微表处技术在预防性道路养护中的应用分析

周文丹

摘 要：在現代公路养护工作开展中，需要积极运用微表处技术对路面进行预处理，有效弥补路面的损害。微表处技术应用的过程中要重点针对微表处技术的材料进行严格选择，明确微表处理技术的具体应用要点，从而保障公路工程的运行水平得到全面提升。本文通过对微表处分析明确其优越性，并提出相应的施工质量和施工工艺管理对策，重点分析施工条件和施工要求，确保微表处技术应用全面增强。

关键词：微表处技术;预防性道路养护;应用分析

中图分类号：U418.6 文献标识码：A

0 引言

微表处技术具有非常优秀的施工质量和施工操作，并且对交通影响较小，在施工养护中能够满足以养护为主，提高施工交通的质量，进一步延长公路的整体使用效果。路面作为公路主要的功能部位，路面的使用情况与路面状况具有密切关联。微表处技术通过将聚合物改性乳化沥青稀浆封层能够在城市干线、高速公路等路面养护中应用，有效控制病害扩大，延长整体使用寿命，节约养护成本。微表处技术应用效果十分明显，可以在常温下施工作业能够减少对道路交通的影响。

1 微表处技术简介和特点

微表处技术主要是薄层处理技术，运用专业的机械对聚合物改性乳化沥青、水、填料、集料和添加剂充分搅拌，混合形成的混合物料进行摊铺，形成比较高的抗滑和抗耐久性薄层微表处技术，具有良好的防水抗滑耐磨和裂缝填充效果，并且会在表面形成全新的沥青罩面，进一步改善道路的性能，延长整体使用寿命，非常适用于病害早期，有效减少抗滑力下降、麻面、车辙等病害，还能够对道路病害起到良好的养护作用，是先进预防性养护措施，在整个微表处技术中，防护罩的厚度通常在5 mm～10 mm，可以根据路面的实际情况进行合理选择确定微表处理的具体结构。微表处技术不能够对结构性破坏进行修复，只能够在表面增加防护涂层，所以不具备提高抗应力的能力和补强结构的能力，通过微表处技术渗透起到良好的抗滑、防水效果，增强耐久平整表面效果。微表处理施工速度快、成形快，而且耗时更短[1]。

2 微表处技术的材料选择

2.1 骨料

骨料是微表处理技术中最主要的构成物，占85%以上，所以骨料质量对微表处技术的质量具有决定性的作用，在选择补料时，要尽量保证材料质地坚硬，不含泥土杂质，满足公路的各项指标。要对骨料进行多次筛选，通过微表处理技术要保证骨料起到良好的骨架作用，粗劣的数量过少会造成粗细集料之间的嵌接能力下降，也会导致封层强度和高温稳定性能下降，通过掺入必要的骨料确保密实度和粘性达到耐久性、和易性的要求。在室内拌合试验中，要避免骨料过粗，否则会造成混合材料之间的空隙过大。在拌和时会引发凝析现象，而且大颗粒的骨料会快速沉淀，无法形成粘稠的状态，不利于微表处理的要求，所以在辅料选择级配设计时，必须做好实际测试，确保级配达到处理指标[2]。

2.2 改性乳化沥青

在进行道路掩护的时候经常会使用到沥青材料，这种材料是一种特殊的粘结材料，但是改性乳化沥青又有一些新的特征，但是它的特征是和改性剂有关联的，同时也与乳化剂有关联。在进行微调处理的时候，要想更好的实现恢复交通的最终目的，那么就一定要确保乳化剂可以实现快凝，因此必须要使用阳离子乳化剂，这样一来可以最大限度的降低对沥青的性能的影响。在进行改性剂选择的时候，还要根据实际的气候以及交通条件来确定。

2.3 集料选择

要严格的控制好砂当量，而且最好不要低于65%，同时还要确保能够高于普通稀浆封层，然后使用不低于45%的集料砂当量展开相应的湿轮磨耗试验，如果轮磨耗值比较大，这也就代表着砂当量比较低。如果砂当量太低的话，那么改性剂的效果将会受到很大的影响。

3 微表处技术在公路养护中的应用

3.1 准备期

由于公路养护具有比较高的特殊性，所以要加强安全施工的准备，在施工前期需要配置安全隔离区域，强化施工养护的安全性，做好技术培训，确保施工人员的综合素质过硬，职业道德良好，要配置相关的安全指挥员和车辆调度员，在施工过程中，由于大量的设备使用必须加强设备的养护，确保设备符合施工要求，对摊铺材料的配比要符合设计需要在施工前期做好科学方案，合理确定混合料配比[3]。对于破损路面需要进行及时修补，在破损路面上如果出现比较大的裂缝或孔洞，要彻底修复，同时要加强路面的清洁，对路面中的材料、杂物、泥块全面清除，可以利用高压水枪进行冲洗，如果路面有大量的油污残留，需要快速清除，避免油污影响路面与微表处的粘结效果。要确保施工混合料的严格鉴定设计书要符合材料的使用情况，并且在实验室中完成微表处材料配比设计施工混合料，一经确定不能随意改变。

