乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用

杨雄

摘 要：公路自始至终都是支撑我国交通运输和经济往来的重要设施，在整个国民经济建设中所发挥的作用都是无可替代的。正因为如此，本文也将以公路的小修保养为切入点，立足于公路的预防性养护，从乳化沥青的应用入手，分析乳化沥青的优点，探讨公路预防性养护的重要意义，并阐述乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用内容，简要介绍施工的注意事项，希望能够给相关操作人员带来一定的参考和帮助，仅作抛砖引玉之用。

关键词：乳化沥青;公路小修;预防性养护;主要应用

0 引言

近些年来，我国公路建设的规模和数量正在不断扩大，里程依然位于世界前列，国家公路路网已然基本形成，同时，公路建设也已经实现了建，养，管一体化发展，这也就意味着，公路运行的安全性和稳定性得到了更加高度的重视和关注。但值得注意的是，我国大部分公路的等级都相对较低，所以也必然会受到交通荷载和自然环境等因素的干扰，表面会出现各种细小的裂缝，如果这些缝隙没有得到及时有效的处理，那么就有可能呈现出不断加深的态势，最终破坏公路的路基结构，威胁到行车的安全，缩短公路的使用年限。

1 分析乳化沥青的優点

乳化沥青是以沥青和乳化剂作为主要原材料的液态沥青，其自身具有水包油或者是油包水的特点，涉及到乳化剂，稳定剂水等不同的成分，在温度正常的情况下，乳化沥青的粘度较低，而且流动性较好，是较为理想的道路建筑施工材料。在这其中，沥青是乳化沥青最为核心的原材料，所以其自身的质量也直接影响甚至决定着乳化沥青的性能，稳定剂具有良好的储存稳定性，可以实现后续的有效凝固。乳化剂决定了乳化沥青的效益。总的来说，乳化沥青在道路工程养护和升级中所发挥的作用是尤为突出的，相较于传统的沥青来讲，这一新型的建筑材料更加安全，更加节能环保，能够有效避免有毒有害物质和气体的排放。

2 分析公路预防性养护的重要价值

2.1 公路预防性养护的主要目的

公路预防性养护主要集中在公路路面病害发生的初期，通过预防性处理和修复，来控制路面病害的进一步发展，延缓路面病害的进程。当下，公路路面的施工材料主要是沥青，针对沥青路面，所采取的预防性养护措施，主要包括裂缝填充，热拌沥青混合料，乳化沥青封面等等。从调查结果中可以看出，公路在经过3～4次的预防性养护之后，寿命会得到10年左右的延伸，后续的养护费用会大大降低，养护的流程也会有所简化。近些年来，我国公路建设的确取得了较为明显的进步和成效，但设计标准与先进国家之间仍旧存在明显的差距，主要是以8～15年为主，但美国的公路设计标准是20年。再加上，在道路施工的过程中，有相当一部分施工单位也没有控制好施工的质量，沥青公路的级配，含油量无法满足操作的基本要求，导致路面的防水性有所不足。在公路运输的时候，车辆超载的现象时有发生，所以新建公路的路面病害现象就变得更加明显。据交通道路管理部门统计，国内5成以上的公路，在使用2～3年后，都会出现不同程度的裂缝，桥头跳车的问题也层出不穷。以上这些也足以说明，预防性养护的作用是不能被忽视的。值得注意的是，预防性养护针对的是出现轻微病害或者是没有发生损害的公路，所以也主要集中在路面养护上。

2.2 分析公路预防性养护和传统公路养护之间的区别

就传统的养护工作来看，主要集中在已经出现明显病害或者是已经丧失部分服务功能的公路上，采取的措施也具有明显的恢复性特点，较为常见的是通过加固地基，来缓解路基的沉降现象。在这种作业条件下开展养护工作，会涉及到两个重要的问题，首先，如果公路已经出现了较为严重的病害，那么其正常运行必然会受到明显的干扰，养护的成本也会有所上升。其次，如果在公路病害刚刚发展的时候，采取养护措施，可以起到适当的延缓作用，延长公路的使用寿命，但对于那些已经出现并产生不良影响的问题，却只能采取修复措施，对于一些破坏较为严重的区域，却无法进行修补，最终破坏公路的整体结构。而预防性养护，是一种新型的公路维修理念，主要针对的是公路良好运行期或者是病害发展初期，目的在于控制病害的进一步发展，降低公路的养护成本。预防性养护具有主动性的特点，核心原则体现在防患于未然上，能够最大限度的缓解公路路况的恶化，具有明显的周期性和系统性特点。

