李松江，弓晉霞，丁岩，等.基于数据融合的高速公路短时交通量预测模型[J].计算机工程与设计，2018（10）：3208-3213.

[5]王庞伟，于洪斌，张为，等.城市车路协同系统下实时交通状态评价方法[J].中国公路学报，2019（6）：176-187.