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新能源汽车“补短板”

2021-09-14吴阳煜

看世界 2021年17期
关键词:钠离子宁德锂电池

吴阳煜

一块电池,会对庞大的新能源市场造成什么样的冲击?

电池巨头宁德时代,7月29日发布了第一代钠离子电池,瞬间引起外界热议。消息一传出,在维持了多个月的上涨趋势之后,资本市场的锂电池板块出现震荡,随即继续上扬。而宁德时代的股票更是震荡走高,截至8月13日,它的总市值维持在1.17万亿元高位;总部位于福建的宁德时代,也是目前国内动力电池领域市值最高的企業。

在南半球,有一条新闻同样值得注意:位于西澳大利亚的锂矿商“皮尔巴拉矿业公司”,推出了世界范围内第一个“锂精矿竞拍平台”。该公司已完成了首次锂精矿现货竞拍,1250美元/吨的最终出价,几乎比其三季度合约价多出了一倍,充分说明了当前锂市场的火热程度。

相比钠离子电池,锂离子电池更为高效主流,但锂资源非常有限,主要分布于澳洲和南美,且一般以锂矿和盐湖两种形态出现,在澳洲基本就是锂矿形态。而锂矿经过一系列工序后产出的锂精矿,方能生产出碳酸锂和氢氧化锂——后两者才可以用于制造新能源汽车的电池。

原本容量较小、百亿元级别的锂市场,势必会发生扩容。

在上述新型的竞拍模式下,锂精矿价格的上行空间扩大已是必然。矿石厂商话语权的提高,反过来对下游的锂电池制造方造成触动。过往的锂定价机制发生波动,在所难免;锂电池的应用前景,也增添一丝变数。

一直以来被誉为“白色石油”的锂,对电池行业的发展起着决定性的作用,目前仍远非初次闪耀的钠离子电池所能撼动的。而澳大利亚整体约占全球锂资源供应量的50%;中国也有部分锂资源,但仅占全球的7%。

由于中国对锂矿进口的高度依赖,“断供”风险难言为零,扶持壮大钠离子电池产业,是另一条不得不考虑的电动车应用和发展储能的方向。

总部设在巴黎的国际能源署,今年4月发布的全球新能源汽车前景报告显示,新冠疫情导致的经济下行,使得2020年全球汽车销量同比下降6%,但新能源汽车销量仍保持强劲,同年全球销量约300万辆,同比增长41%。

今年以来,全球芯片出现严重短缺,卡住了各大汽车巨头的脖子,也从侧面反映出,当今新能源汽车产业链的发展瓶颈,主要集中于上游原材料的供应。可以想见,随着中国、欧盟等主要国家和地区加码普及新能源汽车,新能源汽车驱动的锂需求增长快于供应的增加,几乎是板上钉钉的事情。

面对愈发高涨的增量需求,原本容量较小、百亿元级别的锂市场,势必会发生扩容。而钠离子电池的问世,无疑生逢其时。越来越激烈的电池研发竞赛,已经在路上。

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