乘用车上下车便利性

谈晓辕

摘 要：本文主要描述了乘用车上下车便利性的设计，以及需要关注的整车参数编号及数值;同时探讨了其中几个数值之间的相互影响关系;为更优的定义上下车便利性的参数数值提供了分析方法。

关键词：汽车;探讨;便利性的设计

1 概述

上下车便利性是指乘员在上下车过程中，对空间的主观感受;评估上下车的动作是否符合人体姿态舒适度的要求，直接影响到驾驶者和其他乘客对该车辆的第一映像。本文归纳汇总相关参数对上下车便利性的影响。

2 引用标准

GB/T 19234-2003   乘用车尺寸代码;SAE J1100 Motor

Vehicle Dimensions;SAEJ833  人体尺寸。

3 上下车便利性的动作分解

当乘员上下车的时，主要经历四个连续动作：第一步微侧身靠近车门框处;第二步抬内侧腿跨入车内;第三步座上座椅上身稍弯腰，压低头部，移入车内;第四步收外侧腿，抬起移入车内，坐正姿态;下车动作基本反向操作。

整个过程中，乘员身体可能会与周边相关的零部件产生接触或磕碰，主要有头部、臀部、背部、小腿等部位的磕碰风险，影响人的感官舒适性。对该周边区域相关尺寸空间的要求，就形成了相关上下车便利性的尺寸参数（SAE J1100）定义。

4 上下车便利性相关尺寸参数解读

4.1 前排上下车便利性参数解读

（1）H5 -1前排R点离空载地面线高度，与乘员是否容易的坐上座椅有关。（2）H130-1 前排门槛离空载地面高度，影响乘员抬腿跨入车内的难易程度。（3）H11-1前排门洞上缘距R点高度，影响乘员的头部通过性。（4）H15前排门洞前15°上缘距R距离，该值同样评估的是乘员的头部通过性。（5）L71-1 前排门洞前止口与R点X向距离，影响乘员上车时的脚部通过性。（6）L18 前排上下车足部空间，车门在最大开度状态，座椅与前门内饰板或前门框的最小距离（选取任意最小距离）。（7）L70-1前排门洞后止口与R点X向距离，臀部有被磕碰的风险。（8）L75 前排门洞R点上483到后缘距离，背部有被磕碰的风险。（9）W84-1 前排门槛与R点Y向距离，小腿有与门框磕碰的风险。（10）H13方向盘下缘到前排人体大腿中心线距离;有腿磕碰方向盘的风险。

4.2 后排上下车便利性参数解读

后排相关参数编号与一排编号一致，后缀为-2的与前排参数定义一致，不重复表述。（1）H69二排门洞R点前330上缘距R点高度，有碰头的风险。（2）L19二排上下车足部空间，车门在最大开度状态，座椅与后门内饰板或后门框的最小距离（选取任意处的最小距离，该位置一般在B柱下饰板处）;脚在上车过程中会有磕碰的风险。（3）L76 二排门洞R点上483到后缘距离，背部会有被磕碰的风险。

5 部分制约关系探讨

5.1 头部空间关系

上下车便利性中，头部空间问题可以简单转换为，头部的Z向空间问题，和头部的Y向空间问题。由于人体具有一定的柔韧性，在移入舱内时，人体的腰部，颈部可以进行适当的旋转弯曲，同时当越靠近座椅中心线时，人体的下沉量越大，越接近R点;所以当座椅中心线和门框上部Y向水平方向距离较小时，对人体躯干要求弯曲的幅度可以適当降低，会改善头部进入性;在此基础上，可以适当的降低门框高度，即H11的高度，如下图2。

如上图2所示，K指成门框上止口处与侧裙板处的当Y向最小距离;当K值越大时如从K1推导K2时，H61可适当减小，同时车高也可以相应的降低。K值常规定义范围在100 mm～150 mm之间，再大会对侧玻璃曲率及上下滑移产生影响;H11原则上不突破推荐范围。

5.2 蹭小腿问题分析

蹭小腿问题主要和H5，W84有关。基于人体该状态的上车姿态（无二级踏板），分析相关躯干位置，建立几何模型关联人体躯干与H5和W84的关系， L’1 是R点到大腿根部的距离，定义为常量参数。L’2是大腿根部到膝关节在X方向的投影距离，按大腿可最大打开45°进行推算。L’3是膝关节到脚底距离。L’4小腿中心到侧门框外边缘距离，按50 mm定义。L’5侧门槛边缘最外端到地面高度。如图3左侧假人模型。

基于以上几何模型，将SAEJ833 95% / 50% / 5% 人体参数代入分析H5与W84的相互影响关系。结果发现以下两点：（1）H5和W84数值反方向变化;H5越大，W84要求越小;反之亦然。（2）结合对标参数，常规对H5和W84实车参数大部分会定义在50%和5% 人体之间，大致趋势如图3右侧图表。由图3右侧表可知，蹭小腿评估风险较高为SAE 50%以下人体，结合项目经验推荐实车评估人身高在162 cm左右，评估准确率较高。根据对标数据显示，80%左右的车型W84-1都控制在500 mm以内， W84-2需要控制在520 mm以内，以便可以大概率规避蹭小腿问题。

6 相关尺寸参数建议设定范围

基于以上分析及结合项目实施经验，我们对相关参数进行了定义及优化。相关参数表格及推荐参数如下表1。

7 结论

以上分析及推荐参数可以在SAE人体参数分析的基础上，涵盖车型的上下车便利性要求。将进入性相关参数进行了汇总，同时对里面的其中几项数值的相关影响进行了分析，以便在开发阶段对进入性相关参数的定义提供一定的参考。