在公路工程项目施工开展之前，需要针对不同区域制定完整的施工方案，确保数据测量更加的精确，同时要明确施工的进度和步骤，做好提前规划，为后续的工程项目施工管理提供重要保障，在工程项目施工开展中，由于不同的阶段会面临着不同的施工问题，管理人员需要严格按照相关的技术标准和操作流程进行准确处理，加强对施工项目的准确判断，在最短的时间内获取施工资源从而有效避免对后续施工造成干扰，在公路工程项目技术管理中，要严格按照施工技术完善管理制度，并且对比不同公路项目的实际要求，采取科学高效的施工管理措施[4]。在实际施工中应该尽可能避免出现质量问题，确保施工流程得到全面优化，在技术交底中，对于涉及到的施工项目和施工内容进行全面分析。材料之间的配比符合施工要求，并且对施工路面反复碾压加强路面施工养护管理，效果提前与施工人员做好技术交底工作，如果不清楚相关内容，应该采取及时有效的措施加以解决，在施工前还应该对整体的施工流程进行全面分析，详细判断施工图纸的内容，如果出现与施工图纸不相符的情况，要采取紧急处理方案，对施工进度暂停，加强对施工图纸的正确控制，充分保障施工整体质量，从而有效减少后续返工的问题。在公路工程项目养护开展时，要尽量做好道路裂缝挤压变形管理，通过对修补立项材料配比，并且加热到一定温度后进行充分搅拌，利用专业设备对区域内部公路进行及时修复，在实际养护中要重点针对沥青使用的具体情况，保证沥青的粘度和软化效果，具备高延性，才能保证在修复中获得良好的原材料吻合度，保持路面的整体质量[5]。

3.2 工程规模性施工

在摊铺施工之前，车辆必须保证顺直要求清洁人员与跟车人员全面落实到位，并开展规模化摊铺施工，摊铺车的速度需要严格控制，在设定值内确保摊铺路面的整洁性。在摊铺施工中要加强清洁和质量检查，如果出现漏铺或者铺摊过于粗糙的问题，需要及时补铺。在微表处施工完毕后，应该利用压路机进行多次碾压，并且通过洒水来防止粘黏的问题，在常规微表处施工时，要尽可能在施工一小时后才能实现道路通行[6]。由于路面硬化时间较长，一般需要4个小时左右，在路面施工完成后要禁止一切车辆通过确保养护效果提高，在微表处路面施工时，要利用10吨的碾压车进行碾压，保证施工质量，在微表处施工处理后，还需要加强工程质量验收。通过分析实际产生的公路质量问题，与基层后续存在直接关系，由于缺乏足够的强硬度，过往车辆对路面的作用力导致产生了大面积的路面损坏问题，这一问题在公路运行中是十分常见的。公路管理、养护等工作，需要构建科学的工作理念，针对公路养护、管理等予以进一步加强，避免因为施工成本因素影响而导致养护方面资金投入减少。此外，还需根据路况和交通量的变化加强养护工作，必须通过采取必要措施确保路况的稳定性，根据路况的变化，确保养护工作，结合公路的实际交通量变化，特别是要对超载车辆进行管理，通过加强管理工作，尽量减少超载车辆对路面造成的损害。在公路工程项目施工养护开展中，需要及时了解养护的具体制度和规则，并根据不同公路的养护标准进行分析养护人员还要具备专业的养护能力[7]。根据养护管理的制度提前做好材料准备，确保养护进度全面落实。养护人员自身要养成良好的养护专业素养，树立责任意识，针对风险路段要具备随机应变的能力，因此要高度重视对道路养护人员的正规培训，通过将理论与实践相结合，使其养护水平全面提升。在目前公路工程道路养护中，主要包括路面翻浆处理，裂缝处理以及波浪处理等其中路面翻浆处理，主要是因为在公路长时间使用时受到地下水侵蚀，造成路面上层被大量碾压，出现严重损坏的情况，也会给后续的车辆行驶造成干扰，甚至引发严重的交通事故。通过微表处技术进行养护的路面，路面的整体平整性以及耐磨性可以得到有效的提升，同时能够避免路面积水下渗侵蚀路基，路基稳定性和安全性也能够得到有效保护。养护处理层与原有路面层联系非常的紧密，公路工程项目预防性养护需求得到了保障。微表处技术也存在一定的缺陷，该技术应用可以起到保护作用的，但并不能提升工程原有的结构强度和稳定性，所以在技术应用前工作人员需要对道路强度以及稳定性进行综合分析，科学考虑技术应用的可行性以及有效性，从而将技术优势良好呈现出來。

4 结语

道路养护工作对道路安全性和稳定性具有十分重要的作用，也是保障交通安全的重点。微表处技术施工就能够有效提高公路养护的整体质量，而且方便施工的交通管制，减少对道路交通产生的影响，在实际公路处理中，预防为主的养护非常关键，可以有效增强道路养护的整体效果。养护人员需要提前对特定路段进行封堵，将破损的沥青路面及时清除干净。

参考文献：

[1]陈安京，倪晓飞，黄卫东，等.微罩面技术在城市道路养护中的应用[J].市政技术，2019（5）：17-20.

[2]王洪志，杨楠，马新华，等.微表处技术在城市路面养护中的应用研究[J].现代物业，2019（12）：247.

[3]李伟.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].居舍，2020（5）：49.

[4]刘宽.新型道路养护技术的研究与讨论[J].科技经济导刊，2020（15）：38-39.

[5]王军礼.微表处理技术在公路工程养护中的应用[J].中国公路，2021（5）：112-113.

[6]孙伟.高速公路沥青路面预养护技术的应用[J].交通世界，2021（11）：49-50+53.

[7]冯玉松.沥青路面微表处养护施工技术[J].交通世界，2021（14）：60-61+65.