探究路桥设计中的安全性和耐久性

陈安荣

摘 要：道路桥梁是城市以及国家发展的“血管”，对于城市经济提升，健康发展发挥着重要作用，在对桥梁进行建设时需要对其安全性、耐久性进行全面的考虑，从而提升道路桥梁使用的安全性。基于此，以下对路桥设计中的安全性和耐久性进行了探讨，以供参考。

关键词：路桥设计;安全性;耐久性

0 引言

混凝土在桥梁工程中的应用较为广泛，材料方面具有良好的耐久性，但对于混凝土桥梁而言，其耐久性是桥梁结构整体的耐久性。在混凝土桥梁设计过程中要关注整体结构的耐久性，掌握现场施工技术关键，及时处理混凝土材料、结构中存在的问题，提升混凝土桥梁的整体稳定性。

1 公路交通安全设施设计原则分析

第一，全线道路各类安全设施具有统一的标志，保持良好的协调性。公路交通安全设施设计人员要全面考虑该地区的地形地貌，从而保证各类交通安全设施能够更加安全的运行。第二，能够为驾驶人员提供精确的道路交通信息，使得道路交通安全设施的重要作用得到充分发挥。第三，在布设道路交通安全设施时，要遵守协调性原则，保证道路交通安全设施与周围沿线设施更加协调。

2 道路桥梁设计中的安全性和耐久设计存在的问题

2.1 路面时常会产生裂缝的情况

此种情况在现阶段也较为常见，其核心的因素就在于行驶车辆长时间的碾压所引发的，特别是如今交通压力的持续增进，此种情况也不能进行有效的规避。这也在一定程度上充分证明了，路桥建筑的承载性规划方面存在着较为显著的缺陷，特别是对较大吨位车辆行驶所带来的负荷压力的考究不充分，最终导致了相关品质问题的产生。所以，此方面的病害问题值得工程规划部门深入解析。

2.2 设计问题

现阶段，因为受到经济以及技术等因素限制，市政道路桥梁设计中存在一些问题亟待解决，在市政道路桥梁项目中需要对其安全性以及耐久性加以充分的考虑。但是在实际的市政道路桥梁设计中相关人员优先考虑到的是经济性问题，在确定投入资金后再对道路桥梁的结构进行设计。按照相关规定对于市政道路桥梁的设计应当首先对其安全系数加以考虑，之后对结构以及构件的连接方式进行设计。在正式投入使用后可能存在承重能力达不到标准要求。另外存在部分设计人员因为自身能力不足，在绘制图纸时存在标准不明确问题，在图纸上对于道路桥梁的受力点以及受力方向设计不明确，导致道路桥梁部分结构受力集中，对其使用的安全性和耐久性造成极大的影响。还存在部分设计人员对于材料性能了解不完善，对于钢筋、混凝土的设计不合理，导致道路桥梁的安全性以及耐久性造成影响。

2.3 路桥建筑中的路面时常也会产生断裂的情况

此种情况出现的核心因素主要包括两个方面，第一个方面与上述裂缝出现时的起因相同，就是车辆长期碾压所造成的。同时，比如地质环境的改变也是造成路面裂缝产生的关键因素，这是由于在工程建设环节中，对地质变化的考究不够深入，最终引发了工程建设品质问题的出现。

3 市政道路桥梁设计中的安全性和耐久设计的提升策略

3.1 关注桥梁结构设计

在复杂建设环境下，混凝土外部形状、应力需要尽量简单，减少暴露在外的表面、棱角，可使用圆角代替部分棱角，各处的结构设计要保证形状、布置利于通风，为后续施工中混凝土振捣、养护等工作提供便利，表面形状应有利于排水。对于各处结构缝，要做好相应的构造设计，尽可能避开最不利部位，减少外部载荷作用下出现形变问题。可能遭受氯盐侵蚀或处于干湿交替、水位变动等部位，设计时要注意采取有效的防腐措施，对于混凝土表面要进行防水、涂层、憎水等处理

