净化心灵之旅——自驾西藏日记（二）

曾 杨

5.巴塘—芒康—左贡—八宿

8月12日凌晨，就在手机闹铃快要敲响之际，我醒了。外面黑黢黢的。

5:58分，李领队准时在群里呼叫三遍“出发啦”。四辆车紧紧跟随领航车，如离弦之箭一般迅速驶离酒店，扎入黑暗之中。经过差不多一小时的摸黑前行，直到6:50东方渐渐露出鱼肚白时我们才发现，这里左边是山，右边是金沙江。不久车队突然停下。领队告知，这是进藏的第一个检查站，需要准备好身份证、驾驶证和行车证，同时提醒大家，经过检查站时，千万不要拍照，否则检查站会没收相机或手机。前面大约有三四十辆车在有序排队等待过安检站，并慢慢地往前开。

我们在盘山公路缓缓前行。这里路况极差，只有一来一去两车道，我们的车时不时与迎面来的大货车交会，还时不时遇上同向大货车超车。李领队驾轻就熟，在前面跑得飞快，并且不停地用对讲机汇报路况：“前方下来一辆红色大奔牛，还有一辆……”他说的一些特殊词汇，都是旅行社对进藏路上各种路况的俗称。大货车叫“大奔牛”，摩托车叫“叮叮车”，而牦牛叫“红绿灯”。牦牛受到藏族人民的爱护和尊崇，不可以惊扰，所以它们常常旁若无人地漫步在道路中间，汽车不能按喇叭、不能与它们抢道，只能耐心等待它们“开绿灯”——让出道来。

9:22分，李领队又通知大家进入“按摩路段”，大概是由于地震、泥石流等自然灾害，把道路冲得崎岖不平，所以开起车来像坐按摩椅。路左侧竖着藏汉文对照的大牌子“施工区域 限速通行”，附近还有不少修路工人在忙活。这泥泞崎岖的盘山公路，真的让我倒吸一口冷气。

路遇被称为“红绿灯”的牦牛

从巴塘往八宿途中，车通过“按摩路段”

跨越澜沧江后，10:39我们进入西藏境内的第一个县城——芒康县城，用了将近5小时我们才走了105公里。饭后继续出发，11:50到达海拔4376米的拉乌山。拉乌山在藏语里意为“神佛下面的大山”。“最美景观大国道”——318线和“传奇爱情天路”——国道214线在此合二为一。大家纷纷以远处蓝天下面连绵不断的群山为背景留影，太太再次去附近挂经幡。

经过短暂的停留，我们继续从拉乌山沿着318（214）国道向前。李领队的车在前方盘山公路上以每小时60—70公里的速度飞驰，同时他还用对讲机不停地提醒着大家沿途的路况。

业拉山垭口

15:04分，我们到达海拔5008米的东达山垭口。此时气温7℃，除一点耳背和似乎走在空中的感觉外，我和太太没有任何胸闷、头昏等明显缺氧症状。站在人工搭建的观景台上，举目四望，想起杜甫的名句“会当凌绝顶，一览众小山”，思绪万千。生命的长度不可控，但只要不懈努力，伸展生命的宽度还是可行的。

18:35，我们来到海拔4839米的业拉山垭口，俯瞰脚下被称为川藏线上最危险路段之一的怒江72拐。在夕阳的余晖中，72拐尽收眼底，壮观、险峻、刺激！眼看天就要黑了，大家依然兴致勃勃地留影，把美丽而险峻的山景留在我们身后。

怒江72拐

天色渐渐地暗淡下来，这时太太说，放了一天音乐，已经听够了，不如挑选个广播电台听听。我点了一下按键，换成广播模式，太太捣鼓了半天，什么电台也收不到，于是我也伸出手去点，就在略低头调台时，车已行到U形弯口。由于60公里/小时的车速偏快，弯道又太急，眼看就要撞上右侧围档。在那一瞬间，我下意识地先踩了一下刹车，同时把方向盘向左边打，车贴着围档转过来了，隐隐听见后轮与围档石墩的摩擦声！到酒店后查看，万幸只是后轮微微蹭到了石墩，车身没有任何擦痕。

这个插曲是个警示：驾车无小事，丝毫大意不得，一念之差就会导致车毁人亡的悲剧。同时，它还告诉我们一个亘古不变的道理：人在生命的危急关头可以激发出极大的潜力，遇到艰难险阻时要相信，自己能够战胜困难。

