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发电车康明斯柴油机消音器组成的更新改造

2021-09-10丘明

内燃机与配件 2021年3期
关键词:更新改造

丘明

摘要:结合目前发电车消音器组成的使用年限、结构类型,针对不同结构特点的消音器组成进行阐述,提出最优更新改造方案,有效提高柴油机运行效率。

关键词:发电车;消音器组成;更新;改造

0  引言

本文从既有KD型空调发电车康明斯KTA19柴油机消音器组成结构进行分析,对消音器组成的更新范围及方案进行了阐述,提出了最优更新改造方案。

1  KD 型空调发电车简介

KD 型空调发电车为空调列车供电的移动电站,车上安装有柴油发电机组供电装置,供电装置由柴油发电机组及启动控制系统、燃油系统、进气系统、消音器组成(排气系统)、冷却系统等装置组成。所配柴油机有康明斯KTA19、K38、MTU183、MTU396等4种类型,目前全路保有1300多辆KD型空调发电车,用于非电气化铁路的非电气化区段旅客列车供电,其中配康明斯KTA19柴油机的发电车占75%。

消音器组成是柴油机重要的附属装置,主要由排气波纹管、消音器、烟囱帽等组成,消音器组成设计寿命18年,KD型空调发电车基本为2003年以前制造,2003年后有零星制造。消音器组成的老化严重,造成柴油机燃油不能完全燃烧、排黑烟、排气背压高,在高负载下,排气波纹管会有发红情况,为安全起见,柴油发电机组须处于低载运行,在夏季需运行2台机组保证供电,浪費了柴油机运行小时。

《铁路客车电气装置检修规则》要求,结合E5修时,发电车大型柴油发电机组附属装置中的消音器组成更新。文件中没有明确消音器组成的范围及如何更新,一般理解为原型更新。

2  既有康明斯KTA19柴油机消音器组成的型式及结构特点

2.1 活动式

结构如图1所示。机组排气口与烟囱帽的中心在一条直线上,烟囱帽直接与消音器上部连接,调整好中心后再把消音器上法兰固定在机组活顶的法兰上,安装过程中,消音器中心与排气口的中心有20mm的调整量,以保证垂直及排气波纹管不会发生扭曲、变形,方便段修拆装。

2.2 卧式

结构如图2所示。消音器为卧式结构,有2个排气过渡管,消气器需固定在活顶上,安装时经常发生偏差,需要在消音器与排气过渡直管、消音器排气过渡弯管之间加5~30mm厚的垫进行调整,不方便段修拆装。

2.3 固定式

结构如图3所示。消音器固定在活顶上,消音器为偏心结构,消音器安装时不能调整,偏差时,只能靠排气波纹管偏差来调整,作业指导书规定排气波纹管偏差不大于10mm。现有发电车使用年限较长,活顶变形严重,往往无法保证偏差的要求,偏差大有造成运用过程中波纹管发生裂纹的可能。厂修时安装困难,不方便段修拆装。

3  消音器组成的更新方案

3.1 更新范围的确定

现有发电车使用时间较长,排气装置整体老化比较严重,结合E5修,排气装置整体更新,有利于柴油机效率的提高、减轻车辆段运用维修难度和成本,更好的保证车辆安全运用。确定从机组排气口上部的消音器组成整体更新。

3.2 更新方案的确定

活动式消音器组成便于安装和维护,卧式和固定式消音器不方便安装和维护,因此对活动式消音器组成原型更新,卧式和固定式消音器更新改造为活动式结构。

3.3 改造方案

需要对机组活顶进行改造,重新设计更新消音器、排烟帽、排气波纹管。消音器结构如图4所示,排烟帽结构如图5所示,排气管波纹长度150-200mm,机组活顶改造方案为把原烟筒孔堵上,机组排气口与烟囱帽的中心偏差情况,重新在活顶上焊接1个烟筒法兰,如图6所示。

消音器、排气波纹管、排烟帽皆采用不锈钢板(1Cr18Ni9Ti)制作。消音器须满足以下性能要求。

①气密性:消音器内相对气压稳定在30KPa±1KPa时,排烟装置漏气量不超过30L/min。

②内压强度:消音器长度小于500mm时,在400KPa±10KPa压力下应无破损和变形;长度大于或等于500mm时,在300KPa±10KPa压力下应无破损和变形。

③内压耐久性:消音器在0~98KPa±5KPa压力范围内连续加减压2×104±1000次应无破损和变形。

④可靠性:消音器进行台架耐久性试验后无开裂、漏气或声音异常等现象,起插入损失减少量和功率损失比增加量分别不大于3dB(A)和1%;进行振动试验后焊接件的任何部位无开裂、松动、脱焊和变形等损坏现象;振动试验后应作气密性试验,其漏气量比振动试验前增加不大于20L/min。消音器的插入损失、功率损失比和排气背压差限值应符合表1要求。

4  结束语

2015年7月至今,按照活动式消音器组成的改造方案,已完成了120余辆KD型空调发电车KTA19柴油机消音器组成的更新改造,未出现异常,方便段修拆装维护,提高柴油机运行效率。

参考文献:

[1]铁路客车电气装置检修规则[S].北京:中国国家铁路集团有限公司.

[2]TB/T2396-2017,铁路客车发电车[S].北京:中国国家铁路集团有限公司.

[3]TJ/CL547-2018,铁路客车柴油发电机组暂行技术条件[S].北京:中国国家铁路集团有限公司.

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