如何强化加油站便利店的营运管理工作

杨文青

【摘 要】加油站便利店业务在未来不但是加油站的一个利润增长点，而且是销售公司进行服务升级、培养消费者忠诚度的有力手段。这就要求开展便利店等非油品业务的加油站狠抓营运管理水平，用较高的营运管理，来提高自己在油品这一同质化市场里面的竞争力

【关键词】加油站;便利店;营运管理;思考

加油站便利店业务在未来不但是加油站的一个利润增长点，而且是销售公司进行服务升级、培养消费者忠诚度的有力手段。这就要求开展便利店等非油品业务的加油站狠抓营运管理水平，用较高的营运管理，来提高自己在油品这一同质化市场里面的竞争力。

一、加大便利店商品、营运、售价与费用控制的管理

1、商品管理与营运管理。商品与营运是加油站便利店的两条主线，商品管理偏重公司，营运管理偏重加油站便利店。大部分加油站便利店主管非油品业务的领导，为了实现管理上相互牵制的目的，分别设置商品总监与营运总监，上层管理也相互牵制。其实，这是两个需要紧密配合的系统，所以，商品总监与营运总监应该从属于一个上层领导的管理，这样更有利于协调两者关系，使强势的商品管理系统更多地考虑营运管理系统提出的要求，使整个便利店体系从“商品导向”逐渐转变为“营运导向”。

2、收益水平与商品售价。公司主管加油站便利店非油品业务的领导，首先必须制定综合收益水平的标准，应确定商品毛利率水平，新品申报时销售价格较高，看起来毛利率也较高，但新品进站以后立即实施长时间的低价促销，导致实际毛利率大大低于预算毛利率。所以，毛利率水平必须实时控制。但由于便利店商圈環境与竞争原因，商品价格在各个便利店的差异，有一定的必要性，所以，便利店尤其是大一点的店，根据商圈情况与公司指导价，应该有权适当调整价格。

3、费用水平与费用控制。公司控制收益水平是为了维持加油站便利店的正常运作，收益水平过高或过低都不利于经营发展，但控制费用水平才能真正实现盈利，如员工费用、商品损耗、能源费用、设备维护等。公司制定控制标准，指导便利店按标准控制费用开支，如员工费用必须控制在毛利的标准以内，如果超过标准，就需要相应调整人员配置或通过促销提高销售，增加毛利。

公司建立费用水平控制指标，旨在推动便利店关注费用开支，并积极有效地采取费用控制对策。所以，费用水平由公司制定，费用控制则必须发挥公司与便利店的两个积极性。当前有不少便利店，只关心销售与毛利，不关心公司投资的设备与资源，造成加油站便利店资源的极大浪费，关键是没有利用好绩效考核机制。

二、便利店的品类结构、选择、引进、淘汰与损耗控制

公司应该根据自身的业态和便利店的定位确定品类结构，这是商品采购、商品销售、商品淘汰的依据。没有清晰的业态定位与品类结构，便利店经营就像瞎子摸象，业绩主要取决于便利店经营者的个体经验，这样的公司规模越大就越乱。

由于顾客需求的多样化和群体化，导致同类业态的差异化，同一家便利店也就会分化出不同业态，即使在同一品牌下也会因消费群不同而实施差异化经营。关键是要针对顾客需求定位，确定品类结构与服务方式。在具体的品项选择上，便利店直接面对顾客，理应比公司更有话语权，所以，便利店应该拥有品项选择权。

一是商品引进与商品淘汰。原则上，商品引进与商品淘汰应该同步实施，这是因为便利店空间有限，如果商品引进与淘汰不同步，就会打破便利店货架空间的原有格局，导致便利店的商品布局与商品陈列毫无章法。有效利用货架资源的基本工具是商品陈列，是商品管理的技术，是建立均衡的商品结构，实现一致性陈列，提升摆货技巧，改善库存结构，淘汰滞销商品，引进新商品，分析商品销售的综合管理工作。