最终，我们有惊无险地翻越了横断山脉最大的天险——怒山，下行到怒江边。

6.八宿—然乌—波密

8月13日了，又是新的一天。我于6:50在手机闹铃中醒来。这一夜我睡得十分香。8:40准时出发，由于前一天车到得太晚没有加油，我询问了领队，得知可顺道加。于是我在西藏昌都的中石油加油站加了进藏的第一箱油。手续有点复杂，首先填写单子，再交验身份证、驾照和行车证。

第四天行程220公里，是很轻松的一天。这一路著名的景点有远古的来古冰川和幽静的然乌湖，遗憾的是，来古冰川不在此次行程中。一路上群山、草原交相辉映，美不胜收。山路弯弯，海拔逐步攀升。1个多小时后到达安久拉山垭口，眼前一马平川，虽然海拔有4475米，但是完全没有高山的感觉。安久拉山是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻过垭口下行不久，车驶入一处两山之间的夹缝中，一侧是垂直的山体、一侧是陡峭的山谷。在公路上，沿着山体在上方修建了顶棚，又在路边修建了围挡，想必是为防止塌方和坠车。我们行驶在这水泥长廊中丝毫没有感觉到危险，真是别具一番风情。

美丽的然乌湖出现在眼前，静静地躺在群山之间，四周层峦叠嶂，不远处露着朦胧的雪山顶，可惜夏季的然乌湖水竟然浑浊苍黄。尽管如此，然乌湖的山水依然壮丽。大家流连留影之后沿着然乌湖岸继续向前。

12:05我们到达一处山坳，领队在对讲机里说“停车冲浪”，随即停下了车。大家下车才发现，此处路面与周围不是路面的区域混合成一片，坑洼不平，一股山泉拦腰而过，流水潺潺。此时还有十余辆车在一片较大的水洼里戏水——即先开车离开水洼几米，然后加速猛冲过水洼，溅起几米高的水花。

安久拉山垭口附近，金沙江边

道路平坦的波密小江南

八宿往波密途中

此前，大家的车都蛮脏的，还相互调侃“不到兰州不洗车”，现在，目睹如此清澈的山泉和玩得不亦乐乎的那些人，加之太太使劲鼓动，我心动了！太太录像，我冲了两把。“速度不够快，浪冲得不够高”，太太如是说。但是这么一冲，倒是把车洗得干干净净。

波密素来享有“西藏小瑞士”的美誉，历史上是一个在藏东南高度自治的独立王国，物产丰富，人才辈出。波密的柏油路非常平坦，公路两边长着高高的树，就像南京中山陵道路旁的树木，高大、气势雄伟。经过前几日盘山公路的艰辛长途跋涉后，平静富庶的波密让人顿感轻松愉悦。

7.波密—林芝

8月14日，今天是进藏第五天。8点整出发，目的地林芝，行程220公里。

林芝不愧号称“西藏小江南”，风

景秀丽，平均海拔3100米。沿帕隆藏

布江逆流而上，9:47到达通麦镇的追龙沟特大桥。这是一座现代化的斜拉索大桥，左边不远处小而寒酸的铁索桥就是原先的通麦桥，两桥之间有着天壤之别。领队说，过去老桥只能单边通车，天天堵车，而且三天两头因为泥石流而封路。这些年，西藏被建设得越来越好，进藏的路也越来越好走了。追龙沟特大桥彰显了我国国力的增强。

11:24我们来到一处湖边小憩。清清的湖水碧绿，湖面水波荡漾，令人心旷神怡。太太蹲在湖边戏水，用手把湖水轻轻地撩向空中，脸上洋溢着放松的笑容。

波密往林芝途中，小河边的自驾营地

波密往林芝途中的雪山和摩托自驾者

11:55我们全体走进“鲁朗何大妈特色石锅”店。石锅是当地特殊石料制成的，相当昂贵，一只石锅据说要数千元。所谓的特色石锅和火锅大同小异。鲁朗石锅分石锅牛肉、石锅羊肉、石锅鸡等，我们吃的是石锅鸡。锅内除去鸡还有很多配料，有些我们完全不认识。满满一锅白汤翻滚着，香气四溢，引得大家围坐下来，一番尝试之后个个赞不绝口。一锅汤很快如风卷残云般被一扫而空！

鲁朗离林芝不远。进入林芝县境内后基本是一路高速，岂是一个“爽”字了得？14:30我们抵达林芝岷山大酒店。林芝市区海拔仅2900米，舒适宜人，富庶如江南的气息扑面而来。略作修整后，我们前往离酒店几公里远的林芝自然博物馆。博物馆坐落在半山腰，主要展示林芝地区的各种野生动物，我们仔细观看了一个小时。

