动车组空调装置故障的处理与分析

阎思群

摘要：随着中国铁路的迅速发展，高速动车组列车代替了传统列车为乘客提供了更舒适的出行环境。空调作为保证铁路客车乘坐舒适性的重要装置在实际运行中可能会出现许多故障现象，需要及时进行检查维修工作。本文就已有的理论知识基础结合实际工作中遇到的故障案例对动车组空调装置故障进行研究分析。

关键词：动车组空调故障;案例分析

随着人们生活水平的不断提高，对动车组列车等运输工具提出了更高的要求，为了满足人们日益上升的出行需求，需要我们对空调装置的故障进行研究分析，确保空调装置的稳定运行，保证人们出行的舒适性。

1 动车组列车空调系统的工作原理

动车组列车空调装置不仅要起到调节温度的作用，还要为动车组列车提供通风。在空调装置进行制冷运行时，主要是通过一种制冷剂进行的，这种制冷剂会在蒸发的时候吸收周边的热量，导致周边温度下降，到达要求的制冷效果。在空调装置进行通风运行时，会将室外的新鲜空气通过装置进行传输，将外部新鲜空气吸收到室内。在室外温度较低的情况下进行通风时，可以将室外的空气进行适度的加热在输送到室内，保证室内的温度不受到通风的影响。车内的废气也会随着空调装置的运行被排放到室外，保证室内空气始终保持新鲜。

2 动车组列车空调系统的常见故障

2.1 空调装置制冷量下降

空调装置在进行制冷运行时，需要具备足够的制冷剂才能保证制冷的效果。如果制冷剂没有达到制冷需求，可能无法对空气中的热量进行大量吸收，导致制冷效果大打折扣。过滤器是保证制冷剂具备足够吸力的重要装置，一旦出现过滤器堵塞的现象，会导致空调制冷剂没有足够的吸气压力。膨胀阀的开度变小或者变大对蒸发的温度、吸气压力等造成严重影响，同时过滤网受堵、制冷系统中混入了空气等不凝性气体等、冷凝器的表面结灰，降低了风量和散热效果等均会造成空调装置中制冷系统的制冷量不足。

2.2 空调装置不制冷

从空调装置不制冷的故障出发对故障原因进行分析，不制冷的原因大部分在空调压缩机部分，可能会是压缩机故障不工作、气缸盖垫片中筋发生大面积的破裂、泵壳内排气管的断裂、气阀阀片受打击断裂等。

2.3 空调装置不运转

致使空调装置不运转的两大原因分别是电源和电气控制两个部分，从电源部分来看，主要有电源断电、电源缺相供电、电源的电压过低或者电源的电压过高等。从电气控制部分来看，主要包括控制线路供电线出现断路、插接件接触不良和选择开关内部短路等。

2.4 调装置运行时发出异响及振动

在空调装置进行正常运行的情况下，一般都会发出一定具有规律的声响。但是空调机组如果出现很嘈杂或者不规律的噪声，表示空调装置内部有运行的故障。主要有以下两种情况：如制冷剂液体进入气缸，活塞进行液体压缩，即产生液击。或是空调装置安装不良，减振装置或紧固件松动造成空调装置运行时产生振动发出异响。

3 动车组空调装置故障的处理与检修

针对以上几种空调装置故障及其发生的原因，对于制冷机组制冷量下降的情况，主要的处理方法是及时补充制冷剂，疏通过滤器内部或者直接更换过滤器、调整膨胀阀的开度、清洗过滤网、将混入的不凝性气体排放出来，清除冷凝器表面的灰尘等。对于制冷机组不制冷的压缩机故障情况，主要的处理方法是更换气缸盖垫片和泵壳内的排气管、更换压缩机内的阀板或者直接更换压缩机。对于空调机组不运转的故障，主要的处理方法是检查电源的故障情况，恢复电源的供电，调整输入的电源，对供电电压的断路部位进行检修、重新安装插接件等。对于运行时发出的异响，需对各部件进行检查确保无松动无摩擦的情况。

4 动车组空调装置故障案例分析

4.1 CRH380B-3715动车组01车司机室空调新风风机故障的分析

2020年7月19日，在对CRH380B-3715动车组进行四级修作业时，连接电脑空调控制软件进行设备启动时发现司机室空调新风风机无法正常控制启动。根据电路图测量其三项电流值为0A，对车下车载电源箱内空开、接触器进行检查，车载电源箱内空开、接触器闭合正常，无跳空开或接触器无法吸合等现象，排除线路故障。测量新风风机三项电阻，发现其三项电阻值均为0Ω，判断为新风风机故障，导致控制软件无法正常控制启动新风风机，无法测量其三项电流值。经过排查找到故障点后，联系空调所属新誉厂家更换新风风机，更换好后连接控制软件启动无异常，重新测量其三项电流均在合格范围内，故障消除。通过对此案例的处理分析，在督促空调相关厂家加强对空调更换件质量检查的同时，在相关作业过程中需对空调各设备运转情况检查到位，确认设备运转正常。

4.2 CR400BF-3015动车组01车空调废排风门伺服电机锈蚀故障的分析

2020年8月25日，在对CR400BF-3015动车组进行01车作业前巡视时发现空调废排电机底板处有水渍，打开废排单元裙板检查，发现伺服电机表面已锈蚀，根据复兴号客室空调试验工艺流程，连接SIMIT试验台，启动废排风机后，发现废排风门处于常闭状态，无法控制其动作，根据电路图对车下车载电源箱内空开、接触器进行检查，无跳空开或接触器无法吸合等现象，排除线路故障，故判断伺服电机已损坏，需更换新件，启动废排风机将废排风门内部积水排空，更换新件后安装紧固到位，重新试验，废排风门动作正常，故障消除。

5 结论

随着高速动车组的不断发展进步，内部设施越来越完善，为人们的出行提供更大的便利和舒适。空调装置作为最主要的内部设施之一，是保证人们乘坐舒适性的关键。空調装置的不良工作状态将严重影响动车组的正常运行。为了满足人们的出行需求，尤其在夏冬两季，需要我们对空调装置进行重点关注，保证空调装置可以正常运行。本文首先介绍了空调装置的工作原理和空调装置在使用中的几个常见故障类型，通过对实际工作中遇到的故障案例分析，根据故障原因提出了处理和预防的方法，为动车组安全运行提供保障。

参考文献：

[1]基于变频技术的YZ25型客车空调控制系统的改进设计与研究[D].兰州交通大学，2016.

[2]陈春棉.铁路客车空调装置的故障及检修[J].科学家，2017（15）：37.

上海动车段调试车间 上海 201812