道路设计对交通安全的影响及改善措施

李秋枫

摘要：从以往道路设计经验来看，道路设计对交通安全的影响较为突出，因此为了防止和避免出现较为严重的安全事故，需要更加科学有效的开展道路的设计工作，相关设计人员需要站在安全性的角度协调好其中的影响因素，并要考虑人们在行车时的行为特点，防止出现干扰性的因素，完善城市中的基础设施。本文分析的道路设计对于交通安全的影响，提出相应的改善措施，以供参考。

关键词：道路设计;交通安全;设计影响;改善措施

一、道路设计对交通安全所带来的影响

（一）道路线形设计

道路线形设计会对交通安全造成不同程度的影响，车辆在平面曲线上进行运动属于离心运动，因此需要有足够的横向摩擦力来保证车辆的平稳性运行。另外车辆在平曲线内部行驶时，所产生离心力要和曲线自身半径成反比关系，和车辆行驶速度成正比关系。根据离心力的作用车辆行驶速度是比较快的，很容易会出现侧向滑移的问题，进一步引发交通安全事故，在实际设计工作中需要考虑人们在行驶时的这一问题，加强对道路进行设计的重视程度。道路竖曲线主要是指在路型竖向平面内的变化情况，竖曲线的参数包含了坡长和坡度等不同的因素，这些参数和行车速度有着密切的关系。在实际设计工作中需要更加谨慎认真的进行日常的设计。这主要是由于如果在平曲线和竖曲线之间存在着不协调问题的话，那么很容易出现较多的潜在风险，影响道路交通的平稳性运行，因此需要加强对这一问题的重视程度，优化道路线形设计的内容。

（二）交叉口的设计

交叉口在道路处理中占据了重要的影响地位，并且也是交通事故容易发生的重要地点。一些驾驶人员在经过交叉口时，并没有考虑周边车辆的流量情况，所以很容易出现较为严重的交通事故，因此在实际过程中需要更加科学有序的进行道路平面交叉口的设计。另外一些司机在行驶过程中虽然关注了周边的车辆通行情况，但是没有考虑车辆行驶速度和状态等等，很容易在行驶过程中出现较为严重的影响因素，增加了交通安全事故发生的次数。

（三）横断面的影响

城市道路幅宽分布主要是指道路的横向分布，也是影响交通安全的影响因素之一，研究数据表明车辆在行驶过程中道路的实际宽度和这一路段的交通事故有着密切的关系，如果机动车车道太宽的话，那么大多数车辆会并排行驶在同一车道内，不仅会影响行驶的速度，还很容易出现剐蹭的情况。如果机动车道太窄的话，那么会导致这一地区出现交通拥堵的情况，也会出现较为严重的交通事故。所以在实际设计时需要从不同的角度进行有效的优化和调整，确定好道路的宽度和其他的影响因素，从而保证人们的安全行驶。

（三）交通安全设施的影响

交通安全设施也是影响交通安全的重要因素之一，交通安全设施能够提醒和引导驾驶人员进行行驶，防止驾驶人员由于不熟悉这一道路而出现较为严重的安全事故。但是如果在交通安全设施设置方面存在不合理的话，那么无法在短时间内提醒驾驶人员注意这一路况特点，那么很容易出现较为严重的安全事故。

二、优化道路设计的策略

（一）加强线形设计

1.掌握平面线形设计理念

在进行道路设计时需要加强对线形设计有效认识和了解，站在交通安全的角度上，更加科学有序的开展它的设计工作。在进行平面设计时需要以直线设计为主保证实际安全系数的提高，这主要是由于两点之间直线距离最短，在实际设计工作中需要合理的规划好直线的距离，不仅可以缩短行车的距离，还有助于提升行驶的安全性。另外车辆行驶在直线道路上，驾驶人员的视野是非常开阔的，能够在短时间内了解对面车辆的行驶情况，做好相应的准备，防止出现较为严重的安全问题。在实际设计时，需要做好平曲线的设计，平曲线设计要放在弯道中，这主要是由于车辆在弯道行驶时会产生较大的离心力，如果这一区域道路设计存在不合理问题的话，那么很容易会出现侧向偏离和滑车的问题，因此在进行曲线设计时，要妥善的控制其中的半径。对于曲线半径来说不要过大也不要过小，要严格按照相关的标准来进行日常的设计。在实际设计开展之前还可以深入到现场中进行全方位的调查以及分析，保证设计方案能够具备科学性的特征。

