城市轨道交通运输组织管理改善的有效路径分析

阮兰杰

摘 要：随着我国城市化建设不断发展，城市轨道交通运输也史无前例的发达，城市轨道交通运输，包含了起主要作用的城市纵横交错的地铁，轻轨进行城市辅助，还有悬浮列车，三大城市轨道交通分担了大部分的城市运输压力，也是与人们日常出行息息相关的交通工具，所以，城市轨道交通运输的组织管理，需要以质量安全为基础，不断改善管理困境，施行创新组织管理方法;不断探索改善城市轨道交通运输组织管理是非常有必要的。

關键词：城市轨道交通;轨道交通运输;组织管理;改善路径

0 引言

近些年，我国城市轨道交通运输网越来越密，城市内各个区域的联系也越来越紧密，发展速度越来越快，城市化范围也随着城市轨道交通的分布，不断扩大发展，针对城市轨道交通运输组织管理改善，是非常有意义的，而城市轨道交通运输目前还有很多的困境，比如投入成本大，安全管理不完善，运营体系不健全等问题，因此本文将围绕城市交通运输组织管理的现状及意义，目前的管理困境，改善方法，三个方面进行简单分析。

1 城市轨道交通运输组织管理现状及意义

1.1 城市轨道交通运输组织管理的现状

近几年，城市里经常能够看到地铁城建，能够听到轻轨开通，某某悬浮列车正式通车，就能够证明，这些年，首先我国城市轨道交通运输相关技术不断的发展，建设速度越来越快，效率变高，并且鲜少听闻质量问题，更加证明了我国在城市轨道交通运输领域的实力，其次，也能够反映我国对城市轨道交通运输组织的重视，同时也反映了我国公民对城市内交通运输的需求也越来越大，然而，快速发展的背后，仍然存在很多的发展问题，需要日后进行优化改善[1]。

1.2 城市轨道交通运输组织管理的意义

城市轨道交通最重要的就是缓解了城市交通，为大家的出行带来了非常大的方便，可以带动城市化发展，扩大城市化范围，也可以带动站点周围的经济发展，有利于扩大地方知名度，也有利于带动城市旅游业发展，对于游客来说如果交通便利，就会增强他们的旅游体验感，并且可以增加旅游项目，所以加强对城市轨道交通运输组织的管理，能够更好地服务于人民，推动城市化进程，带动经济转型升级，因此，一定要在快速发展的过程中，不忘初心，优化组织管理，打破困境，迎接挑战[2]。

2 城市轨道交通运输组织管理困境

2.1 成本投入大，资金缺乏

城市轨道交通运输，施工难度大，建设周期长，建设环境非常复杂等，这也就导致城市轨道交通运输需要大量的资金成本做支撑，施工难度大，就需要邀请专业人才技术的指导，专业性的设备做支撑，建设周期长的话，也会加大建造风险，人力成本也会增加，物力的耗用甚至损耗风险也会加大，建设环境复杂更加大了建造的风险成本，而各项成本的投入，都需要资金支持，而目前资金来源只有当地政府投入，开发或者合作商的投入，根本不能够完全满足资金需求。

2.2 运营管理体系不健全

首先，城市轨道交通运输，与人民生活息息相关的，所以目前我国城市轨道交通运输建设管理大多数是由政府进行运营管理的，而政府是为人民服务的宗旨，是非营利性质的，相比社会性公司等盈利组织来说，由政府进行的运营管理体系是不够健全的，其次，效仿运营管理比较普遍，各地未能研究出适合自己的运营管理模式，比如会仿效铁路部门长久的运营管理模式，其他城市都将北上广等成熟地区作为运营管理参考。

2.3 安全管理不完善

安全管理不够完善主要体现在，我国统一的安全管理标准不够规范，乘客的安全意识薄弱，志愿管理者责任感差，安检人员工作严谨性不够等问题，首先，没有向社会进行城市轨道交通安全宣传，比如地铁，只有地铁里才有相关的安全标识，安全指引，语音温馨提示等，但没有利用媒体等进行安全普及，对于第一次坐地铁的人来说，在人群的簇拥之下自我保护意识就非常薄弱，易出现危险行为;其次，城市轨道运输服务人员，比如志愿者，安检等，有时候会出现责任感差的问题[3]。

3 优化城市轨道交通运输组织管理的方法

3.1 增加资金获取途径

城市轨道交通运输建设对资金需要非常高，需要源源不断的资金支持，而仅靠政府，以及合作方的资金能力是不足以支撑的，就需要不断的拓展融资渠道，增加资金获取的途径，比如发行债券等方式向民间借款，或者上市等方式拉投资，因为城市轨道交通运输行业是回报周期非常长的一种状态，所以需要主动做好融资方案，利用电子信息技术，多渠道筹资。

3.2 加强基础设施建设

城市轨道交通运输建设的工作环境非常复杂，有时候会受自然环境的影响，这是一种不可控的影响，为了降低突发事件的风险，改善建造环境，就需要在施工前进行项目工地基础设施建设，尽可能创造良好的施工环境，也需要在恶劣天气后，对基础设施进行检查和维护，比如暴雨天气后进行机器设备的检测和维修，所以城市轨道交通运输管理中，基础设施建设和完善工作也是非常重要的，需要相关部门去重视的，不仅能够降低风险，还能够提高施工效率，提升施工的质量。

3.3 统一安全管理标准

城市轨道交通设计范围广，并且已经网络化发展，就需要制定一个高度科学，逻辑性强，统一规范的安全管理标准，不区分同类点，按照最高等级，对所有点进行判断，可以结合城市交通轨道相关地型，地势等地理条件，以及区域特点，确定相关责任人，规范安全建设的操作流程，所有操作流程都在可控，可检查，可理解的范围之内，可制定相关管理，安全，环境多样性体系，全方面覆盖的安全管理体系[4]。

3.4 构建独立的轨道交通运输网

我国城市轨道交通运输，主要是利用网络信号输送信息，而目前由于技术原因，导致还无法构建独立的轨道交通运输网，就会发现在信息传输频发时，传送不舒畅，信息传输及时性不能保证，甚至影响正常工作，随着现代信息技术科学的发展，可以需要规划一个科学合理的交通运输网，可以开发多条轨道交通运输网，不仅有利于提高各个轨道交通运输的效率和质量，也可以当一个线路出现问题时，直接借助另外的线路继续进行工作，加强了我国城市轨道交通运输的安全性和稳定性。

4 结束语

综上所述，在我国快速发展的时代，城市轨道交通运输可以起到非常重要的作用，服务于人民群众，出行便利，生活便利，促进经济发展，推动城市化建设，增强民族自豪感，虽然目前还存在很多困境，比如成本高，资金周转困难，运营管理体系仍然不健全，安全管理不完善，有些城市设计缺乏安全性等方面，但是我国一定会在实践中获得资金支持，与民间资本交流融资，加强基础设施建设，健全运营管理体系，使城市轨道交通运输逐渐与社会市场合作，进行全国统一的安全管理标准，构建独立的轨道交通运输网等，在探索中不断完善。

参考文献：

[1]黎豪.城市轨道交通运输组织管理改善路径研究[J]. 大众标准化，2020（17）：216-217.

[2]沈士嘉.城市轨道交通运输组织中枢纽站的运营管理研究[J].华东科技（综合），2019（5）：390.

[3]詹春光.城市轨道交通行车组织的应用及管理探析[J]. 科技风，2019（34）：28.

[4]张嘉敏，张嘉锐.青岛轨道交通网络运营管理模式及主导产业发展路径研究[J].城市公共交通，2020（11）：71-74.