林芝自然博物馆

尼洋河湿地公园

8.林芝—拉萨

8月15日，我们于7:25出发，直奔雅鲁藏布江大峡谷。8:22到达秀美的尼洋河风光带。尼洋河是林芝市的母亲河，藏语意为“神女的眼泪”。沿岸植被完好、风光旖旎、景色迷人。

9:50来到雅鲁藏布江大峡谷。在我的想象中雅鲁藏布江应该是清澈碧绿的，可当苍黄浑浊的雅鲁藏布江出现在眼前时，我震惊了，思绪翻滚，久久不能平息。导游说是因为夏季山洪频发导致的，冬季水就清了。但我还是疑惑：这是自古如此，还是因为开山修路等人为原因破坏了植被所致？记得央视纪录片介绍的雅鲁藏布江大峡谷植被遍布，不像黄土高坡啊！也许它那人迹罕至的源头还是清澈、纯净的。我们站在一处系满经幡的栅栏边，后方是流淌不息的雅鲁藏布江。不远处是一幅巨大的油画，展示了春天的雅鲁藏布江美景——奔腾不息的清澈江水和盛开于两岸的鲜艳桃花。大家纷纷在巨幅油画前照相。

下一处景点是较为空旷之地。站在旷地中央抬眼望去，雄伟、梦幻的南迦巴瓦峰呈现于眼前！南迦巴瓦峰地处横断山脉、喜马拉山脉和念青唐古拉山脉的交汇处，与对岸海拔7294米的加拉白垒峰一左一右，夹持着雅鲁藏布大峡谷。强烈的地质运动导致岩层断裂和强烈抬升，使这个地方的地形和地貌变得复杂，自然生态奇特。南迦巴瓦峰又名“木卓巴尔山”，它海拔7782米，是世界第28高峰。它也是西藏最古老的宗教“雍仲苯教”的圣地，有西藏“众山之父”之称。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，故而也被称为“羞女峰”。《中国国家地理》杂志将她列为中国十大最美山峰之首，有“中国最美雪山”之名。

美丽壮观的南迦巴瓦峰

当天，晨起阴，渐渐转为多云，我们幸运地在云雾缭绕间一睹她最高处的芳容，秀美的山巅覆盖着白雪，嶙峋的怪石忽隐忽现。仰望悬挂在苍穹的山峰，仿佛天宫打开了大门。站在这大自然奇景之前，除了睁大眼睛去欣赏之外，剩下的就只有一颗敬畏之心了！

在观赏完南迦巴瓦峰后往回走的最后一个景点处，一位藏族女导游给我们讲了一个故事：以前，雅鲁藏布江大峡谷的游览线路通往峡谷较深处的一个小村庄，村民们都以采集虫草为生。采虫草是有规矩的，每到虫草采挖季节，发现的第一和第二株虫草得用红绳子系上，不得采摘。而在去年（2018年），部分村民只顾采摘，违背了规矩，因此触怒山神，造成一次巨大的雪崩，掩埋了整个村庄，只有一位外出的村民得以幸存。现如今，这位村民独自一人坚守在曾经的家园以赎罪。现在的游览线路少了一大截，故事真实与否无法考证。但此行确实没有真正进入峡谷，只是一次虚幻的大峡谷之行，令人略感遗憾。

大峡谷之游结束了。我们吃完简单的午餐后，向拉萨进发。原本林芝到拉萨长420公里，现在从大峡谷出发就要走493公里，预计行程6小时11分钟。转回到林拉公路，路面柏油乌黑发亮，路况极佳。

天气晴朗，虽是盛夏，气温也就二十度多一点。路上几乎见不到一辆大奔牛，就连小车也很少，车队车速较快。过了工布江达后，我们翻越了318线最后一座雪山——海拔5013米的米拉山。19:30时太阳依然耀眼，五辆车依次沿拉萨河谷急驶，过了拉萨河大桥后，远处雄伟的布达拉宫让我们的精神为之一振。拉萨，我们来啦！布达拉宫，我们到啦！

雅鲁藏布江大峡谷

我们的车队混入拉萨大街上的车流之中。天似乎一瞬间就黑了，路旁华灯初上。喜马拉雅酒店大堂富丽堂皇，四周分列着粗大的大理石圆柱，中央悬挂着一盏硕大的水晶灯，很是气派。我们很快就办好了入住手续。因为在拉萨要住3个晚上，可以洗洗衣服，充分休整一番，所以我们在大堂拉了一辆行李车，把大箱小箱、大包小包装了满满一车，去了房间。（待续）

布达拉宫