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城市轨道交通综合联调实施过程中的问题及对策分析

2021-09-10杨帆

交通科技与管理 2021年16期
关键词:城市轨道交通问题对策

杨帆

摘 要:在城市交通体系中,轨道交通作为重要交通工具,在工程建设完成后,如何保证其运营质量与安全,需通过相关技术进行调试。而综合联调作为安全性的重要检测方式,必须确保各子系统满足一定参数指标、技术条件,通过综合协调,验证关联系统的运作安全和协调性。同时,由于综合联调所涉及人员较多,接口数量多,时间较长,组织较为复杂,为联调工作增加了难度。为此,在综合联调工作中,必须加强检测和问题分析,采取科学、合理的处理措施。

关键词:城市轨道交通;综合联调;问题;对策

近年来,随着城市建设步伐的加快,轨道交通数量也逐渐增加,在轨道工程竣工后,开始运营之前,需加强综合联调工作,通过线路设备与施工现场,结合检测系统和设备,对工程进行检测,验证各项接口功能,保证轨道交通工程满足运营的设计标准、策划要求。利用综合联调检测,及时发现相关问题,对系统参数进行优化处理,进而达到轨道开通要求。笔者根据自身轨道建设经验,主要分析城市轨道交通综合联调实施过程中的问题及对策。

1 城市轨道交通综合联调的信息不对称问题

在轨道交通系统中,综合联调由于所涉及单位较多,专业性较强,投入较大,存在较大的协调难度,经常出现现场信息不对称问题。

(1)在进行综合协调工作之前,建立相关组织结构,主要包含建设、运营、技术、设计、施工等单位工程参与,由建设指挥部进行统一调度,制定专门负责联调协调负责部门,负责分层级沟通协调,避免建设、运营单位出现沟通不通畅问题。

(2)在开展联调前,提前进行联调方案及细则评审,并通过技术培训,提升技术人员的素质,并加大现场施工质量检查和功能确认,和运营单位加强协调,对设备进行单体调试,为综合联调奠定基础。

(3)构建问题处理机制,通过微信、邮件等现代通讯技术,对问题整改和技术调试计划进行及时公布和安排,定期组织各参与单位进行整改落实,讨论综合联调所需处理事项。

(4)对于建设指挥部所发布的实际联调方案,在开展综合联调前,组织各参与单位开展计划交底,检查各准备工作的完成情况,并开展各环节的步骤演练,确保实际综合联调时,各相关人员能够及时就位,以确保项目能够顺利开展。

2 城市轨道交通综合联调的开通目标不明确问题

在综合联调之前,由于专业接口、管理接口协调问题较多,经常出现责任目标不明确问题,对综合联调工作的目标制定造成影响。为此,在开展总工期的策划方案制定中,必须明确各系统开通的实际功能,保证综合联调工作能够顺利实施。

3 城市轨道交通综合联调的图纸技术资料不完善问题

图纸技术资料作为轨道工程建设和验收的重要内容,也是综合联调工作的重要基础。而在实际联调工作中,因为图纸技术不完善,没有及时向运营单位提交,使得运营单位不能及时了解和掌握现场系统设备,无法针对性进行综合联调的方案编制,进而影响综合联调工作进程。

(1)在单体调试结束以后,建设单位应督促专业厂商以及施工单位,及时提交设备调试报告。

(2)在进行综合联调工作的前期,施工、设计、厂家等单位,必须以正式文件方式,建立系统设备的技术规格、施工图纸、操作说明书、设计文件等技术资料,并向运营单位提交。

(3)在综合联调方案中,必须明确图纸资料,保证其真实性、可靠性,以作为联调前的基础条件。

4 城市轨道交通综合联调的通讯不畅问题

在综合联调过程中,如果线路没有开通语音集群或者移动电话网络覆盖,导致没有通讯信号,必然会使各岗位之间的通讯不通畅,严重影响了联调工作的沟通协调。在实际联调时,需对专用通信系统进行合理策划,专门安排建设工期,在综合联调、线路接管之前,保证关键区域的手持台以及公务通信电话的畅通,保证手机通讯正常。