3.2 改善路面的抗疲劳性能

在道路桥梁投入使用后其会受到很大的动荷载，并随着加载的不断增加，会导致道路桥梁逐渐产生疲劳。因此在对道路桥梁进行设计时需要相关人员加强对疲劳指标的设计以及验算。造成道路桥梁出现疲劳损伤的不只是高温和动荷载，同时温度过低也会导致其出现断裂情况，因此在进行实际的设计时需要对当地的环境加以充分的调查，通过实验室对路面材料进行合理的设计，从而有效提升路面的抗疲劳性能。

3.3 对规划的筹备工作开展深化

规划筹备阶段对路桥建筑工程规划有着极为关键的意义，可以为深化规划给予充分的依据。路桥建筑工程项目施工完成之后，有关的规划单位需要积极组织规划工作人员，勘测建设场地，周边把控有关的地质、气候资料。收集一手资料并且运用于规划之中。不过，路桥建筑的后期维护，以及大概率会存在的风险，在规划内容的过程中需要进行深入考究，需要创建有針对性的举措，更好管控经济损失的情况出现。同时，工程规划工作人员也需要对路桥建筑的施工形态、建设方案、材料挑选、后期养护等环节展开全面考究，特别是需要对路桥建筑施工技术环节的规划开展全面考究，保障路桥建筑施工运作的安全与耐用性。

3.4 合理规划不同道路

首先，要设计好城市快速路。城市中的快速路，主要负责为车辆提供长距离快速道路行驶服务。在设计期间，要注重将所有城内交通片区、城市对外交通有效连接起来，保证疏通效果，要保证快速路在4条以上。其次，要设计好城市主干路。主干路的功能在于连通对外交通和城市内部。主干路的设计要保证具备4条机动车道、两侧分隔带隔离而成的非机动车道，以此提升道路交通能力;对于主干路的交叉口部分应适当扩建，防止发生交通拥堵问题。最后，在设计次干路方面，要注重充分发挥其集散功能。将次干路设置在公共住宅和建筑区域，从而有效提供生活服务。在设计支路方面，应当将其设置在居民住宅处，注重为人民群众的步行、自行车的行驶、公交汽车的行驶提供便利服务。

3.5 注重道路横断面的设计

横断面设计作为线性设计的重要组成部分，在横断面设计过程中，首先应科学、合理的设计车道数。多车道的通行能力受行驶车辆超车、停车等因素的影响，造成道路交叉口符合较大，引起道路交通混乱。想要提高道路的通行能力，单纯地增加车道数并不可取，还需要结合改善道路网、调整交通组织等措施，以缓解道路交通负荷。其次科学、合理的设计人行道与非机动车道设计。人行道与非机动车道的科学、合理的设计，能够营造良好的道路交通环境。对此在非机动车道设计过程中，应根据设计要求，确定车道的宽度，且使其与人行道保持在同一平面上。需要注意的是要避免随意缩小非机动车道数量以及宽度。再次科学、合理的设计绿化带与分隔带的设计。绿化带与分隔带设计可以有效减少机动车与非机动车道相互影响，与此同时还可以净化空气、美化环境，降低汽车尾气排放对环境以及行人身体健康的影响。绿化带与分隔带的设计时，不仅要考虑道路功能，还要保证与周边环境相协调，以达到良好的建设效果。

4 结束语

道路桥梁建设是城市规划中十分重要的内容，对于人们的安全出行，保证交通安全发挥着重要作用，因此需要加强对道路桥梁设计中的安全性和耐久设计重视，在设计前对现场实际情况加以充分的了解，结合相关标准对存在问题加以全面考虑，从而有效提升道路桥梁安全性、耐久性。

参考文献：

[1]徐乐惠.公路桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析[J].科学技术创新，2019（31）：128-129.

[2]冼波业.市政路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].建材与装饰，2019（21）：233-234.

[3]冯明硕，刘华钧.关于路桥设计中的安全性和耐久性的研究[J].建筑技术开发，2019，46（11）：25-26.

[4]韩兵，左连华，吴喜俊.路桥设计中的安全性及耐久性研究[J].科技经济导刊，2019，27（3）：54+56.

[5]陈琪.小议路桥设计中的安全性和耐久性要素[J].居舍，2018（22）：127.