二是公司配送与供方直送。公司的统一配送比例在不同业态存在很大差异。实际上，统一配送应该更有效，但便利店更愿意接受直送方式，关键原因是公司的统一配送，不能很好地满足便利店的需求，如商品退调直送比配送更简便，供货商配送比公司配送更快捷等等。但直送比例过高会大大增加便利店收货、发票单据处理等方面的工作量，所以随着加油站便利店规模的扩大，应该提高公司配送或转配送商品的比例。

三是商品盘点与损耗控制。首先，便利店盘点与公司抽盘相结合的盘点方式，可以改为“公司盘点小组循环盘点”。其次，要区分损耗与损失的差异。“不明原因的库存短缺金额”称为“损耗”，而把已知原因的库存减少（如报废、变价）称之为“损失”。损耗属于费用增加，损失属于毛利减少，两者性质不同，应该分清。再次，要控制实际损失与损耗。一般是将“账面库存与实物盘点库存之间的差额”定义为“损耗”。差额为“负数”就是“盘损”，差额为“正数”就是“盘溢”。从便利店盈利性角度来分析，这个定义较好地反映了便利店所承担的损耗。但从损耗控制的角度来分析，损耗应该是指商品的进、销、存全过程所发生的一切损失。

当前，对损失与损耗、实物损耗与价值损耗、自我承担的损耗与供货商承担的损耗等，便利店往往缺乏清晰的划分。对此，公司应制定损耗标准，使便利店实施损耗控制，而不应把主要精力放在如何补损上。

三、加强便利店营销和培训工作

1、加强便利店营销工作。公司加油站便利店少的时候，店与店之间的同质性强，可以规划统一的营销;店多、商圈多元化时，则需要差异化的营销。公司营销应该重点从以下三个方面入手：

一是传播便利店形象、服务理念、顾客价值，在实际操作层面要想方设法让顾客感受到便利与人性。在会员服务与加油站便利店整体功能的发挥方面，有很大的改进潜力，如购物返券、商品退换、积分兑换等，都应该从单一的店铺服务发展到统一品牌下的所有加油站便利店。现在销售公司加油站便利店，A店购物所得的返券，只能在A店使用，商品退换也是一一对应，顾客根本没有享受到加油站便利店店的便利与规模效应。

二是组织整合营销，公司努力使自己成为供应链的组织者，包括与供货商合作伙伴建立战略联盟关系，开拓便利店生活服务功能，线上与线下的协同发展等。

三是加油站便利店，包括制定年度促销计划、商品陈列、组织节日促销活动、新品引进与展示、推荐商品卖场营销技巧等，公司要帮助便利店做好促销活动。公司应该通过服务指导便利店“怎么做”，而不是简单地要求便利店“做什么”。

2、公司培训与部门培训。培训是为了确保员工技能达到岗位要求，并使员工掌握标准要求与操作方法，以确保服务提供符合顾客的要求。应该注意三个问题：

首先是公司培训要与员工晋升相结合，打破便利店营业员永远是营业员，管理者永远是管理者的人事制度，要让全体员工都有机会通过内外部培训获得晋升，新进员工、站长助理、副站长、站长等，逐级上升。

其次是要加强部门培训，大型加油站便利店一般都实行统一培训与部门培训相结合的方法，部门主管应把培养下属作为自己的基本职责，“师傅带徒弟”仍然是一种十分有效的培养人才的方法。

再次是培训不仅仅是工作技能的培训，它包括对企业文化的认同与团队精神的培育，以增强凝聚力与对工作的热情，特别应该通过培训让员工认识到所从事的工作的相关性和重要性，以及如何为实现目标做出贡献。

四、结束语

加油站便利店作为一种新型零售业态，既可以为顾客提供便利化服务，同时还可以刺激消费，增添市场经济活力，因此已经成为市场化建设发展中不可或缺的新型行业。目前，国内很多加油站便利店还面临着利润负增长的困扰，因此能够从实际出发，加强便利店运营管理，就显得十分必要。

【参考文献】

[1]申成云;康成佳;我国加油站便利店的运营策略分析[J];中国市场;2011年第36期

[2]谢慧生;加油站便利店营销策略研究[J];现代营销（经营版）;2019年第03期

[3]田生军;钟玉;对中国加油站便利店建设的再思考[J];中国科技信息;2017年第05期