3 分析乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的具体应用

3.1 小型路面裂缝修补

裂缝是沥青公路较为常见的病害，自身的形状也多种多样，包括横向，纵向，网状和其他不规则的裂缝。之所以会出现这一问题，主要的原因包括，路面自身的老化，沥青抗压强度较低，实际荷载与设计和仔之间的落差过大，公路排水系统不够完善。在这其中，公路排水系统的欠缺，能够让雨水渗透到地基工程中，从而造成路基的不均匀沉降，产生一定程度的塑性变形，破坏公路的结构。在裂缝修补的时候，施工人员应当按照裂缝的范围来选择不同的处理方法。对于5 mm以内的裂缝来讲，施工人员应当先清理裂缝，用5 MPa的气压对着裂缝处，由一端缓慢吹到另外一端，清除裂缝中的杂物或者是碎屑，然后使用扁嘴壶，从一端开始，缓慢灌注乳化沥青，直到乳化沥青填满整个裂缝，然后再添加细碎石和细沙，进行填充，等到完全干涸之后，在恢复公路的正常通行。对于5 mm以上的裂缝来讲，施工人员应当先使用气泵，把裂缝中的杂物吸出来，也可以使用扁铁片，清除裂缝内规格较大的杂物，然后用5 mm以下的碎石和沙石，把乳化沥青分比例配制，将乳化沥青的用量控制在17%以上，27%以下，并展开均匀搅拌，搅拌完毕之后倒入裂缝中，用钢板完成夯实工作。如果，公路的裂缝依然较大，施工人员也可以采用分层填补的方法来解决问题[1]。

3.2 大规模裂缝养护处理

大规模裂缝的养护处理主要是以公路小修保养中的网状裂缝和不规则裂缝为重点对象的，这两种裂缝对公路路面的损害程度是相对较低的，但却具有扩散速度快，危害期长的特点，能够在后期造成较大规模的病害。所以，对局部或者是大规模裂缝进行养护处理，能够有效降低路面破坏后的修补成本。在具体操作的过程中，养护人员可以在产生上述裂缝的初期，使用小型洒布机展开维护工作，延长路面的使用寿命。在这里，小型洒布机能够满足小规模和大规模裂缝处理的多样化需求，具有明显的灵活性特点，当设备使用完毕之后，养护人员应当立即喷洒上，这样可以让石屑与路面的连接效果变得更加完好。这一操作方法，能够大大降低劳动力的消耗，在实践的过程中，只需要使用6个人，一个人负责清扫现场的路面，两个人负责喷洒乳化沥青，两个人负责撒石屑，剩下一人负责维护现场的秩序。同时值得注意的是，由于喷洒作业需要借助人为的力量，所以乳化沥青浆液用量的控制是直接性的，这既可以保证养护处理的均匀和平衡，而且还保证了石屑撒的及时性[2]。

3.3 碎石封层

操作人员应当先在公路表面层的颗粒中，加入适量的乳化沥青，然后在上面撒一层单粒径骨颗粒，在乳化沥青干燥之后，利用碾路机对路面进行碾压。当封层结束以后，操作人员应当把碎石封层，和原路面多出的油量，一并渗入到路面裂缝处，这样也可以达到修补的要求。

3.4 稀浆封层

稀浆封层主要运用到乳化沥青，矿粉和砂浆等材料，形成冷拌沥青混合料，主要集中使用于公路路面封层中，这一操作能够提高顶层的防水能力，让公路的路面变得更加平整光洁[3]。由于乳化沥青本身具有无毒无害的特点，不会对周围的环境带来污染，所以稀浆封层的应用也较为广泛。在操作的过程中，相关主体应当使用级配，并且耐磨性较为优越的材料，这样才可以保证混料的颗粒与路面的基层有效粘合在一起。

3.5 公路微表处理

乳化沥青较常应用于公路养护的微表处，可以让公路的防滑性能大大提升，防止水分的渗透，延缓公路的老化现象，延长路面的使用时间。在具体操作的时候，微表处是用来填补车辙裂缝的，而操作人员在其中加入乳化沥青，可以让车辆的通行变得更加快速迅捷。值得注意的是，微表处施工所使用的乳化沥青是通过聚合物改造得来的。除此之外，操作人员应当重点观察乳化沥青与砂石骨料之间的混合问题，要尽量避免出现松散的现象，这样才可以防止水分与沥青的相互脱离，为后续的施工奠定坚实的基础。也就是说，操作人员应当充分认识到乳化沥青的特征，要选择质量较好的沥青和砂石。

4 结束语

总的来说，乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用符合基础工程设施节能环保发展的特点，而且也顺应了我国环境建设的主流方向，是十分合理且必要的举动。本文通过小型路面裂缝修补，大规模路面裂缝修补，碎石封层，稀浆封层，公路微表处理这几个角度论述了乳化沥青在基础工程施工中的具体应用内容，充分结合了乳化沥青自身的特点，也凸显了公路预防性养护的重要性，具有理论上的合理性与实践上的可行性。

参考文献：

[1]杨晓刚.乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用[J].中国高新区，2017（17）：167+169.

[2]宋佳.乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2017（5）：175+177.

[3]潘绍锋.乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用[J].建筑工程技术与设計，2018（13）：4214.