中国出口集装箱运输市场月评(2021年7月）

赵荣博

由于传染性更强的德尔塔变异毒株在世界范围内传播，近期多个地区的新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）有所反弹。截至2021年7月底，全球新冠肺炎确诊病例数量累计突破1.98亿例，未来疫情防控形势面临较大的不确定性。受益于国内疫情控制形势总体较好，我国外贸继续向好发展。2021年7月，我国出口集装箱运输市场行情继续保持良好态势，多条远洋航线运价走高，带动出口集装箱运价综合指数上涨。7月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为点，较上月上涨12.0%;同期反映即期市場行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为4 037.63点，较上月上涨8.8%。

1 租船市场行情向好

受益于集装箱运输市场运价上涨，集装箱船舶租赁市场行情持续向好，多数船型租金大幅上涨。据克拉克森统计：7月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和船型租金分别较上月上涨74%、62%、68%和71%。

2 欧地行情继续攀高

由于欧洲足球锦标赛造成人群聚集，加之传播力更强的德尔塔变异毒株持续蔓延，欧洲国家疫情明显反弹，导致当地对各类物资的需求旺盛。一方面，欧地航线市场运输需求保持在高位;另一方面，供应链体系遭受疫情和特大水灾的双重冲击。在此背景下，欧地航线市场供求关系持续紧张，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价走势良好。7月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为4 689.60点和5 386.90点，分别较上月上涨15.3%和12.0%。

3 北美市场走势良好

随着民众疫苗接种意愿降低以及疫苗接种速度减慢，美国每日新增新冠肺炎确诊人数快速反弹。一方面，由于经济活动持续活跃以及防疫需求上升，美国对各类进口物资的需求保持在高位，促使北美航线市场提前进入旺季;另一方面，受疫情影响，集装箱积压、港口拥堵和船舶周转不畅等情况尚未得到有效缓解，市场运力供给总体较为紧张。在此背景下，北美航线市场运价走势总体良好。7月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为1 903.38点和2 216.85点，分别较上月上涨12.5%和8.2%。

4 澳新航线运价上涨

德尔塔变异毒株的持续蔓延导致澳新当地疫情有所反弹。受此影响，澳新航线市场运输需求保持在高位，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率小幅上升，市场运价走高。7月中国出口至澳新航线运价指数均值为1 876.30点，较上月上涨14.6%。

5 南美运价走势向好

受德尔塔变异毒株传播的影响，南美国家疫情持续严峻，当地对医疗物资和部分生活必需品的需求继续保持在高位。受此影响，南美航线市场运输需求旺盛，上海港船舶平均舱位利用率维持在高位，市场运价走势向好。7月中国出口至南美航线运价指数均值为2 315.17点，较上月上涨13.3%。

6 日本航线保持平稳

日本航线供需关系总体稳定，市场运价保持平稳。7月中国出口至日本航线运价指数均值为919.12点，较上月小幅上涨0.2%。

（编辑：张敏 收稿日期：2021-08-03）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2021年第8期。