5 城市轨道交通综合联调的轨行区调度管理问题

由于新建轨道交通线路所涉及的设备数量较多,在联调、设备调试,以及查线核图和运营演练时,各道工序的互相穿插,导致空间比较紧张,尤其是针对轨行区,加强调度管理显得十分重要。

(1)建立专门的调度系统及管理办法,对施工节点进行统一管理,完成铺排接管以后,在开通之前,明确各关键点计划,防止各道工序处于无序管理状态。

(2)对于行车安全设备系统、综合联调工作,必须优先安排。

6 城市轨道交通综合联调的进度管理问题

在开展综合联调工作之前,如果系统结构以及设备单体调试不合理、不科学,在综合联调过程中,发现单设备与单系统存在较多问题,对综合联调进度具有直接影响。

(1)项目监理和建设单位,必须加大单体调试和施工承包的质量把控,对调试方案进行仔细审核,严格按照相关标准和规范,加强系统接口与单体设备的全面调试,并及时监理调试报告,根据发现的问题,及时优化调试方案。

(2)对于运营单位来说,在接口和设备调试过程中,如果发现问题,必须及时提出整改意见和建议,建设单位督促厂家和施工单位进行整改。

7 城市轨道交通综合联调的软件开发问题

在综合调试中,如果软件开发进度缓慢,或软件变更后,没有及时更新接口点表,极易出现软件功能不完善问题。

(1)对于建设单位来说,必须对软件开发工期进行合理安排,在工程策划阶段,必须仔细考虑综合联调的時间,确保软件开发、专业测试,在综合联调实施前完成。

(2)如果出现设计变更,相关专业必须及时更新点表、完成变更,建设单位在督促厂家加强软件版本的管理。

8 城市轨道交通综合联调的问题解决不及时

在综合联调过程中,由于设计、厂家以及施工单位不到位,在联调过程中,发现问题时,没有及时开展讨论,采取科学处理措施,必然会影响到综合联调效果。

(1)对于需进场施工和设备设施安装的,在综合联调方案和现场管理办法中,必须确定施工负责人及职责,明确关键部位和施工设计要求,做到责任落实到人。

(2)进行综合联调工作以前,建设单位必须组织设计、施工以及厂家进行动员,明确各方的职责,做到每日一小结,对于联调问题进行综合讨论,并落实到整改单位,合理安排好整改计划。

9 城市轨道交通综合联调的部门协调问题

在开展综合协调工作中,需事前和各单位进行提前沟通,落实相关的具体配合方案,一般包含消防、供电、交通等各单位参加,如果综合调试中,各部门之间的协调不畅通,必然会影响到综合联调的工作进度。

(1)针对合建项目,由建设单位牵头,制定相关接口协议,加强接口调试。在完成线路接管以后,在开展联调前,由运营单位牵头,建立沟通协调机制,并签订好联调管理协议。

(2)在开展综合联调前1个月,与外部单位构建沟通协调机制,使各方职责明晰,要求各方单位做好联调演练和准备工作。

10 结束语

综上所述,城市轨道交通工程是城市建设和发展的重要内容,为保证轨道交通的安全、可靠运行,必须加强综合协调测试,但实际中还存在诸多问题,需要各方共同努力,加强组织协调,优化调试方案,合理安排调试计划,以确保综合联调工作的有序开展。

参考文献:

[1]董朦朦.城市轨道交通设备综合联调现场组织与技术研究[J].中国设备工程,2020(24):206-208.

[2]郝顺.城市轨道交通工程综合联调接口管理的有效方法探索[J].建筑与装饰,2020(26):85.

[3]王璟.不同组织方式与技术方案下城市轨道交通综合联调差异分析与比较[J].现代城市轨道交通,2019(5):58-63.

[4]田斌.城市轨道交通综合联调实施过程中常见问题及应对措施[J].百科论坛电子杂志,2019(21):64.

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