2.纵断面线形设计

在纵断面线形设计时，要尽可能的减少垂直变化，结合这一地区的特点和地形地貌的类型，保证道路连接是非常通畅的，防止在路面视觉上存在不连续的问题，对行车造成一定的影响。在此过程中，如果道路纵断面不够连贯的话，那么一些车辆在上坡时很容易会出现较为严重的安全事故，特别是在下坡过程中可能出现翻车的事故，因此在道路设计时需要减少连续上坡和下坡的情况。如果这一地形条件较为特殊的话，那么在实际设计时可以设置紧急避难场所，并且在路段中做好缓冲区域的设计。在缓冲区域中可以采取平滑入口，既可以保证场地的平整度，还有助于增加尾端的坡度。让车辆在上坡和下坡时能够实现有效的缓冲，防止出现严重的安全事故。

3.平纵组合设计

在平纵组合设计时，对于陡坡设置来说，如果车辆行驶过快的话，那么很容易出现较为严重的安全事故。因此要采取平纵组合设计，多方位的考虑驾驶人员的行车行为和行驶路线，优化实际设计方案，从而具备较强的适用性。

（二）交叉口的设计

在进行交叉口设计时，需要融入渠化设计的原则，考虑分隔岛和导流岛的特点，另外还需要更加科学合理的设置好标志和标线等等，从而为车辆行驶提供清晰的导向。在转弯处要设置清晰的标识，尤其是对于左转弯车道来说，可以适当的增加等候转弯的附加车道，并且做好清晰的标识。在进行交叉口设计时需要多方位的考虑人们的可视距离，尽可能的减少在交叉口中的一些障碍物。在实际设计工作中，需要站在驾驶员的角度进行合理性的规划，并且还要在容易发生交通事故的区域内，设置清晰的警示标识，从而起到重要的提醒作用，保证行车的安全性。

（三）横断面的设计

在横断面设计时要体现出空间曲线本身起伏性的特点，合理的分配道路空间的区域，从而使得资源能够得到合理性的利用。对于一般的交通道路來说车行道的宽度和道路车道的数量有着密切的关系，单车道一般要设置在4米左右，双车道要设置在8米左右，三车道要设置为12米左右，也可以根据实际情况进行适当的扩宽。为了提升机动车道的利用率，还需要考虑绿化带和中央分隔带的设计，确定好其中的宽度，防止对行车带来一定的影响。不仅可以优化实际设计方案，还可以让人们在行驶中感觉到非常的舒适和清爽。

（四）安全设施的设置

安全设施的设置有助于降低交通安全事故发生的几率和次数，所以在实际工作中需要更加科学有序的开展安全设施的设置，比如要更加科学的计算道路护栏的高度，根据最终的计算结果优化实际设计方案。这样一来，如果在车辆行驶时出现失控状态的话，那么可以通过现场的安全设施起到重要的防护效果，防止车辆冲出护栏，降低最终的损失。其次在后续设计时，还需要在容易发生交通安全事故的路段内，设置清晰的交通安全标志，从而方便驾驶人员可以更快的做出驾驶的判断。

结束语：

由于道路设计和交通安全有着密切的关系，因此在实际工作中需要更加科学有序的开展道路的设计，从而保证道路交通的安全系数。在实际设计时需要注重不同的设计细节，优化道路设计的方案，从道路线形和平纵面等不同的角度出发，协调其中的设计因素，从而使得道路设计能够具备安全性和科学性的特征，为人们出行保驾护航。

参考文献：

[1]苑文萍，陈琳，王晓淼. 道路设计对交通安全的影响及改善[J]. 低碳世界，2019，v.9;No.187（01）：223-224.

[2]朱勇. 道路设计对交通安全的影响及改善措施[J]. 交通世界，2020，No.537（15）：156-157.

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